随着技术更新步伐的加快，自主品牌的新能源技术先锋比亚迪不断推出新技术，在公布刀片电池后，今年比亚迪又带来了足以改变汽车行业的全新混动技术—DM-i，搭载该技术的车型百公里低至3.8L，同时打消了续航顾虑，DM-i超级混动车型上市以来，订单火爆，客户天天“催更”要车，求车心切。
官方致歉，承诺加速DM-i超级混动车型产能提升
近日，网络上有关比亚迪DM-i车型战役市场及车源分配的信息，引起了准车主们的热议。今天上午，比亚迪汽车在官方微博就此事发布了官方声明。
声明中提到，由于订单很多，车辆交付上相对较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间，因此，比亚迪官方也表示：对于给DM-i客户带来的不便，深表歉意。承诺会加速DM-i超级混动车型的产能提升。同时，比亚迪客户订单交付查询系统也在搭建优化中，客户很快就能实时掌握订单动态了。
这里我们也相信，随着后期产能逐渐爬升，比亚迪会不断满足大家的购车需求。
累计订单数达到10万，DM-i车型一车难求
看到这，肯定有不少吃瓜群众会很好奇：听过思域(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)这些合资车要排队订车，而国产车比亚迪DM-i车型为何还会一车难求呢？
据了解，目前DM-i三款车型（秦PLUS(参数|询价) DM-i、唐DM-i(参数|询价)、宋PLUS DM-i(参数|询价)）累计订单数达到10万，而且目前的订单数还在猛增。而比亚迪DM-i车型之所以如此火爆，主要原因还是产品给力，能让消费者长时间等待，让人对它“又爱又恨”!
据介绍，比亚迪DM-i超级混动车型具备“快”“省”“静”“顺”“绿”等多重优势。特别是在“省”这方面，比亚迪DM-i超级混动车型更是做到了极致，其亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，不仅大大降低了用车成本，同时也大大避免了续航焦虑和充电焦虑。
在保证经济性的同时，比亚迪DM-i车型还做到了“快”，其百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。与此同时，因为比亚迪DM-i车型“以电为主”，就是驱动车辆的主要是电机，所以既能够提供无限接近纯电动车的驾驶体验，在驾乘质感上也高于同级。
在以上产品的优势基础上，比亚迪DM-i超级混动车型不仅能够上绿牌，没有限牌限行的烦恼，更重要的是还做到了价格亲民。就拿秦PLUS的DM-i版来说吧，其起售价10.58万元，比同级的大多数合资燃油车都更有价值感。这样一款综合竞争力极强的超级混动车型，能不让消费者“抢”着买吗？
当然，强大的产品实力离不开领先的技术优势。而这里就不得不提比亚迪的DM-i超级混动系统了。
DM-i超级混动系统的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。
强势反击，DM-i车型引领中国品牌重回市场主流
在2020年4月份车市销量排行榜上（乘联会数据），中国品牌车型一退再退，特别是在中国品牌的优势领域—SUV战场上，哈弗H6(参数|询价)不仅痛失冠军宝座，紧凑型轿车前十名也仅有两款中国品牌车型。
随着比亚迪DM-i超级混动车型的到来，省油再也不是合资车独有的优势，比亚迪的出现让大家改变了看法，自主品牌的技术已经非常成熟，甚至在省油的同时提升了性能，做到了鱼与熊掌兼得。帮助中国品牌打破合资封锁，引领自主品牌在新能源领域发起新的冲击，性价比超越一众合资车型，这也是比亚迪DM-i新车交付时间长的主要原因。
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