廉价版大G？坦克300城市版上市，20万元起售

作为现象级神车，坦克300创造了奇迹，将日薄西山的硬派越野车市场重新拖回中场，再度点燃市场对于硬派越野车的热情。一款车型的销量，几乎等于其它所有硬派越野车型销量总和，终端则需要排队几个月才能提车，甚至几次熔断停止接单。

7月24日，这台超级网红再度提速，获得了全新的加速引擎，坦克300城市版正式上市。

新车推出3款配置，指导价20万-23万元。

那么和越野版相比，城市版车型有哪些变化呢？

本质依然是一台硬派越野车

首先一点，城市版更倾向于城市，不过和越野版相比，在主要产品力方面其实变化不大。城市版外观除了一些细节微调，依然和现款一致。毕竟越野版经典复古的艺术设计是坦克300的核心卖点之一，必须保留。

城市版内饰也基本没有变化，和现款车型基本一致；空间也没变，车身尺寸完全一样，轴距依然还是2750mm；底盘没变，依然是非承载式车身，前面依然是双叉臂，后悬挂依然是多连杆，本质上还是一台越野车。

城市版动力系统没变，依然是2.0T+8AT，发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛米，依然是那台来自ZF的8AT变速箱。

城市版依然保持了出色越野能力，依然是ATS全地形控制模式（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式，以及和越野版一样的33°接近角，离去角34°，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，以及最大700mm的涉水深度。

也就是说，城市版本质上和越野版区别不是太大，外观、内饰、空间、动力和底盘基本保持，在产品力方面有着95%的相似度。

城市版和越野版的清晰区别

当然，在一些产品细节设计方面，城市版和越野版有着清晰不同。

1. 外形微调；前格栅增加了镀铬装饰条，略带豪华气质；采用了和车身同色的轮眉、把手和后视镜，前后两个拖车钩变成了前后各1个，略微降低了此前的粗犷气质。

2.新车增推两款全新的车身颜色，分别为种草绿及颜值粉，这明显是讨好女性消费者；内饰同样提供了草绿和颜值粉的点缀可选，给人更精致感。

3.此前越野版搭载的越野胎，换成了偏向日常城市道路使用的米其林 SUV轮胎。这提升了行驶舒适性，并且降低了胎噪，安静性提升了一个层级。

4.配置方面，城市版将会提供L2+级智能驾驶辅助科技，并增加了包括智能过弯、开门预警、后碰撞预警、盲区检测+并线辅助、倒车侧向警告+倒车侧向制动等N多项项智能驾驶辅助功能，大幅度提升了智能化和安全行；更增加了自动泊车+遥控泊车+寻迹泊车，更适合城市生活场景；此外新车前后分别增加了两个雷达，还增加了面部识别、手机无线充电以及空气质量管理系统，这些配置大幅度提升了车辆的舒适性和便利性，明显是向城市生活倾斜。为了方便上下车，新车还增加了加了电动侧踏板。

5.坦克300城市版的本质变化，是将越野版的分时四驱更换为全时四驱，取消了差速锁，将依赖电子系统脱困。

努力开辟全新市场

综合评价，城市版淡化了一些粗犷越野的属性，比如减少了一个拖车钩、用镀铬格栅取代了攻击性的熏黑格栅，用SUV轮胎取代了越野轮胎，尤其是用智能四驱取代了分时四驱，使得产品极限越野属性有所降低。与此同时，四驱系统、带大梁底盘、全地形模式以及坦克掉头、蠕行模式以及透明底盘依然保留，动力系统完全一致。

坦克300城市版依然是一台真正的硬派越野车，依然比所有的城市SUV有着更强悍性能。除了深山老林和极限路况之外，普通的穿越，或者炮弹坑，馒头山，40度的高坡没有任何问题，烂路，草地，沙地，雪地，依然可以如履平地。

坦克300城市版增加了城市属性，尤其是增加了很多含金量很高的安全和舒适性配置，增加了很多智能配置，在外形内饰的设计上有明显倾斜。坦克300城市版出现，有望开拓一个全新细分市场，这块市场其实就是类似大G的市场，当然没有大G那么高端。

廉价版的大G

众所周知，大G是一台典型的极限硬派越野车，方正硬壳的造型，棱角分明的轮廓，四驱三把锁，强大的发动机，以及无所不能的越野装备，无论去撒哈拉沙漠撒欢，或者去亚马逊探险没有任何问题。

但是，大G和牧马人又自不同，因为大G有着非常豪华的装备，可以提供极端舒适的乘坐体验，它虽然是一台硬派越野车，却不必承受硬派越野车的粗犷、颠簸与简陋，它甚至比很多城市SUV还舒适，配置也高得太多。

大G的用户中，99%车主其实生活在城市，有些甚至连非铺装道路都不会走，更不要说去荒无人烟的地方进行极致越野。奔驰大G的绝大多数时间，都是行驶在城市和高速公路。

大G车主之所以选择大G，更多原因是大G超过普通城市SUV的超级豪华和极致性能，但是这个性能他们却几乎不用，“可以不用，但是不能没有”，这是属于大G的特权，也顺便成为身份地位的象征。同时这种硬实力还可以带来巨大心理安慰，“我可以永远不去跋山涉水，但是需要的时候可以如履平地”。

而那些真正喜欢极致越野的人，绝大多数也根本买不起大G，他们要么去买牧马人，要么就是霸道，要么就是哈弗H9了。

上市5分钟，订单超过2000台

坦克300城市版的出现，其实就是面对类似人群，他们拥有越野情怀，但是可能永远不会开着爱车去野外跋涉，甚至连城市都不会离开，连公路都不会放弃，他们只是喜欢硬派越野车带来的情怀满足和性能上的超越。就像我们隔壁的同事，一直开着牧马人上下班代步，但是连阿拉善沙漠都没有去过，他喜欢的就是这种越野情怀，而不是越野本身。

就像一台廉价版的大G一样，坦克300城市版骨子里依然是越野车，但是在舒适性和技术方面则比牧马人强得太多。它深刻理解消费者，为了消费者的梦想而生，满足勒消费者对于越野情怀的渴望，同时在舒适性和安全性上追求极致。

坦克300的产品定位，迅速和消费者达成默契，上市5分钟订单超过2000台，订单还在雪片一样增加之中，这意味又一个细分爆款即将出现，坦克300的传奇还将加速。