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谈及车辆安全,沃尔沃汽车一直是个形容词
私家车探社 1.6万浏览 2021-05-18


谈及车辆安全,沃尔沃汽车一直是个形容词

这张照片的取景地在丹麦的首都哥本哈根,拍摄者名叫芭芭拉·戴维森,是一位曾经拿下三次普利策奖(新闻摄影届“奥斯卡”级别大奖)的名牌女摄影师。如果你已经忍不住想要吐槽一下它的画质问题,那么车探要告诉你的是,拍着这张照片的设备并不是专业的单反,甚至不是你我都习惯使用的智能手机,而是一辆汽车的车载镜头,它就是沃尔沃XC60(参数|询价)。在镜头中除了可以看到故事性很强的街头场景外,我们还可以通过人物上方以及脚下的数字清晰的看到他们对于车辆的距离以及安全优先级。这,就是可以为我们保驾护航的沃尔沃眼中,能看到的世界。

谈及车辆安全,沃尔沃汽车一直是个形容词

在出发去参加“沃尔沃赛道日”之前,特别巧合的是车探身边有好几个朋友都来咨询过沃尔沃的相关车型,他们表述的内容也惊人的相似,大概都是因为工作的原因要经常开高速,因为刚刚生了宝宝想换车,总结下来,他们的第一诉求就是——安全。而这,正是九十多年来,一直贴在沃尔沃品牌上的荣誉标签。如果用最简练的词汇来阐述这个近百年的北欧品牌对豪华的理解,那么应该就是“安全、健康、环保”即是豪华。

碰撞发生前

想要偏离车道?沃尔沃不允许

你知道吗,据交通局数据显示,由于注意力分散所造成的交通事故占比所有事故的80%左右。而其中,拿东西、看手机和疲劳驾驶则为致使驾驶员分散注意力的主要因素。这样细微的小动作相比规范驾驶来讲,其危险程度高达5.4倍。在网络上,我们可以轻易地搜索到很多类似由于接打电话或疲劳驾驶所造成的交通事故的视频资料,每个画面都是那样的触目惊心。

早在上个世纪50年代,沃尔沃的首位安全总工程师就为这个世界带来了第一条“三点式安全带”,随后沃尔沃品牌开始将安全带作为了汽车的标准配置。也就是从那个时候起,乘车后的“咔哒”一声,让越来越快的车速不再成为驾驶安全的困扰。

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当然,安全带只是基础,沃尔沃这些年在做的,就是在不限制自由的条件下,让车辆可以更智能的辅助驾驶者完成规范行驶。于是,一项一项的主动安全系统应运而生。说个我们最熟悉的路面偏离预防保护系统,它就是沃尔沃品牌在2014年全球首创的。

说到这,亲身体会就来了。在这次活动的高速路面试驾环节,车探驾驶着纯电版CX40,在想超车时因为一时大意忘记了打转向,也是由于和右后方的车辆距离较近,车辆的安全系统即刻启动,不仅配有急促的提示音,方向盘也通过微调将车辆带回了原始的车道。那一刻,沃尔沃帮助我减少了一次被后车“吐槽”的机会,也让车探真实的感受到,自己正在被靠谱的车辆认真的保护着。

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碰撞发生后

就算丢人丢轮,也要保命

如果你想问,如果事情真的发展到了我们最不愿意看到的那一步,如果交通事故已经不可避免地发生,沃尔沃会做出什么样的反应呢?

简单来讲,当撞击发生时,沃尔沃的主动安全系统会在8秒内完成8个“动作”,来最大化的保护驾驶者的安全。其中包括收紧安全带,弹出保护气囊,可燃式可溃缩刹车踏板回收等(迅速切断撞击力向驾驶者腿部传递)。另外,座椅和座椅框架之间的吸收能量装置还能够缓解车辆在跌落时,最多三分之一的垂直冲击力,从而避免车内成员的脊柱受伤。

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在2020年的中保研碰撞测试中,沃尔沃XC60成为了继帕萨特(参数|询价)之后又一辆因碰撞测试登上热搜的车型,但XC60并不是因为质量过差而登上热搜,却是因为自身的黑科技“丢轮保命”。在25%偏置碰撞中,XC60选择丢掉车辆的前轮进行撞击力量的分散,之后整车重重的向前方甩了出去,而车辆的AB柱却纹丝不动。网友们纷纷感慨沃尔沃安全性,为他超前的安全设计点赞。

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当然,沃尔沃的保护不仅仅是主动安全系统这么简单。在我们最容易忽略的车身强度上,他们也是下足了功夫。这个时候,就不得不提及一种准军事化材料——硼钢了。车探也是在现场的互动环节中,第一次了解到多年来让沃尔沃可以一直如此“硬气”的原因。

硼钢硬度试验

和沃尔沃正面“钢”儿

只要指甲盖大小,就能hold住两头成年大象的神秘材料你听说过吗?它就让沃尔沃在面对撞击时可以十分“硬气”的主要原因——硼钢。这款准军事材料到底有多硬,和其他经常出现在车身材料中的铝合金还有超高强度钢放在一起battle时,会出现什么样的结果呢?

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在活动的硬度试验中,车探化身“质检员”对上诉疑问身体力行,一探究竟。在同样的电钻强度下,相对较厚的铝合金材料不用太大的力气就可以被高速的钻头击穿。硬度稍高一点的超高强度钢,如果加大一点手部的发力,也会顺利地被钻出一个孔洞。而当主角转换成我们在关注的硼钢时,情况就非常不同了。

谈及车辆安全,沃尔沃汽车一直是个形容词

就算是现场的男嘉宾用了自己最大的力气来“对付”硼钢,疯狂的钻头也只能在它身上留下一个小小的痕迹。击穿?好像真的很难做到。而这,就是让沃尔沃在谈及车辆安全,无论何时都十分有底气的重要原因之一。还记得刚刚车探说的碰撞测试吗?可以让车辆的AB柱却纹丝不动的军功章,绝对要分给它一半。

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车探说

早在1970年开始,致力于车辆安全的沃尔沃汽车就成立了自己的交通事故调查小组,从一桩桩一件件真实的碰撞事故中采集数据并分析,从而优化车身结构、开发或改良车辆安全系统。而在自动驾驶测试中的100辆测试车,也在完全基于真实道路测试结果,为如今的每一辆沃尔沃汽车提供大量的核心数据。对于沃尔沃来说,永远不会将不成熟的技术推向市场,也永远不会让自己的用户,在用车时成为提供真实数据的“实验小白鼠”。

谈及车辆安全,沃尔沃汽车一直是个形容词

在这次的活动中,车探深刻的感受到了多年以来沃尔沃品牌对安全二字的理解。漂亮的实验数据和成绩固然重要,但是对于驾乘人员来说,这些成绩背后的一项项保护措施,那急促的提示音、车辆的紧急制动、危机时刻瞬间弹出的气囊,很多时候就是横亘在生与死之间的保护罩,保护着无数个平凡家庭的简单幸福。就像是当我们想形容一个人又帅又A的时候,可以说“诶,他很吴亦凡”一样。车探觉得,在谈及车辆安全时,沃尔沃这三个字,也一直是个可以代表靠谱的形容词。

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