之前我们曾报道过大众的Trinity项目，所对应的旗舰电动轿车将于20年代中期推出，这不仅凸显出德系阵营将最先进的自动驾驶民主化的意图，还有望将眼下颇具实验性质的L3、L4级自动驾驶推广开来。按照大众的计划，届时生产出的所有电动车都具备自动驾驶所需的技术，在工厂生产时就做到了一视同仁，而不是在后期进行硬件升级。
但是在购车时车子本身并不会提供L4级的自动驾驶能力，而是以“按需无人驾驶”的订阅方式提供服务。通过无线软件的激活，将驾驶控制权交给电脑，并按7欧元/小时的标准计费。这一提议目前来看还是比较奇怪的，毕竟还需要围绕自动驾驶进行更深入的研究，并且订阅制使得所有车型的硬件都是同一水平的，这里面的成本能否通过合理的订阅价格来快速回本也存疑。
毕竟有些消费者不需要自动驾驶，他们也不愿意为此付出额外的硬件负担，比如价格、重量甚至是能耗。所以这背后需要将自动驾驶的共识提升到一个新的高度，至少也得让坚持人工驾驶的消费者降低到无需过于顾及他们看法的程度才行。
2024年4月19日，极氪智能科技新推出了一款中大型MPV车型——极氪009光辉，并正式宣布上市，新车仅有一款配置，一种车色，官方指导售价为78.9万元。同时，极氪官方还发布了一系
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4月18日，东风风行在北京发布全新新能源序列——风行星海。其首款豪华新能源旗舰MPV——风行星海V9(图片)也同步开启全球预售，预售价格为19.99万元起，共提供“中国结”、“青云
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2024年04月19日在乌镇，极氪汽车家族再添新成员，极氪智能科技正式发布四座超豪华旗舰MPV车型极氪009光辉，官方零售价为78.9万元起。发布会上，极氪智能科技CEO 安聪慧回
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【2024年04月19日，乌镇】今日，极氪汽车家族再添新成员，极氪智能科技正式发布四座超豪华旗舰MPV车型极氪009光辉，官方零售价为78.9万元起。即日起，用户可通过极氪App、
根据乘联会发布的数据显示，4月上半月新能源车的零售渗透率已达到50.39%，提早十年完成国家规划目标！中国新能源汽车发展有多迅猛呢？要知道从2005年到2015年，中国新能源汽车渗
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大约2015年左右，在自主品牌崛起的爆发期，10万级SUV细分市场那是热火朝天，其中，传祺GS4，就成了时代中最亮相的一款明星车型。但随着二孩、三孩政策的逐渐落地，以及大众消费需求
这是智驾正在成为人们买车 用车中一个核心需求的里程碑。
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