体验英菲尼迪Q50L：外观大方，内饰3块屏，2.0T+7AT

今天正好出门办事，顺路路过英菲尼迪4S店，进去看了一下，距离上一次进入英菲尼迪4S店已经差不多有六年左右的时间了。本想看一看英菲尼迪旗下的新车有没有出现改款，或者是让我眼前一亮的新设计，但是很遗憾，店里根本就没有什么车子，一共就摆了两台新车，其中一款就是我们熟知的英菲尼迪Q50L(参数|询价)，而且店内的工作人员也是比较稀少。我打开手机默默地查了一下Q50L的销量情况，让我比较匪夷所思，在今年的1月份卖出了23辆，2月份卖出了1辆，3月份32辆，4月份28辆，5月份248辆，6月份285辆。这样的数据基本上和停产没有什么区别，要知道英菲尼迪Q50L这款车型是英菲尼迪绝对的扛把子车型，属于中流砥柱但是我看了一下Q50L的设计，基本上和我六年前来店里看到的没有什么过多的区别。

从价格上来看，英菲尼迪Q50L已经做了很大的让步，厂家指导价26.48万元-38.98万元，最高优惠幅度竟然达到了6.5万元，入门级的价格已经跌到了20万。一辆三线豪华品牌中级车卖到了合资车的价格，你还说它不够拼吗？

车子的整体外观设计还是没有太脱离时代感，运动感依然很强烈。熏黑的进气中网内部填充着密集的熏黑饰条，两侧的大灯呈现出的是鹰眼造型的设计，但是犀利感不足，大灯的设计明显是几年前的产物，不够犀利。灯光配置部分，英菲尼迪Q50L搭载的是Led的远近光大灯，但是入门级车型很不够意思，采用的是卤素光源。

车型侧面营造出了十足的力量感，但是和车头一样，也有着明显的不足，就是豪华程度营造得不足，看起来较为普通。

尾部设计，双边共双出的镀铬排气管，运动尾翼，红色的尾灯，这样的设计我感觉已经很多年没有进行改款了，甚至第一代的Q50L上市时就是这样的设计。整个外观设计虽然看起来比较的运动，但是细节以及质感做得并不是很好。车身数据部分，长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距是2898mm。说实话，以英菲尼迪Q50L这样的外观设计，已经很难吸引到年轻的消费者了。因为这个价格可以买到很多更时尚，更大气的合资品牌车型。

我们再来看一下Q50L的内饰设计，这辆车子的内饰设计我觉得是十年前的产物，在我的印象中，英菲尼迪Q50L第一代车型也采用的是这样的三块电子屏幕设计，当时看起来是非常具有科技感的，但是现如今看来特别的一般。它的中控台呈现出的是环抱舱一样的设计，但是空间的利用率并不是很好。前排乘坐的舒适度不足，中控台占用了大量的乘坐空间。

这辆车子的后排设计比较的中规中矩，而且地台隆起程度也是相当的高，但好消息就是拥有后排空调出风口，车内pm2.5过滤装置，这也属于Q50L为数不多的亮点设计了。除了入门级车型以外，全系配备了真皮座椅，这在这个价位的豪华品牌里面确实也是不多见的。

再来看动力系统，这辆英菲尼迪Q50L的动力系统被很多人吐槽。它的发动机代号为274A，没错，这是老款奔驰所搭载的动力系统，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是七挡手自一体的变速箱。曾经G25以及G37最引以为傲的就是它的动力系统，2.5L以及3.7L的动力将很多竞争对手甩在了身后。Q50上台以后，取而代之的就是这款2.0T的发动机。这款发动机并不是英菲尼迪自己的技术，它是奔驰发动机。但是这么多年来，Q50L一直在使用，而奔驰早就取消了这样的动力系统。这样的动力系统放在几年前使用是没有问题的，加速有力，但是放到现在来看，顿挫感明显，保养费用贵，油耗也是一直居高不下。

总结：这辆英菲尼迪Q50L的价格确实是比较不错的，但是我们也必须要面对现实，就是自从英菲尼迪的G37以及Q50以后，所以似乎没有再向市场上推出令人振奋的车型了。那么这辆大优惠的英菲尼迪Q50L你会购买吗？欢迎留言。