在国内合资紧凑SUV市场,“三菱”的名字相信能够勾起不少越野们的回忆,虽然它目前在国内属于小众品牌,但它的SUV产品依旧是皮实、耐用、越野的代名词。其中,广汽三菱欧蓝德,最被大家熟知。
欧蓝德产品力不太出众,动力、配置等方面,比不过本田、大众、丰田家的SUV,但良好的口碑依旧让不少情怀用户愿意为其买单。2021年6月,欧蓝德销量超过4000辆,今年1-6月累计销量超过23000辆,这个表现不算出众,但也绝对不算差。更重要的是,这一代欧蓝德从2016年开始,就一直未进行过大的换代,产品依旧延续着当年的“味道”。根据不少车主反映,欧蓝德出色的四驱系统以及低廉的保养费用是它的最大卖点。那么真的是这样吗?针对这个问题,接下来,我们就对欧蓝德的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。
欧蓝德售价15.98-22.58万元,经过我们调查结果来看,售价15.98万元的“2021款 2.0L 两驱畅行版 5座”以及售价19.48万元的“2021款 2.4L 四驱致享版 5座”购买的人最多,原因是“2021款 2.0L 两驱畅行版 5座”是欧蓝德最便宜的车型;“2021款 2.4L 四驱致享版 5座”是拥有四驱的最低门槛车型,相较于这两个因素,其它的配置等方面都不重要。因此,我们此次就以这两款作为调查车型。
根据调查的保险费用结果来看,欧蓝德2.0L和2.4L车型车船税价格分别为480元、900元,在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费分别约为6080元、6810元。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以三年一个周期来计算(以标准保费第二年8折、第三年7折计算),欧蓝德2.0L和2.4L三年保险费用成本分别约为15200元、17025元。
根据保养手册显示,欧蓝德2.0L和2.4L车型的保养周期及保养项目一样,首保都需要在5000km或6个月(以先到为准)进行,首保免费,项目为机油和机滤的更换。首保之后,每5000km或6个月需要进行小保养。空气滤芯、空调滤芯每15000km进行更换;变速箱油、制动液、防冻液每40000km进行更换;火花塞每80000km进行更换;燃油滤清器每60000km进行更换。
欧蓝德2.0L和2.4L车型的配件价格及工时费用一样,机油为178元,机滤80元,含工时费一共需要358元。空气滤芯价格98元,工时费12元;空调滤芯180元,工时费60元;制动液240元,工时费420元;燃油滤清器1100元,工时费360元;变速箱油594元,工时费360元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算三年的保养费用,欧蓝德大约需要9000元,平均一年大约需要3000元,小保养一次都需要358元。可以看出,欧蓝德小保养虽然便宜,但是总保养费用不低,给人有种反差,当然,较短的保养间隔是一方面因素。不过实际用车过程中,相信多数车主会使用全合成机油来延长保养间隔,如此一来,保养价格还能便宜不少。
欧蓝德2.0L和2.4L车型实际综合油耗表现分别为8.6L/百公里、10.3L/百公里,以目前华中地区92号汽油每升6.7元,计算油费,2.0L行驶20000km的油费是11524元,三年60000km的油费是34572元,平均每月约960元。2.4L行驶20000km的油费是13802元,三年60000km的油费是41406元,平均每月约1150元。总的来看,欧蓝德2.0L和2.4L车型油耗都比较高,但使用92号汽油让总油费便宜了不少,尤其是2.0L车型每月油费低于1000元的水平,确实给了我们惊喜。
我们将以上保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出欧蓝德2.0L车型三年行驶60000km的用车成本大约为58772元,平均一年约19590元,每月约1633元。2.0T车型三年行驶60000km的用车成本大约为67431元,平均一年约22477元,每月约1873元。
综合来看,在保养方面,欧蓝德虽然小保养只300多元,但总费用却没想象中那低;油耗方面,欧蓝德的表现有惊喜,其中使用92号汽油是关键,拉低了油费。总的来说,欧蓝德的表现符合预期,用车成本要比同级产品便宜点,但也不太多。相比之下,2.0L和2.4L之间的用车成本,才应该是大家更关心的问题,毕竟三年用车成本有近9000元的差别,这足够抵消三年的保养费用了。
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