2015年11月18日,吉利汽车发布了新能源汽车发展战略,命名为“蓝色吉利行动”。
彼时,吉利承诺到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。
但据最近吉利官方数据,其2021年6月总销量为100,163辆,环比上升约4%,同比下降9%,其中,只有7515辆为新能源汽车,不足总销量十分之一。
其1-6月总销量630,237辆,同比上升约19%;新能源汽车1-6月累计销量30,071辆,同比上升约3%。虽有上升,但上半年总体来看,吉利新能源在其总销量中占比极低。
时代变了 1998年8月8日,李书福造出了吉利的第一款汽车——吉利豪情。 曾经做摩托车积累了一笔资金的李书福依然用他制造摩托车的方式去造汽车,因为没有技术、没有图纸,他选中了当时销售最好的低价轿车天津夏利作为仿制对象,让一批钣金工手工做出了第一批吉利豪情。 当时的国家汽车产业政策将资源都向一汽、二汽等国有汽车集团集中,吉利虽然用锤子和榔头造出了车,但并没有汽车生产资质,也没有品牌背书。 怎么办呢?吉利决定,打价格战,要做最便宜的轿车。 《激荡四十年:中国企业1978-2018》中这样形容当时情况:吉利的入局让汽车业界头痛不已。在之前,各厂家的日子非常红火,轿车价格坚挺而上扬。“豪情”一出现,像一只土制的秤砣把上扬的涨价箭头一把拉下。 “战争”进行到最后,天津夏利为保住市场降价至每辆3.18万元,但豪情紧接着降价至每辆2.99万元,吸引了大量的目光。 也正是凭借着这样敢想敢干的胆大作风,吉利“穷小子迎娶白富美”,收购了沃尔沃,并逐渐成为了较受认可的“自主一哥”。 但现在时代变了,面对新能源风口,吉利过去的做法不管用了。 面对新能源领域,吉利虽早已发力,却步步谨慎。2015年,即“蓝色吉利计划”提出的同一年,吉利帝豪EV(参数|询价)诞生,并在2015年、2016年分别达到了2.7万辆和4.9万辆的销量成绩。 这一成绩放到如今都能称赞一句中上游,但吉利并未及时续上这一影响力,其再次推出纯电新能源车型——帝豪GSe(参数|询价),已经是2018年6月。 帝豪GSe 吉利还在计划着将传统燃油车的优势逐步过渡到新能源车上时,国内的新能源领域已经日新月异。一辆辆从燃油车魔改而来的新能源并未给吉利带来较大的市场优势,而市场的需求走向,也逐渐偏移了吉利入局时的样子... ... 想要在新能源领域立足,先要满足消费者的基本使用需求,即电池续航、动力性能、电池安全、车机系统等。 与此同时,新能源正在让汽车从耐用消费品转化到满足出行需求的同时,还要满足娱乐需求。软件植入、软件更新、电池更新、续航进步... ...这些新能源时代的特殊产物逐渐架构起了一个新的消费逻辑,而吉利,试图融入这一逻辑,却并未见到成功。 吉利的新能源路线 定位于豪华新能源市场的极星、定位于中低端的枫叶,还有吉利品牌、领克品牌衍生出来的新能源车型... ...为了打开市场,吉利可谓多点开花。 但2020年,吉利新能源仅卖出6.8万辆,在全年新车销量中占比为5.2%;曾被寄予厚望的几何品牌年度总销量仅仅万余,其中,几何A(参数|询价)销量为5051辆,同比下滑44.6%;几何C(参数|询价)销量为5277辆。 过多的子品牌让各个产品之间的价格开始“掐架”,SUV枫叶30x(参数|询价)补贴后售价为6.88-9.58万元,堵死了本就表现不佳的几何汽车价格下探的空间,而新推出的极氪001(参数|询价)价格在30万元左右,也让几何未来难能发展成自主高端。 如果放弃几何,吉利目前没有合适的品牌填补中端市场;而如果大力发展几何,几何的未来又因为“手足相残”而前途渺茫... ... 就算情况如此,吉利仍未就此止步。 2021年1月11日,吉利与百度签约,共同造车;1月13日,吉利与富士康官宣合作,代步新能源车;1月26日,宣布将与力帆合作,通过破产重整后的力帆推出换电新能源车;1月29日,吉利与Faraday Future(简称“FF”)官宣合作... ... 摊子铺这么大,吉利顾得过来吗? 在2015年的“蓝色吉利行动”中,吉利汽车表示未来将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构,大力推进新能源战略的快速实施。 如今看来,在传统自主车企中,长城有大禹电池、比亚迪有刀片电池、广汽埃安有弹匣电池,吉利却并未拿出同等出圈的电池技术。EV、PHEV、HEV三线并举的发展路线让在新能源领域已经与别家来到了一个起跑线上的吉利有些疲于奔命,而新推出的极氪,能否改变吉利的现状? 极氪是“全村的希望”吗 根据天眼查数据,目前极氪的持股方已由吉利汽车变更为“上海华普国润汽车有限公司”。极氪的公司名称由“宁波极氪智能科技有限公司”变更为了“极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司”。其现任法定代表人为安聪慧,他同时担任浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪公司CEO。 股权变更后,极氪汽车由华普国润全资控股,后者为上海华普汽车有限公司旗下子公司,浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股份,这也是现在我们明面上能看到的,当下的极氪与吉利最有关联的地方。 吉利方面向媒体回应称,“是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系,放在极氪名下。” 现在的极氪汽车在股权架构上来看已经不再由吉利汽车和吉利控股直接持有,经过这一番股权变动,极氪汽车更易于进行单独上市、融资。 目前极氪只有一款极氪001,其指导价为29.9-36万元,是当之无愧的豪华车型,这款车开启盲订之后也收获了不错的市场反应。极氪汽车在6月15日表示,极氪001今年可交付订单已经全部售罄,并停止接收意向金。从上市到爆单,极氪001只用了两个月的时间。 预售爆单、品牌或将独立上市... ...一切似乎都预兆着极氪或许是吉利新能源最有可能崛起的品牌,但很快,极氪就陷入了舆论之中。 极氪001是来自于吉利SEA浩瀚架构,而在浩瀚架构的宣传中,吉利广而告之浩瀚架构支持800V高压快充,可实现充电5分钟,续航120公里。但在车型发布会上,极氪也没提到极氪001是否会应用这一技术,最终等了2个月的车主们,发现001仅支持400V。 这次的春秋笔法只是极氪001的争议之一,还有不断的改价风波、芯片争议,如果第一款车便未能打下良好的市场口碑,此后发展必将大大受阻。 一波操作下来令人无法看清,吉利究竟想做什么? 结语 留给传统车企去适应转型的时间已经不多了,曾经的自主一哥吉利如今在市值、新能源销量等多方面都不如过去的“手下败将”比亚迪;吉利推出了众多的子品牌,加起来的销量却只是勉强与长城尽心打造的欧拉持平。 燃油车的黄金时代正在逐渐落幕,这次,曾经春风得意马蹄疾的吉利,还能跟得上吗?
