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同级最大车身尺寸,蔚来ET7破百只需3.9s,有效缓解里程焦虑

说牛车 1171浏览 2021-05-24 IP属地: 未知

前段时间,特斯拉刹车失灵事件将品牌推上了“风口浪尖”,很多消费者都对特斯拉旗下车型的安全性能产生了怀疑。近几年来,新能源车型的热度可是很高,越来越多消费者开始考虑新能源,与传统燃油车型相比它确实有一定优势,但是也有不少缺点,消费者需要综合考虑后再进行选择。蔚来是当下一个比较火热的自主新能源汽车品牌,上市以来取得了不错的销量成绩,而蔚来ET7(参数|询价)是品牌推出的首款轿车。

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蔚来ET7定位于纯电动中大型车,上市以来将主要竞争对手瞄准特斯拉Model S(参数|询价)。在外观设计方面,蔚来ET7就是一款典型的新能源车型,与概念车没有太大区别,车身线条简洁干练, 没有太多装饰元素。前脸向下低趴,引擎盖左右两侧有隆起型面,具有一定力量感。

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前脸采用新能源车型惯用的隐藏式设计,时尚感与科技感突出,另外因为它的宽度比较夸张,所以看起来也比较有气场。分体式大灯是当下流行的设计语言,最上方细长日间行车灯带很有辨识度,点亮之后为前脸增添一道犀利“目光”,远近大灯周围装饰熏黑面板,下散热口外形偏圆润。

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车身各部分区域在设计的时候都考虑到了降低车身风阻,车身整体姿态矫健运动,前后悬比例协调,另外它的车身长度达到了5098mm,轴距有3060mm,与同级车型相比明显处于领先地位,可以说它是目前国内尺寸最大的电动轿车。车身姿态前低后高,没有去刻意营造它的低趴感。

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溜背式车顶圆润饱满,整个车身形态看起来很是轻盈,车身表面形成圆润弧度,车门靠下方则有一根上扬装饰线条,据了解它的车身风阻系数只有0.23cd,对于提高它的续航里程也有一定帮助。门把手自然采用隐藏式设计,半封闭式轮圈外观个性,设计的时候考虑到了降低车身风阻。

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溜背式车顶自然衔接到车尾,来到车尾以后我们更能直观感受到这一点,后挡风玻璃形成了一个大的倾斜角度。车尾更没什么装饰元素了,一眼看过去只有贯穿式尾灯,熏黑下包围向上收紧,虽然设计简单但是有一定时尚感,至于喜欢与否还要看个人喜好了,年轻人对它的接受程度应该会更高。在仔细观察车身的时候,我们可以发现车身表面搭载了多个高清摄像头、雷达探测波等多个高科技配置,共同实现高科技自动驾驶功能。

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无边框电吸门带给消费者不错的驾乘体验,简洁内饰设计和外观一样,属于同一种风格,整个内饰看不到什么多余装饰,浅色内饰看起来干净素净,中控台层次分明,看起来只有两块屏幕,当下很多高端新能源车型都采用了类似的设计手法,消费者对它的评价也是褒贬不一,有些人觉得太过于简洁反而有些单调。

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智能化是蔚来ET7的核心优势,12.8英寸中控屏幕辨识度很高,搭载高通最新5G通信模块,能够实现大量智能化功能。最中间的语音识别“小机器人”就是你的贴心助手,有什么需求就可以将它唤醒,10.2英寸仪表盘看起来很轻盈,向驾驶员提供丰富的行车信息。另外全系标配HUD系统,后排位置也配备了独立的触控屏幕,方便调整空调、多媒体等功能。隐藏式空调出风口没有破坏中控台的完整性,车内搭载了丰富的配置,在智能化方面消费者是不需要担心的。

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蔚来ET7将为消费者提供两种续航版本的车型,入门级车型的续航里程为500km,另外两款车型的续航里程为700km,百公里加速度3.9s,将来品牌也会推出续航里程超过1000km的车型。另外这款车的指导价在44.8-52.6万元之间,售价表明它主要面向高端新能源汽车市场,在这款车身上我们确实发现了不少亮点,最重要的是我们希望它实际的驾乘体验不会让人失望。

 
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