铃木：死也不向中国低头！长安：为中国打造国产好车，售100万

熟悉中国合资品牌的朋友应该都知道长安铃木，1993年日本铃木株式会社和长安汽车合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，推出的奥拓、雨燕等多款小型轿车备受消费者追捧，被誉为“小车之王”，巅峰时铃木在中国的销量甚至超过了本田、丰田。然而随着中国经济的高速发展，当中国消费者需求更高级更大尺寸的汽车产品时，铃木并没有及时跟进，坚持在中国只做小型低端车型，因此2012年开始铃木在中国的销量就迅速下滑，最终只能“败走中国”。但直到宣布退出中国的那一天，铃木品牌的创始人铃木修还大言不惭道：我就是“死”，也绝不向中国市场低头！

铃木从中国市场退出后，开始将重心转向印度市场，然而印度市场的汽车消费能力怎么可能比得上中国，2019年财报数据显示铃木营收下滑幅度高达33.7%，近两年由于疫情原因印度的汽车销量更是一落千丈，铃木可真的是“丢了西瓜捡了芝麻”。

铃木不拿中国消费者当回事，因此遭受重创，但它当年的合作伙伴长安汽车这几年发展得倒是异常出色。与铃木分道扬镳后，长安汽车开始牢牢把握中国消费者个性化的用车需求，近几年抓住机会大力发展自主品牌，连续推出逸动系列、CS系列、UNI系列等经典产品，迅速成长为国内自主一线品牌。而今天咱们要说的CS75PLUS，就是长安汽车专为国民打造的一款精品SUV，指导价格仅10.69万-15.49万，上市后累计销量已经超过百万辆，成为自主品牌SUV年度爆款单品，一起来了解一下这款国产好车为何如此受欢迎吧！

首先是外观方面，长安CS75 PLUS给人的感觉非常时尚前卫，很多年轻人一看颜值就喜欢上了。前脸部分纺锤形的中网面积很大，配合菱形的进气格栅给人的感觉印象深刻，配合上贯穿式设计的柳叶式LED前大灯，赋予新车极强的科技感与运动感。

再看车身侧面，长安CS75 PLUS延续了时尚动感的设计风格，悬浮式的车顶、车身底部红色的装饰材质都是年轻消费者所喜欢的设计元素。而黑银双色设计的大轮毂，使得车身运动感进一步加强。

走进车内，长安CS75 PLUS的内饰设计给人的感觉十分惊艳，特别是双12.3英寸的液晶大屏，双屏可支持互联和分屏显示，看起来非常有科技感。科技配置上，长安CS75 PLUS的梧桐车联TINNOVE智能系统，可以实现多场景语音控制导航，播放音乐、控制天窗、车窗开启等多种功能。另外搭载了IACC全速段智能巡航系统、BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持等等多种主动安全配置，带给了用户多方位的智能安全防护。

再来看看空间，长安CS75 PLUS的长宽高分别达到了4690mm/1865mm/1710mm，而轴距达到2710mm，这样的数据表现在同级别的紧凑级SUV里面绝对算得上中上水平，内部的驾乘空间非常宽敞，非常符合国人的用车需求。另外新车的座椅放倒之后还能满足大物件的收纳，外出旅行休息时非常的好用舒适。

当然，一台好车不能空有一副好看的皮囊，动力往往最能代表它的核心实力，长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两种动力选择，这两款发动机都是来自于长安自主研发的蓝鲸系列，性能十分强劲，其中1.5T动力最大功率能达131kW，最大扭矩265N·m，传动系统是匹配的爱信6AT变速器，而2.0T动力最大功率能达171kW，最大扭矩360N·m，传动系统是匹配的爱信8AT变速器，如果预算充足的话更推荐2.0T车型。

写在最后：铃木修死也不向中国市场低头，最终败走华夏。反过来看看长安CS75Plus，用良心为国人量身打造的国产好车，必能再创辉煌！