【EV视界报道】近日,江汽集团与华为终端有限公司签订合作备忘录,双方将基于以OpenHarmony为底座的HarmonyOS,共同进行场景定义和体验设计,启动鸿蒙原生应用开发,面向
在家用SUV的市场竞争中,两款车型吸引了众多眼球――大众途昂和丰田汉兰达。作为各自品牌的代表作,它们都拥有许多令人称羡的特点。但在近期的市场活动中,途昂以其空间优势、智能配置、以及
随着越野文化的兴起和消费者对车辆性能需求的提升,2024年的越野车市场可谓异军突起,多款重磅车型相继登场,其中不乏一些早已淡出人们视线的经典之作。普拉多的重新引进、国产福特烈马的即
小伙伴们,听说了吗?理想汽车最近可是闹出了不小的动静!他们可是要加速城市超充站的布局,让我们的电动车在城市里也能像喝水一样方便地补能啦!这可真是让咱们这些吃瓜群众眼前一亮啊!想想以
中型轿车新标杆 静态体验领克07 EM-P
前段时间比亚迪掌门人王传福亲自确认了比亚迪第五代DM超级混动系统,也就是DM5.0的存在,并且表示它的续航里程可以干到2千公里。但比亚迪一直以来对新技术的保密工作都做得相当好,目前
【EV视界报道】经过几经猜测之后,悬而未宣的小米US7最终售价,终于尘埃落地了。3月28日,小米SU7正式上市。新车共推出3款车型,售价21.59-29.99万元。而在购车政策上,
随着汽车市场的不断发展,国产新能源车的入局使得中级车这一细分市场的竞争日益激烈。曾经在中国市场辉煌过的传统合资车企也倍感压力,因为他们现在要面对的消费群体要比以往更加年轻化,他们的
星途瑶光C-DM预售启幕,中型SUV新标杆,混动技术领先,预售福利多多预售盛启,性价比之选2月26日,备受瞩目的星途瑶光C-DM正式开启预售,共推出4款车型,预售价区间为17.28
近日,网络上掀起了一股热潮,一款被车主精心改造成“和谐号”高铁模样的理想MEGA惊艳亮相,引发了广大网友的热烈讨论和关注。这一创新之举不仅将公路与高铁的概念完美融合,更让公路高铁的
近日,一款经过车主精心改造的理想MEGA“和谐号”在网络上引起热议,其独特的创意和个性化定制的魅力令人赞叹不已。这款车型完美融合了公路与高铁的概念,展现出前所未有的设计美学。理想M
在如今的国内汽车市场有两个风向标,一个是自主品牌的崛起,另一个是新能源遥遥领先,而以前称霸市场的合资车型却成为了大部分人口中的“落后产品”。诚然,近几年我们的汽车工业发展迅速,新能
别看目前新能源汽车那么火,很多年轻人手握25万左右购车预算时,往往还是会选择特斯拉Model 3。别不服气,从各大新能源汽车品牌总爱把特斯拉和比亚迪从销量排行榜单上“剔除”就足以说
作为一个热爱汽车文化的车主,我深深体会到,汽车彩绘是展现个性和驾驶乐趣的一种全新方式。它不再局限于传统的黑白灰色调,而是通过绚丽多彩的色彩,将车身变成一幅生动的画布,唤起了我内心深
国产汽车高光时刻,小米汽车硬刚特斯拉
3月28日,小米SU7正式上市,新车共推出3款车型,售价21.59万-29.99万元。作为小米汽车旗下的第一款车型,小米SU7并不是一台更加偏向主流市场的SUV车型,反而是一款主打
价格战开打至今,变得越来越有意思。2024年,你能用8万元买到一台混动A级轿车,你还能用10万元买到一台A级纯电SUV,放在以往都不可能实现。新能源车市如此,燃油车市场亦是如此。面
小米汽车上市发布会举行,三年之约终于实现