但回头一想，这位以“圈粉”起家的汽车潮牌，如果用以往的思维硬杠热得发紫的大号SUV市场，能抢夺多少销量？
领克玩潮流很少有人比得过，但途昂如果玩潮流就很别扭，后面的探险者、昂科旗、甚至理想ONE都并非潮圈人士，也就是说，这部分消费心理的建立有根深蒂固的逻辑。
那么“潮牌”能不能让刚需市场动心？
快销品潮牌，高端大多玩的是饥饿营销、中端依然讲究的是性价比，所以Supreme和中国李宁都有自己的用户群，但性价比能圈销量，而饥饿营销只能成为精神食粮。
从目前的领克家族成员来看，热度很高，同时厂家对于热度营销投入也不小，这种投入是必须的，虽然目前这种投入产出还没有达到最乐观的时候，但一旦定了方向就应该坚持。
那么有没有一种方法能让领克不止于粉丝经济，花少钱办大事？
有，就是从粉丝经营变为用户经营。
领克09和01、02、03、05、06都不同，入手他们的人群在幸赖感上的建立更多来自于品牌，而领克的用户口碑牢固度要比同等档次的品牌稳定很多，更方便于UGC的传播，并且都能给领克站台。
1、在用户身上花钱比较简单，大家的诉求车企很容易掌握；
2、前期建立老用户对新产品的信赖更加容易；
3、老用户的换购和增购能充分说明品牌粘性，而且不是割韭菜；
4、在整个吉利集团的背景下，领克做到最佳的用户经营的难度并不大。
存量市场存在差异化现在成为许多品牌攻克的方向，领克09从面上看底子不差，从SPA架构打造的形态上看购买理由也相当充分，但从购买理由到购买行为的建立还需要一些动作，而一旦这个市场被打开，领克09或许还会反响带动01到06的整个产品矩阵。
关于具体的产品分析就不在这里聊了，网上已经很多，等后期有机会试驾的时候再来和大家对比一下在这个热门细分市场中它的生存之道。
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