极氪001的出生，也是“命运多舛”。从最开始定位于领克旗下的ZERO，到后来上海车展中成为新品牌极氪的首款车型，再到后来更漂亮的飞翼门版本，极氪001是想尽了办法，为自己的上市造势。
上海车展公布了极氪001的价格区间，28.1万的起售价格，36万封顶，妥妥的中高端纯电级别定位。TA也的确是走了全新的设计风格，够炫、够潮当然也够现代，只是一个品牌只有一款车，即便是兰博基尼也不行吧？当然不行，所以极氪准备在2023年之前推出7款产品，不仅仅是轿车，还有SUV、跨界车以及MPV。
2023年，还有好几年呢，太远的变数太大，就说说今年的事儿吧，除了极氪001还有没有其他的产品？有，旗下首款MPV将在今年年内发布。目前代号还叫做“EF1E”，就这么多的数字，估计最终出来的产品也是个大家伙。据有些消息显示，这款车的车长或许会超过5.1米，轴距在3.1-3.2米之间，这算下来，会比别克GL8还大。
从来就没不干那捕风捉影的事儿，都说了今年要上市，那若是现在都没消息，或许就是我们这些媒体人的失职了。因为已经有人拍到了这款车的谍照。
定位就是MPV，看着这裹着厚重伪装衣的MPV车型，应该可以肯定就是今年上市的“EF1E”了。设计上没有什么特别新奇的地方，可以看到就是MPV的方正造型，TA和极氪001是相同SEA浩瀚构架打造，在三电、智能、自动驾驶、安全等方面能够实现技术共享，所以即便是中规中矩的MPV，还是可以在综合实力上比拼一下的。
下半年应该是别克GL8的新款上市，和现款的差别不大，属于中期改款。本来觉得自己有点小改变就可以赢得市场的别克，显然遇到了实力更强的敌人。
鬼斗车观点：为什么别克GL8这么多年畅行无阻，因为很多同类型的产品还属于紧凑型，可是极氪的这款“EF1E”显然不是。如果是你的话，你会选择哪款产品呢？
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没错！这是一张车规级座椅，就是从日产N7的副驾驶拆下来的，保留了零重力座椅的所有功能，真的很舒服。
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