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长城炮乘用皮卡全球版到底怎么样,我们亲自试了试
汽车情报 971浏览 2021-05-09

一个无法忽视的事实,那就是皮卡这个细分市场在这两年发展得十分迅速,直观表现在市场接受度大幅度的提高,消费者不再将皮卡和货车划上等号。并且皮卡的文化开始在国内落地生根,消费者越来越将皮卡看做一台大玩具,而不是以前单纯的工具车。

可以负责任地说,皮卡在国内正越来越流行起来,这个曾经的车市荒漠变得热闹了起来。而这一切,离不开长城汽车的耕耘,尤其是热度颇高的长城炮(参数|询价)系列皮卡,更是起到了居功至伟的作用。

5月8日,汽车情报新媒体有机会体验到了网络上热度颇高的长城炮乘用皮卡全球版,更加粗壮的镀铬格栅,更大的LOGO,搭配犀利的鹰眼智能大灯,又让笔者对长城炮多了一份理解。

整体实力让人惊艳

如果说长城炮乘用皮卡全球版的外观和之前的长城炮没什么太大的区别,只是上面说到的镀铬面积和LOGO更大的话,那它的内饰可真给人很深刻的印象。

堪比很多豪华SUV的内饰,手能摸到的地方基本上都是软性材质,再加上这个包裹性和舒适性都很不错的座椅,以及中央硕大的屏幕,如果我提前告诉你它不是一台皮卡车,或许你也会相信。

与此同时,一些人性化的配置也是长城炮乘用皮卡全球版很吸引人的地方。比如说后排肘枕、杯架、100余处降噪处理和专属香氛。

可以明显看出,这些装备就是专门为了家用而生的,尤其是100余处降噪处理和专属香氛,笔者敢保证一些SUV和轿车都不一定有。要知道,这款长城炮乘用皮卡全球版卖得可并不贵,汽油版售价区间为:12.68万—15.98万元 柴油版售价区间为:13.38万元—16.68万元。

看完了静态表现,咱们再来看下长城炮乘用皮卡全球版的动态表现。直观来看,该车搭载了长城自主研发的2.0T汽油机和柴油机,匹配8AT变速箱、采用多连杆后悬架,还用上了TOD智能四驱系统。就我们的整体试驾来看,城市路面开基本上和SUV没什么区别,甚至还能感觉到不错的舒适性,而到了非铺装路面,它不俗的越野能力让人很惊喜,因为一般的烂路基本上都难不到它。

此外,在安全和科技配置,长城炮乘用皮卡全球版也做了很大的努力。诸如6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP,360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置,甚至L2级自动驾驶技术在其身上都有搭载,这样文武全能的长城炮乘用皮卡全球版,或许很少有人能受得了。

长城炮的目标是星辰大海

咱们坦率地讲,长城炮之所以能成功,除了上面说到的产品力之外,其“以用户为中心”推进自我变革,建立了“一车一品牌一公司”的组织形态,构建“与用户共创、直接触达用户的B2C模式”,更是走红的关键。

具体来看,长城炮通过线下炮火联盟车友会以及线上驭炮而行APP,构建开放、共享的皮卡生活社区,打造中国皮卡文化“最强生态圈”,解锁越野、路亚、骑行、机车等八大户外圈层,为每个热爱探索的用户多方位打造全场景皮卡车生活。

今年上海国际车展首日,中国首款全尺寸皮卡全球首发!长城全尺寸皮卡是全新“坦克平台”的首款全尺寸皮卡,是中国皮卡的巅峰之作,它将改写全球豪华皮卡市场的竞争格局,打破全尺寸皮卡由美系和日系主导的时代。

此外,基于长城炮改装的黑弹、旅装炮开始接收订单,与运良、顶火、远大谢尔比等联合开发的多款改装车型,组成5炮3弹——陆上最强皮卡航母战队。

不仅如此,长城皮卡在上海车展发布了“炮弹计划”。长城炮品牌将分化成两个系列,一类是以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列,拥有全球领先的皮卡技术,致力于为用户打造全场景皮卡生活方式,同时包含固定场景的特种车。另一类是以“个性化定制车”为核心的弹系列,长城炮将联合改装厂牌、达人一起共创性能升级、功能强化、场景无限拓展的个性化车型,真正满足皮卡玩家的需求。

【结语】从全球范围来看,皮卡一直是汽车市场不可或缺的重要组成部分,每年新车销量在600多万台,中国皮卡品牌在全球市场大有可为。未来,长城炮将以全球版为新起点,打赢中国,走向全球,不断加速全球化征程,剑指世界前三皮卡品牌,为全球用户带来更出色的多彩生活,让长城炮在全球流行起来!

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