撰文 | 雷磊
如今，48V轻混系统越来越普及。前几天，笔者就正好试驾了配备48V轻混系统的沃尔沃XC60，加上近段时间摸过的类似车款，直逼两位数，而且不少都是豪华品牌。
今天我们就找来同样配备48V轻混系统的路虎发现运动版和沃尔沃XC60进行对比，从驾驶的角度来看看，它们谁的表现更好，谁会是你的菜。
我们选择的车型如下：
沃尔沃CX60 2022款 B5 四驱智远运动版，官方指导价42.59万元，目前终端优惠7万左右。
发现运动版249PS R-Dynamic SE性能科技版7座，官方指导价42.28万元，终端优惠8万左右。
外观：发现运动显年轻，XC60稳重
发现运动版的外观风格有一种发现5的既视感，尤其是前脸。整车给人一种年轻、运动的感觉。
新款沃尔沃XC60则延续了家族化的设计，整体没什么太大的改动。只是将中网分成了熏黑和镀铬两种样式，来区分豪华版和运动版。其他方面和改款前基本相同。
▲XC60，左边运动版，右边豪华版
为什么先说外观？因为重点想说说轮胎，沃尔沃XC60配备了19寸轮毂，匹配的是倍耐力P0轮胎。这套轮胎干地的抓地力不错，配合XC60的四驱，能为车辆提升一定的操控性。但美中不足的是，这套轮胎比较挑路段，路面平整且沥青好的情况下，它会显得比较安静，路面一般的时候你就能感觉到胎噪了。
发现运动版配备的则是20寸轮毂，匹配倍耐力蝎子胎，除了能兼顾公路行驶，还能应付非铺装路面。从轮胎的配备也可以看出，两款车是完全不同的风格。
动力：发现运动版越野性能更强
此次对比的两款车型都配备了2.0T发动机，同时，也都集成了48V轻混技术。路虎发现运动版发动机最大马力249匹，最大扭矩365牛米，匹配9速手自一体变速箱；
沃尔沃XC60发动机最大马力250匹，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱。
悬挂方面，发现运动版配备前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，属于同级车型里比较常见的悬挂形式。而XC60则为前双叉臂式独立悬架，后多连杆的悬挂形式。两款车都配备了全时四驱系统，差速器结构都是多片离合器。
▲发现运动版后悬挂
▲XC60后悬挂
但在关键的越野辅助系统方面，沃尔沃XC60只配备了所谓的越野模式。发现运动版则配备了路虎家族标志性的全地形反馈系统。这套系统包括透视底盘（选配）、涉水感应等配置，越野能力虽然比不上大哥发现5，但在同级之中也算得上佼佼者。
所以客观来说，单纯对比越野性能的话，发现运动版的整体素质是要强过沃尔沃XC60的。那如果是在公路上，两辆车的表现又有什么区别呢？
公路行驶，两车性格大不同
先看发现运动版。
它名字虽然叫运动版，但该车油门初段响应比较迟缓，可能和偏向舒适性的调校有关系，但好在发动机动力输出比较线性，除了地板油时能感受到涡轮介入的突兀感之外，其他时候只要稳着开，动力还是比较可控的。
发现运动版的变速箱表现得勤勤恳恳，基本上没什么顿挫感，升挡积极，日常市区驾驶时，转速几乎都被控制在2000转以下。但美中不足的是，这台变速箱降挡不算积极，甚至会让你感觉到有一点涡轮迟滞。所以这也表明，发现运动版并不是一款适合让你激烈驾驶的SUV。
转向调校的很轻，也很灵活，这对于女性用户是个福音，开起来不会很费劲，但个人还是比较喜欢稍微重一点的转向手感。
总体而言，路虎发现运动版的车内氛围或者说格调，跟其他车型完全不同，而且现在终端优惠较大，加上该车本身配置就比较丰富，所以性价比很高。
再来看沃尔沃XC60。
XC60此次新增了48V轻混系统，其最大作用是辅助自动启停系统。也正是因为这个变化，新款XC60取消了自动启停的物理按键，现在全系车型都默认开启自动启停，并不能禁用这个功能，这对很多不喜欢这个“鸡肋”功能的消费者来说有些不友好。
实际开起来，虽然沃尔沃XC60发动机的账面数据表现不错，但动力输出并不会让你觉得它太过激进，就跟他的外观一样，比较沉稳，而且涡轮迟滞比较明显。好在，其油门设定比较线性，整体来说算是比较容易上手比较好开的车。
值得注意的是，新款XC60 B5版本取消了运动模式，目前只有越野模式可选，所以想要激烈驾驶，可以把变速箱切换到手动模式。
操控方面，新款XC60转向的指向性还算比较准，虽然不是那种鸡贼的指哪打哪，但也可以很好的让驾驶员掌握它的轨迹。但如果要把这款车定位于运动，我觉得显然不合适，因为它的整体动力和驾驶感受都是以稳重和优雅为主。不过，它过弯时悬挂对侧倾的抑制要比发现运动版稍好一些，但整体并没有让你感受到像奥迪Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的快感。
总体而言，沃尔沃XC60此次改款后变化比较明显，新增48V轻混系统，取消运动模式和自动启停的物理按键。此外，新车虽然增加了可以识别语音指令的车机系统，但取消了CarPlay有些遗憾。如果你确实想买XC60，那我推荐低配车型，比如B5版本的四驱智逸运动版，因为XC60标配各种安全辅助系统，就这一点来看，买低配足矣。
最后说说
除了驾驶中个别吐槽的细节，其实此次对比的两款带48V轻混系统的中型豪华SUV，无论颜值、配置都没什么可挑剔的。至于价格层面，两款车终端都有七八万的优惠，全部落地后售价在40万左右还是挺值，毕竟开出去有面子，并不掉价。
只不过，真打定主意要买的时候，还是要区别一下两款车，毕竟它们的性格还是有些差异。比如，发动运动版为7座车，空间灵活性比XC60稍好，动力虽然也是以稳为主，但路虎的全地形反馈系统让它的越野能力也更胜一筹；而XC60配置方面略胜一筹，比如感应后备箱、前排座椅记忆+推托调节、运动座椅、车载互联系统等，在公路上激烈驾驶时XC60的感觉更好。
所以，如果你更青睐豪华氛围，我觉得发现运动版更好，如果你性格稳重，那么我推荐XC60。
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