五菱MINI EV，能完美代替“老年”代步车吗？我看有点难度

五菱MINI EV刚出的时候，我仿佛看到了，老年代步车的春天来了，终于出现了一款，既不用限号，又适合老年人开的车了。现在一些没有安全保障的老年代步车比比皆是，有些车商为了赚钱，根本不考虑老年人的感受，车子做得头重脚轻，速度快拐弯都容易侧翻。那么五菱MINI EV真能代替老年代步车吗？

现在老年人驾驶证考试年龄也放开限制，就算你是70岁的老人，现在也是可以进行驾驶证报名考试的，这让我看来，完全就是为了管控不合法的老年代步车上路，让一些正规的车商，做一些安全的汽车来，给老年人使用。A0级别和A00级别的市场定位，一下就出现了。

但是不得不说，最便宜的新能源电车3W的价格，还是相对有点高，不合理的老年代步车小几千就能买一辆，价格可以说相差太多，另外五菱MINI EV要牌照、要驾驶证。但是几千元的电动车，随便开也没人管。虽然出了五菱MINI EV，但是老人们还是认可几千元的老年代步车，便宜才是硬道理。

前几天一则新闻又炸了整个朋友圈，上海已经准备不再给，长度小于4.6米的汽车，价格小于十万的汽车上新能源牌照了，一些老年人也坐不住了，刚考完驾驶证，准备买五菱MINI EV大爷大妈们，现在到了一种进退两难的局面。

一方面本来70岁老人考驾照之后，就可以驾驶A0或者A00级别的汽车了，现在看来虽然只有上海管制了，但是风向标都这么干了，其他的城市早晚也会开始。我仔细看了一下发现有太多车受到影响了，最冤枉的是大众ID.4 CROZZ(参数|询价)，人家的长度差几毫米，也变成了在上海不能上绿牌的汽车，这真的让人挺意外的，属于出师不利的感觉。

目前老年代步车的管控越来越严格，这点大家应该都有感受，有的时候真不是年轻人给老年人找事，而是不能为了方便出行，你就对安全不管不顾。其实现在很多地方不愿意直接面对这个问题。这事是谁说都有理，又没有具体的管控条款，管了不一定有人感谢你，不管交通压力谁来疏导？这确实是个问题。

在我看来老年代步车堵不如疏，直接就给管控起来，给每辆代步车上牌照，每一辆都实名制处理。启动摄像头抓拍，有违章了不扣分就罚款。每年去专门的检测机构检查代步车安全情况，依托交管12123App发放年检标志，代步车保险属于自愿的形式购买，这种形式主要是让大家，不要肆无忌惮地骑行。

只有这样才能变堵为疏的，让这种车既有管控又可以正常上路，别让老百姓一直属于懵的状态，要实事求是地办实事。让大爷大妈们去考驾驶证，重新学习开车有点不现实。就算是小伙子，小姑娘考驾驶证，还有挂科的时候呢。真心希望老年代步车有一个好管理，既不造成拥堵，也让老人家出行更加方便。

如果真的让A0和A00级别的纯电动汽车，完全代替这种老头乐，我觉得还是挺难实现的，你觉得呢？欢迎在下方留言，和我一起讨论。不黑也不吹，总结十几年玩车经验，和你一起做深层次探讨。我是汽车Z博士，我们下期见。

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