研发+专利=未来
技术研发从来都是车企的核心生命力，而知识产权正是保护这一核心的铠甲。
不信你看丰田，丰田能做到全球汽车产业领先的背后是排名第一的研发投入和专利数量，而产权保护后的结果是：AT变速箱技术壁垒卡喉无数车企，以及长达20多年没有一家车企能在THS混动领域抢得一杯羹。
技术专利对传统燃油车企的重要性可见一斑，然而，面对新兴的新能源车企，有过之无不及。
若说上个时代汽车“强于制造”，有了过硬的机械素质，一台车的生命周期就可以长达几十年，那么这个时代一定是“源自创新”。
新能源汽车对智能网联化提出更高要求，加速新通讯、新材料、新技术的诞生和融合，产业生态正在深刻变革，所面临的知识产权风险也越来越大。
甚至未来将由软件定义汽车，汽车就像一台手机，所以新能源汽车或成为继手机之后受专利影响最严重的产业，新能源车企当反思，未来如何接招？
这不，恒大汽车又一次做了好榜样。
5月12日，恒大汽车官方首次对外公布，其在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。若按照《企查查》公布的新能源汽车专利数量榜单来看，恒大汽车将进入前五，这家诞生不到3年的新角儿，不仅给老牌车企上了一课，也让一众新势力自愧不如。
注重专利，恒大的前瞻意识
强大的研发能力已经帮助恒大汽车在相关专利累计上甩开第二梯队，在恒大看来，研发生产和产权保护是相辅相成的关系，自己所付出的努力值得被尊重和保护。
恒大汽车的研发多处于科技创新的最前沿，面对未来日新月异的新能源市场，只有不断研发，建立庞大的专利规模，才能免于知识产权流失，并在激烈的市场竞争中取得主动优势地位。
从后来者，成为主导者
恒大汽车诞生虽不足3年，却出道即巅峰。让所有新能源汽车最为头疼的资金问题，恰好是恒大汽车的最大优势。
截至目前，恒大汽车在新能源领域的投资金额已达474亿元，用于研发的费用高达249亿元，有了“过度”的研发投入，技术专利储备则水到渠成。
恒大所申请的3012件专利，包含了纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。
尤其在新能源汽车最关键的三电系统和智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；能量密度和安全性领先的电池，以及世界一流水平的电池模组、电池包、电池管理系统。
这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局，进入行业较早的蔚来、小鹏、威马的品牌正在被恒大这个后来者超越。
新舞台，嗨爆全场
新能源汽车是一个新舞台，作为《中国制造2025》十大重点发展领域之一，新能源汽车将被国家重点且持续支持。
另一方面，新能源汽车显著的低使用成本优势，让其具有及广泛受众群众基础，在政策和市场的双重作用下，新能源汽车进入爆发期。
一夜间数百家新能源车企拔地而起，似乎又一眨眼，有的死在襁褓中，有的挂在悬崖半山腰，唯独恒大汽车以迅雷不及掩耳之势，嗨爆了全场。
成立不足三年掌握大量新能源汽车核心技术，收拢大批全球顶尖人才，收购大量优质资源，一口气发布9台新车。
恒大汽车在用颠覆性的思维模式，迎接颠覆性的新能源汽车市场。
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