5月11日,乘联会正式发布了2021年4月全国乘用车市场分析报告。乘联会统计数据显示,2021年4月份,我国狭义乘用车市场零售销量为160.8万辆,同比增长12.4%。1-4月份,我国狭义乘用车市场累计零售销量达670.2万辆,同比增长了50.7%。
除了公布狭义乘用车市场零售数据,乘联会还发布了4月份的厂商零售销量排行榜(狭义乘用车)。那么,4月份的厂商零售销量排行榜又有何新的看点呢?下面,买车君就为大家一一呈上。
前三不变,但大幅增长已不在
从乘联会发布的厂商零售销量榜中可以看出,位列榜单前三的分别是一汽-大众、上汽通用以及上汽大众,跟3月份榜单保持一致。不同的是,一汽-大众和上汽大众在今年首次出现了同比下滑,其中上汽大众更是同比下滑了18.7%。值得一提的是,在3月份,上汽大众零售销量同比增长了35.6%。
在2020年2、3月份,汽车市场受到了疫情的巨大冲击,因此车企在今年的2、3月份实现同比大幅增长是很正常的事情。当2020年的汽车市场开始复苏,车企的2021年同比增长率自然会有所下滑,这也是一汽-大众和上汽大众出现负增长的原因之一。
上汽大众的大幅下滑表明,上汽大众在华境况依旧不容乐观,但好在它已积极求变。今年4月初,原上汽乘用车公司副总经理俞经民正式调往上汽大众,有望给上汽大众注入更多年轻气息。与此同时,上汽大众旗下的途观L(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)等重磅车型也会陆续更新。营销以及产品方面的变动,有望助上汽大众实现销量上的大幅增长。
身为此次榜单的第二名,上汽通用的4月零售销量达到了11.6万辆,同比增长13.6%。可乘联会的批发销量数据显示,上汽通用4月批发销量仅为8.1万辆,同比下滑26.7%,这似乎表明,上汽通用正主动帮助经销商去库存。另外,上汽通用控制批发销量,也可能与芯片短缺有关。
在日系车企中,东风日产排名由3月份的第五名上升到了第四名,这也是东风日产在今年获得的最好名次。东风日产的进步与“家轿王者”轩逸(参数|询价)的出色表现有很大关系。东风日产发布的数据显示,轩逸的4月终端销量为45725辆,同比增长了17.5%。
据悉,目前已在2021上海车展亮相的全新一代奇骏(参数|询价)将会在今年7月份正式上市,它的到来,很有可能会改变轩逸独扛大旗的局面。不过,全新一代奇骏搭载的是1.5T三缸发动机,这一发动机恐怕会对其销量产生一定影响,毕竟目前国内消费者仍不太接受三缸发动机。
除了东风日产,广汽丰田、一汽丰田和东风本田的排名也有不同程度的提升,其中东风本田4月零售销量为8.5万辆,同比大涨54.3%,排名则由3月份的第十名上升到了第七名,进步明显。此外,3月份还在10名开外的广汽丰田和一汽丰田也顺利入榜。
长城跌出前十,长安稳居自主第一
在自主车企方面,长安汽车4月零售销量达9.8万辆,同比大涨48.7%。虽然排名由3月份的第四名下滑至第五名,但依旧稳居自主第一。如今长安汽车之所以能稳压吉利汽车一头,主要得益于长安CS75(参数|询价)系列以及长安UNI序列的持续出色表现。
4月份,吉利汽车的零售销量为9.2万辆,略逊长安汽车一筹,同时销量也较去年同期有所下滑(吉利今年首次出现零售销量下滑)。为了重返自主第一,吉利目前正加大全新产品的投放力度。据悉,吉利全新紧凑型SUV星越L(参数|询价)将于下半年上市,该车未来有望成为吉利新的销量支柱。
值得一提的是,此次长城汽车并没有进入榜单前十,这可能与自主品牌竞争加剧有关。不过,这应该只是暂时的,就如同哈弗H6(参数|询价)一样,偶尔在第二待一待,最终还是能轻松回到第一。
相较于上个月,4月份的厂商零售销量榜发生了不小的变动,其一是长城罕见地跌出了榜单,其二是吉利出现了负增长,这表明,传统强势的自主品牌一不注意,也有可能走下坡路。至于是不是偶然现象,那就要看5月份以及之后的销量榜单排名了。
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