【帮你选车】怀念内燃机？他们可不会，给毕业生推荐几款电动车

6月夏至，到处散发出活力和热度，就像那些刚从大学毕业的年轻人，朝气蓬勃，生机焕然。最近后台收到不少毕业生的留言，说家里要给他买代步车，其中电动车被提及的频率很高，看来新能源潮流下的年轻人，对这类车型的兴趣很大。今天就给大家推荐几款热门的电动车产品，一定适合刚走上工作岗位的你。

小鹏P7：最高706公里续航，持久界国产翘楚

小鹏，这个听起来土土的名字，正在成为年轻人的选择项之一。现在复盘小鹏的战略，可以说是十分理智的，先推出价格较便宜的小鹏G3，坐上新能源的牌桌后开始谋划往更高端的路线发展，小鹏P7上市后，正逢国内新能源轿车产品的开放期，获得的反响不错。小鹏P7最高拥有706公里的纯电续航，可谓持久。

小鹏P7的外观轮廓其实和特斯拉Model S挺像，都属于比较圆润、没有硬朗线条的风格，不过P7的车头和车尾有着自己的设计语言，大灯和尾灯都采用贯穿式灯带的造型，并有一些灯语的设计，显得比较科幻。

内饰方面，小鹏P7走的简约路线，仪表盘和中控屏以一大一小的样式相连，中控台面十分清爽，虽然整体没有显示出明显的豪华感，但是极简的观感也是当下流行的一个趋势，毕竟，现在的新势力已经不把油腻的豪华感作为设计的重点了。

如果预算充足，建议选择它的最高续航版本，拥有706km续航，在国产阵营中属于第一梯队，该版本车型搭载一台电机，被放置在后轴，最大功率196千瓦，最大扭矩390牛·米，零百加速时间为6.7秒。电池组容量为80.9千瓦时，虽然该车只有一台电机，加速时间也算不上迅猛，但为了长续航，你必须要在性能方面做取舍，这也是踏上社会的第一课。

欧拉好猫：价格不贵，个性到位，回头率拉满

年轻人买东西最怕撞衫，推荐的第二款车，保有量没有那么大，所以一定符合个性人士的要求。它就是来自长城动物园的欧拉好猫。在新能源潮流下，很多电动车的设计都在推崇未来感、科幻感，而欧拉好猫反其道行之，用一副复古的前脸征服了大家。

圆形的大灯，看起来像一只人畜无害的青蛙——你可能会觉得这个设计和保时捷很像，其实前保时捷设计师埃蒙·德尔塔加入了长城，好猫就是由他设计的，因此在新车上出现一些保时捷的元素也能理解了。它的车尾原创度就很高了，采用隐藏式设计，点亮后你才会发出一声：“原来在这里”。

内饰采用了当下流行的双联屏、贯穿式出风口、双幅式方向盘等设计，现代感还是很到位的，在配色方面依然有着复古的腔调，特别是深绿色和棕色这两套搭配，看着很有英伦范儿，同时也体现出品味和精致感。

动力方面，欧拉好猫搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率105千瓦，最大扭矩210牛·米，续航里程根据电池容量的不同分别提供401km和501km两个版本，可在半小时内将电池充电至80%。

福特Mach-E：忘记V8，这台Mustang比喝汽油的Mustang更躁！

Mustang是福特这个百年车企桂冠上最亮眼的一颗明珠，现在福特将这个明珠用来启动的电动车事业，可以看到他们的决心，但也可以想象到做出这项决策的艰难。一个肌肉车属性的车系，现在要用来做电动车，而且还是一台SUV，这种“违背祖训”的事情，确实有风险。无奈电动化潮流太迅猛了，目前看来，这个决定是正确的。

虽然挂着Mustang的名号，但是Mach-E的车头造型很难让人和那辆美国国民跑车联系到一起，论设计，也没有十分出挑，最抢眼的还属那个小马驹logo。侧面是典型的轿跑SUV的线条，比较神奇的是，它没有门把手，连隐藏式的门把手也没有，只提供了四个按钮，按下后车门会自动弹开。来到车尾，谢天谢地，终于看到了Mustang的影子，三柱形尾灯还是让人一眼认出，当然，你可能要适应一下，即便蹲在地上看底盘也没法找到曾经彰显性能范儿的排气管了。

相比于外观的一些细微的传承，这台车的内饰似乎看不到Mustang的家族基因了，彻底进化为新能源的风格。竖状中控屏、换挡旋钮、贯穿式出风口等元素都是时下电动车追逐的设计潮流。

好在，电动Mustang也有GT车型，搭载前后双电机，实现了汽油车时代的Mustang从没想过的技能——四轮驱动。该车最大功率359千瓦，最大扭矩860牛·米，零百加速仅需4秒，忘记又贵又吵的谢尔比吧，这才是崩直线的未来！

极星2：满大街的Model 3有点腻？这台车肯定能给路人新鲜感

别看沃尔沃车型不多，和BBA比起来似乎有点清汤寡水的味道，但是人家对新能源的布局还是很有前瞻性的，极星品牌发布的时候，BBA估计还在处于看不懂特斯拉的阶段，等到极星1这个品牌头号选手上市时，BBA可能才真正知道自己该怎么做了。当然，极星1 太贵，极星2相对实惠，尤其在经过一次改款后，现在极星2的起售价不过25万元出头。

外观来说，沃尔沃的设计一直比较清心寡欲，放在电动车上更加不得了，毕竟雷神之锤大灯太有辨识度了。看到侧面其实本人有点懵，看官方的定位是轿车，没错，确实是三厢车的线条，但是往下一看有点不对劲，颇有跨界车的风格，我甚至以为这个轮毂是不是从XC60上拆下来的？实在有点大，足足有19寸。车尾不能免俗地用上了贯穿式尾灯，不功不过，简约为主。

如果你看腻了S60上的那套家族内饰，那么极星2的内饰可能会给你一定的新鲜感，相比于燃油车的内饰风格，极星2的内饰造型显得更加轻薄，不厚重。可能为了追求极简主义，你甚至看不到燃油车上普遍存在的镀铬，相信年轻人会喜欢这样暗系风格，毕竟在他们眼里，明晃晃的饰条太俗气了。

重点说说双电机版本的极星2，它采用前后布局，组成一套电动四驱系统，这也是行业通用做法，系统最大功率300千瓦，最大扭矩660牛·米，即便车重达到了2.1吨，但在强劲电机的加持下，零百加速仅需4.7秒，只比价格高达145万的极星1慢了零点几秒，这么算的话性价比是不是很高了？

全文总结

好了，本次推荐的四款车型，它们都是电动车界的优秀选手，颜值和性能都有不错的表现。我们那代人，大多以桑塔纳、捷达作为汽车的启蒙，而现在的孩子们，等他们老了，可能都是电动车占据他们的回忆池。时代更迭、工业进化，是时候忘记繁复的内燃机了，拥抱新时代吧，老朋友们。