坦克300(参数|询价)已经上市一段时间了,但是它的热度依旧很高。到底有多高呢?我举几个例子:
1. 购车下单后要等2-4个月才能提到新车;
2. 占据许多汽车平台SUV热搜榜第一;
3. 媒体从经销商、厂家借不到试驾车(车都安排给了消费者);
4. 在租车平台上,坦克300的租金比奥迪Q5L(参数|询价)、路虎极光、普拉多(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)都贵…
虽然我很早就接触过坦克300,但是一直借不到试驾车,没有体验过它的驾驶感受。所以看到成都这边能够租到坦克300时,毫不犹豫地租下了这台“灰太浪”颜色的坦克300。
说实话,买这款车的其实就两种人:一种是“图好耍”——追求坦克300的越野性能;另一种是“图好看”——喜欢坦克300高颜值的设计。
当然,根据我在大街上对坦克300的观察,进行了深度改装的车主相对较少,也就是说,大多数人买坦克300就像买暴龙眼镜一样,只是为了享受夺目的感觉。
所以,我今天就主要聊一聊,坦克300的设计亮点,以及在城市里面开起来的感受和油耗表现。
坦克300的设计亮点
作为硬派越野车,坦克300采用了“方盒子”的造型,外观整体看起来会很“MAN”。并且,它还有许多别出心裁的设计。
比如,大尺寸三横杠进气格栅,配上贯穿式的LED圆大灯,“方脑壳搭配圆大灯” 简单耐看,有想法!
坦克300整个车身的包围都采用了磨砂质感的硬塑料,不仅很耐用、即便是发生了剐蹭,维修起来成本也会很低。
同时,因为坦克300的离地间隙比较大——最小离地间隙有224mm,所以车身侧面配备了脚踏板。这样一来,前后排都需要踩着脚踏板,手握着扶手,才能上下车。
这样虽然很符合硬派越野车的气质,但是如果你之前经常开城市SUV或者轿车的话,需要一段时间来适应一下。
此外,坦克300用的是非承载式底盘,拥有33°接近角(比奔驰G大)、34°离去角,所以从侧面看过去坦克300会比较高挑。
车尾部分的亮点当然就是这个侧开门和背上的大书包,这样搭配后,硬派越野车的气质是整到位了的。
同时,在侧开门上,坦克300还设计了一个限位装置,用起来也比较简单,这样就能够避免在斜坡上停车时,开尾门后成“夹心饼干”的尴尬。
传统硬派越野车的内饰很呆板,有的甚至可以简陋来形容,但是坦克300的内饰还是很有看点的。
比如,双连屏式的全液晶仪表盘;炮筒式出风口,看起来有点“奔驰G”的感觉。再加上皮质材料和木纹饰板的点缀,你想要的豪华、科技感,它都能给到。
另外,坦克300中控取消了很多实体按键,它把更多功能都集成到了中控屏上,中控下方只保留一些关键性的功能。
比如,中控台下方设计了两个调节地形、驱动模式的旋钮;换挡杆两边设置了“坦克掉头”、“前轮差速锁和后轮差速锁”等功能,这些在越野中,是会经常使用到的,操作起来简单方便。
坦克300静态乘坐体验
“坦克300坐起来舒不舒服”,是许多“非越野迷”车主特别关心的点,所以我在试驾过程中也重点体验了坦克300座椅的舒适度。
首先,坦克300前排座椅坐起来比较柔软,加上真皮材质的覆盖,坐上去的感觉还不错,舒适度一点都不比一些合资车型差。
后排空间方面,坦克300定位为紧凑级SUV,它的轴距有2750mm,后排乘坐空间称得上是宽敞,同时,它也能够轻松满足我的空间挑战。
而且,即便坦克300是一款四驱车型,但它的后排地板基本比较平整,不会影响后排的乘坐体验。不过有点遗憾的就是,后排中间座椅靠背实在是太硬了,靠上去后背就会有点不舒服。
坦克300驾驶感受
坦克300采用的是“2.0T+8AT”的动力总成,发动机是长城自研的,支持国六B,还能吃92号油,变速箱是来自采埃孚的8AT。
它的百公里加速时间是9.5秒,这样的数据的确不算突出,但它的油门踏板初段调节得比较灵敏,所以在城市里开着并不会特别肉,不会有“300斤坦克”压在身上动不了的感觉,你懂的!
同时,得益于采埃孚8AT变速箱的良好调教,它整个动力输出比较平顺,没有涡轮介入时那种动力突然涌上来的情况。
其实这也算是一个小遗憾,因为如果你的驾驶习惯比较激进的话,坦克300的中后段提速,可能就给不了你想要的那种爆发感了。
而转向和刹车的设定方面,坦克300都是偏越野性的,尤其是刹车,特别有硬派越野车的感觉,你懂的!(虚位比较明显)
底盘悬挂方面,因为坦克300的非承载式车身和悬架结构(后整体桥)的原因,所以当它在遇到深坑的时候,整个车身的弹跳颠簸会比较生硬,尤其是在后排会放大这种感受。
但如果只是处理城市道路中的一些坑洼起伏路面,坦克300的悬架和轮胎的过滤效果还是不错的,传递到车内的震动已经比较弱了。
噪音方面,根据实际体验来看,坦克300在中低速时路噪风噪发动机噪音的抑制都不错,在时速超过90km/h后则会出现比较明显的风噪,当然这跟它“方盒子”的造型有很大的关系(迎风面积更大)。
坦克300油耗测试(城市路况50km)
我看网上很多消费者,都特别关心坦克300日常使用的油耗表现,所以我在这次试驾过程中,专门把这部分拧了出来。
我们的测试路线是从成都天府新区的一家加油站,加满油后出发,途径梓州大道、梓州大道辅路、科华南路、三环路,到达南三环路边的一家加油站,然后再折返会出发点,单边路程是25公里。
此外,当天测试时的工况是:开空调22.5度、2挡风量、乘坐4个成年人、全程使用两驱模式。最后我们共花了70多分钟,完成了坦克300城市路况下的油耗实测。
实测结果:平均时速为42km/h;坦克300表显油耗为9.1L/100km;实际加油量4.33L,换算出来实际油耗:8.66L/100km。
也就是说,只要不是天天重度越野,坦克300的油耗真心不高。所以如果你想买坦克300来作为城市代步车的话,并不用太担心它的油耗表现。
总结:
很多人都说,现在耍朋友是:始于颜值,敬于才华,终于人品。买车何尝不是呢?坦克300就很好的get到了年轻人的需求。
和国产硬派越野车相比的话(BJ40(参数|询价)),坦克300的优势在于拥有一个接受度更高的“颜值”,它的设计给人的感觉更年轻,不仅可以取悦热爱越野的男性消费者,其精致、复古的样子还更能吸引女性。而BJ40的话,可能只能吸引热爱越野的男性消费者。
和合资硬派越野车相比的话,坦克300的优势就是高性价比。只要20万左右,就能拥有很强的越野性能和舒适、科技配置,这是大多数合资硬派越野车没法比的。所以,如果你手持二十多万,想买越野车,那么坦克300真值得你考虑一下。
文丨秦老师
图丨秦老师
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