近日,广汽丰田全新轿车凌尚正式上市,新车官方指导价为14.88-15.88万元,和一汽丰田亚洲狮一样,凌尚由雷凌加长而来,同时在动力系统上更换了新的2.0T发动机,定位介于雷凌和凯美瑞之间,那么轴距加长5厘米到底值不值3万?凌尚和雷凌之间应该如何选择,今天我们选车侦探就来详细分析。
两款车是否同平台产品?
凌尚和雷凌都基于丰田的TNGA架构打造,该架构最大的优势是让丰田简化了量产车的研发过程。在引入 TNGA 之前,丰田在全球有 100 种以上不同的平台变体。而到2021年,五个 TNGA 平台覆盖了丰田和雷克萨斯一半的产品,所有车型拥有标准化的座椅高度,允许共享关键的内部组件,例如转向系统、变速箱、踏板、座椅框架和安全气囊等,与丰田的旧平台相比,TNGA 的生产成本降低了20%。
以凌尚和雷凌使用的TNGA-C (GA-C) 平台来说,该平台提供前轮驱动和全轮驱动两种版本,只能匹配横向发动机。平台支持的轴距长度为 2640-2750 毫米,因此对于丰田来说,推出两款接近的车型非常简单,加长轴距开发成本低。
尺寸对比
那么两款车到底尺寸上相差多少呢?从表格对比来看,首先轴距加长了50mm,凌尚的轴距长度达到GA-C平台的极限--2750mm,车长加长了55mm,除去轴距的加长,5mm主要体现在前后保险杠设计的变化,此外,整车高度降低了20mm,重心更低,前轮距加宽了50mm,后轮距加宽了4mm。
玩过改装的丰田车主应该有所了解,加宽轮距、降低重心可以提高机械抓地力,操控性更好,但在凌尚这款家庭轿车上,只是为了抵消轴距加长和重量增加(30kg)带来的操控灵活性下降,轴距越短过弯灵活性越好,因此加长后需要在其他方面进行调整,保持原有的操控性。
1.2T对比2.0L
动力方面凌尚更换了一台代号为M20C的2.0L自吸发动机,相比早期的M20A,动力调校有小幅的变化,属于国产版M20A,相比雷凌的9NR 1.2T涡轮增压发动机,自吸可以采用更高的压缩比,压缩比高达13:1,而雷凌1.2T只有10:1,其次采用了丰田D-4S混合喷射技术,歧管喷射和缸内高压直喷结合,相比1.2T发动机,不容易产生积碳,后期保养成本低。
两台发动机都采用铝合金缸体与缸盖,并且有各自的看家技术,其中1.2T的核心技术是VVT-iW超广角可变气门正时系统,进气凸轮具有中间位置凸轮锁定机构,可延迟连续可变正时,提供更大的阀门开启角度,使发动机能够在低转速下以阿特金森循环运行,降低排放,高转速下以奥托循环,获得更好的功率输出,在整个转速区间保持稳定的扭矩,峰扭转速从1500持续到4000转/分。
2.0L自吸采用VVT-iE电驱可变气门正时系统,在发动机进气侧,电磁阀液压系统换成了更直接快速的电机,当发动机运转时,执行器中的电动机与进气凸轮轴一起旋转。如果要提前凸轮轴正时,执行器电机的旋转速度将略高于凸轮轴速度。如果要延迟凸轮轴正时,执行器电机的旋转速度将比凸轮轴速度稍慢。电动驱动的好处是在低发动机转速和较低温度下,增强了发动机响应和准确性。凭借排量上的优势,2.0L自吸的功率高出55马力,扭矩多了20Nm,变速箱则采用同样的爱信CVTEC K313模拟10档CVT。
油耗对比
凌尚作为新车还没有数据,我们选择同样动力系统的SUV车型C-HR进行对比,根据小熊油耗的数据,C-HR的百公里众测综合油耗为7.58L,由于SUV车型更重风阻更大,油耗更高,因此凌尚的油耗在7.3L左右,而雷凌1.2T的众测油耗为7.04L,燃油经济性更好。
选车侦探观点:就加长的数据来看,受制于平台的轴距限制,其实只长了5厘米,同时更大的发动机带来了更高的油耗,对于不经常使用第二排的用户来说雷凌依旧是首选,但综合来看凌尚的实力更强,高出50马力的功率以及更宽敞的后排适合预算充足的消费者,此前考虑高配雷凌则可以选择凌尚。你觉得加长5厘米贵3万划算吗?欢迎讨论。
今年中国618购物节提前至5月13日鸣锣开市,各大电商平台试图通过拉长战线刺激消费。TechInsights发布的数据显示, 尽管此举带动平台总成交额(GMV)实现增长,但智能手机市场却呈现出复杂图景:销量整体持平,销售额却因零售价格普降而遭遇下滑。
OMEN暗影精灵 11 游戏笔记本(后简称暗影精灵11)可以说是近期关注度比较高的游戏本,硬件规格主流,性能释放不低,关键是价格太香了,国补后RTX 5060版本最低也就6000多一点,RTX 5070版本国补后最低甚至低于7000元,性价比放在一线品牌中十分突出。今天我拿到了暗......
