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丰田凌尚对比雷凌,换装2.0L自吸发动机后还省油吗?
选车侦探 440浏览 2021-06-11

近日,广汽丰田全新轿车凌尚(参数|询价)正式上市,新车官方指导价为14.88-15.88万元,和一汽丰田亚洲狮(参数|询价)一样,凌尚由雷凌(参数|询价)加长而来,同时在动力系统上更换了新的2.0T发动机,定位介于雷凌和凯美瑞(参数|询价)之间,那么轴距加长5厘米到底值不值3万?凌尚和雷凌之间应该如何选择,今天我们选车侦探就来详细分析。

丰田凌尚对比雷凌,加长5厘米贵3万划算吗?


两款车是否同平台产品?

凌尚和雷凌都基于丰田的TNGA架构打造,该架构最大的优势是让丰田简化了量产车的研发过程。在引入 TNGA 之前,丰田在全球有 100 种以上不同的平台变体。而到2021年,五个 TNGA 平台覆盖了丰田和雷克萨斯一半的产品,所有车型拥有标准化的座椅高度,允许共享关键的内部组件,例如转向系统、变速箱、踏板、座椅框架和安全气囊等,与丰田的旧平台相比,TNGA 的生产成本降低了20%。

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以凌尚和雷凌使用的TNGA-C (GA-C) 平台来说,该平台提供前轮驱动和全轮驱动两种版本,只能匹配横向发动机。平台支持的轴距长度为 2640-2750 毫米,因此对于丰田来说,推出两款接近的车型非常简单,加长轴距开发成本低。

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尺寸对比

那么两款车到底尺寸上相差多少呢?从表格对比来看,首先轴距加长了50mm,凌尚的轴距长度达到GA-C平台的极限--2750mm,车长加长了55mm,除去轴距的加长,5mm主要体现在前后保险杠设计的变化,此外,整车高度降低了20mm,重心更低,前轮距加宽了50mm,后轮距加宽了4mm。

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玩过改装的丰田车主应该有所了解,加宽轮距、降低重心可以提高机械抓地力,操控性更好,但在凌尚这款家庭轿车上,只是为了抵消轴距加长和重量增加(30kg)带来的操控灵活性下降,轴距越短过弯灵活性越好,因此加长后需要在其他方面进行调整,保持原有的操控性。

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1.2T对比2.0L

动力方面凌尚更换了一台代号为M20C的2.0L自吸发动机,相比早期的M20A,动力调校有小幅的变化,属于国产版M20A,相比雷凌的9NR 1.2T涡轮增压发动机,自吸可以采用更高的压缩比,压缩比高达13:1,而雷凌1.2T只有10:1,其次采用了丰田D-4S混合喷射技术,歧管喷射和缸内高压直喷结合,相比1.2T发动机,不容易产生积碳,后期保养成本低。

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两台发动机都采用铝合金缸体与缸盖,并且有各自的看家技术,其中1.2T的核心技术是VVT-iW超广角可变气门正时系统,进气凸轮具有中间位置凸轮锁定机构,可延迟连续可变正时,提供更大的阀门开启角度,使发动机能够在低转速下以阿特金森循环运行,降低排放,高转速下以奥托循环,获得更好的功率输出,在整个转速区间保持稳定的扭矩,峰扭转速从1500持续到4000转/分。

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2.0L自吸采用VVT-iE电驱可变气门正时系统,在发动机进气侧,电磁阀液压系统换成了更直接快速的电机,当发动机运转时,执行器中的电动机与进气凸轮轴一起旋转。如果要提前凸轮轴正时,执行器电机的旋转速度将略高于凸轮轴速度。如果要延迟凸轮轴正时,执行器电机的旋转速度将比凸轮轴速度稍慢。电动驱动的好处是在低发动机转速和较低温度下,增强了发动机响应和准确性。凭借排量上的优势,2.0L自吸的功率高出55马力,扭矩多了20Nm,变速箱则采用同样的爱信CVTEC K313模拟10档CVT。

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油耗对比

凌尚作为新车还没有数据,我们选择同样动力系统的SUV车型C-HR(参数|询价)进行对比,根据小熊油耗的数据,C-HR的百公里众测综合油耗为7.58L,由于SUV车型更重风阻更大,油耗更高,因此凌尚的油耗在7.3L左右,而雷凌1.2T的众测油耗为7.04L,燃油经济性更好。

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选车侦探观点:就加长的数据来看,受制于平台的轴距限制,其实只长了5厘米,同时更大的发动机带来了更高的油耗,对于不经常使用第二排的用户来说雷凌依旧是首选,但综合来看凌尚的实力更强,高出50马力的功率以及更宽敞的后排适合预算充足的消费者,此前考虑高配雷凌则可以选择凌尚。你觉得加长5厘米贵3万划算吗?欢迎讨论。

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