容声冰箱携“寻鲜之旅”养鲜答卷鲜耀南博会!
日前,多个招聘平台的招聘信息显示,潮玩巨头泡泡玛特正在招募小家电研发工程师、工业设计师等专业人才,月薪在1.5万-2.5万元,岗位职责明确指向复古小冰箱、咖啡机、早餐机的开发流程,甚至要求十年以上家电行业经验。这家以盲盒玩偶风靡全球的企业,正在向一个看似毫不相干的领域伸出触角——......
发动机质量日系遥遥领先,但要说技术还得是德系!
日前,2025高通汽车技术与合作峰会在苏州盛大举行,此次峰会上,高通携手广大主机厂、供应商,展示了骁龙座舱平台至尊版、Snapdragon Ride平台至尊版等汽车平台,以及落地方案,展示了基于舱驾融合理念下的汽车智能新体验
全球高端电视市场的竞争格局,正迎来中韩巨头深度较量的关键时期。一边是以三星、LG为代表的韩国巨头,凭借深厚的显示技术底蕴和品牌积淀强势布局;另一边则是以TCL、海信为首的中国军团,以极具性价比的创新技术与灵活策略发起冲击。这场交锋的核心焦点,已鲜明地聚焦于新型显示技术路线的争夺:......
颠覆传统豪华:阿维塔06带来的不只是变革
挂耳式耳机什么牌子好?怎么选?开放式耳机测评推荐
好开 够稳 更聪明 | iCAR V23以全能实力燃爆昆仑决世界格斗冠军赛104
日前,2025高通汽车技术与合作峰会在苏州盛大举行,现场,除了有高通汽车平台硬核展示之外,还云集了汽车领域的诸多大佬,留下了不少精彩瞬间
华为智驾灵魂人物空降,吉利迎来iPhone时刻
在生物柴油上涨的推动下,相关上市公司业绩表现随之修复。
当方盒子遇见摇滚灵魂,iCAR V23以先锋态度助燃苏见信「尽兴而活」成都巡演
智能驾驶当下的发展方向,一个是从L2级别辅助驾驶向L3级别自动驾驶迈进,另一个就是实现算力硬件的自研,比如说小鹏即将在G7上首发上车的自研图灵AI芯片。哪怕是财务状况一直紧张的蔚来,也在不遗余力推动自研神玑NX9031芯片的发展。
“一家在海外市场已经很有知名度的中国电视品牌,利用其现有渠道转做空调,但其净利润率仅为3%。”2025年6月底,深圳“中国企业出海高峰论坛”上,格力电器市场总监朱磊的发言引发关注。
罗姆宣布,与领先的车规芯片企业芯驰科技面向智能座舱联合开发出参考设计“REF68003”。
在新能源汽车技术的激烈角逐中,“打死不做增程” 的呼声背后,是对更优技术方案的探寻。长城汽车的 Hi4 技术应运而生,以破局者之姿,重新定义混动四驱新标准,尤其是在与增程技术的对比中,优势尽显。
强到没朋友,指纹加密+100W快充,这款至高8T硬盘盒颠覆我的体验
森萨塔的 SIM200 绝缘监测设备可检测高压电气系统(如EV充电)中的潜在隔离故障以帮助确保系统安全运行