现代技术造就高品质现代汽车 北京现代杨镇工厂探访之旅

随着汽车工业的高速发展，所谓“某某汽车钢板厚，就代表着安全可靠”这种观点早就已经成为了过去式。强度更高的热成型钢车身配合先进的结构力学设计所达成的车身强度，经过大量实践证明，才是新时代汽车必须具备的安全要素。当然，先进的整车制造远不止于此，还要有出色的设计和尖端的制造工艺等等。有幸我收到北京现代的邀请，全程观摩了一台汽车的制造过程。今天，我们一起走进北京现代杨镇工厂看一看。

位于北京市顺义区的北京现代第三工厂又被称为杨镇工厂，2012年8月23日投产，占地面积154万平方米，现有员工约2200人，目前主要生产伊兰特、胜达、新名图EV等车型。杨镇工厂整车年生产能力为45万台，发动机年产能30万台。当前产量每小时可生产68台整车车身，相当于不到一分钟就有一台完整的车身下线，这一数据在亚洲都处于领先水平。

冲压车间-自动化率100%

首先杨镇工厂内部整洁的环境就给我第一好感，除了篮球场、羽毛球场组成的生活区外，工厂内还有专门的区域饲养一些小动物，为工人的在休息期间提供了丰富的娱乐项目。只是进场后就不允许拍照，不能为大家呈现工厂内生活方式的一面。

我们顺着整车制造的顺序，由冲压车间开始参观。冲压车间面积约2万平方米，拥有两条来自韩国现代重工旗下Rotem公司的 5400吨四序冲压线，将冷轧钢件冲压成车身组件。

两条冲压线运用制件自动化码件系统，自动化率100%，在提高生产效率的同时，也有效保证了制件质量。并且每道工序完成后都会进行检测，检验人员通过光线观察曲面是否光滑平整，合格才会进行到下一工序。

焊接车间-车身焊接自动化率100%

根据精益生产，工序随着制件最小程度流转，提升效率的原则，合格的冲压件将会进入到关键的焊接工序，我们也跟随着制件进入到车身焊接车间。焊接车间的机器人数量达到了461台，已经两倍于218人的员工数量，车身焊接自动化率达到了100%。

461台机器人都采用了6-7轴结构，自由度非常高。工厂机器人焊接时能够实现焊接过程的自动焊接补偿，调整焊接电流，确保焊接质量。另外，机器人不光执行焊接工序，还承担着涂胶的工序的任务。

与冲压车间一样，每道工序完成后都会进行检验，焊接关键工序也甚至进行100%检验，ACS 质量在线检测工位由机器人在线测定白车身的精度，可对出现问题的不合格车身及时进行修整，预防不良品的产出、确保稳定的白车身质量。

总装车间-PBS自动分组库让组件实现精准对接

最后我们来到总装车间，总装车间又分为底盘线和内饰线。底盘线负责安装油箱、水箱和动力总成等组件。在生产线上，我们看到伊兰特，胜达等车型并非是成批次安装，而是混合吊装在安装线上。

现场工作人员跟我们分享，这是采用了PBS 自动分组库，系统将自动按照生产任务将制作好的车身进行分组和排列，并及时向送货的供应商发送电子订单。自动分组完成之后，车辆将按生产计划要求，进入总装车间生产线进行柔性化混装。一车对一件，达到了精准配对的效果。

现场工作人员还介绍说，超过5公斤的零件都会使用省力机器人辅助流转，为工人减少了非常多的体力劳动，也避免了很多生产事故。现场工人更多的工作是操作气动无线扭矩扳手，既能达到螺栓拧紧的扭矩，也能减少劳动量。

整车终检-合格率100%

整车组件安装完成后随即流转到检验单元。检验分成3个部分，首先是车辆加速、制动和四轮定位的检验部分；合格后进入到颠簸路测试环节，检验车辆底盘悬挂和车身异响；合格后再进入到淋雨测试部分。北京现代杨镇工厂遵循着整车100%全检，100%检验合格才能出厂的原则，在全球车企内都是非常高标准的存在。

i-GMP技术平台与第七代伊兰特

参观结束后，北京现代研发部门的领导也向我们介绍了现代汽车拳头产品-第七代伊兰特及所采用的i-GMP第三代技术平台。经过十余年的技术更迭，全新的i-GMP平台设计更新颖、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更宽敞。i-GMP平台对整个车身布局都进行了更加运动化的调整，短前悬+长后悬+低重心的特点让整车动态稳定性更高。

对于第七代伊兰特的外观我们都非常熟悉，全身上下都充满着几何形体之美，尤其是多条锋利的腰线和见棱见角的外形设计都非常具有未来感。锋利腰线设计的背后需要的是先进的冲压技术做支撑，这也展示了北京现代对于制造工艺有着充足的信心。

在结构安全方面，i-GMP也有更加安全的设计。除了常规的车头纵梁和副车架保证100%正面碰撞的优秀效果，纵梁上方还创新的增加了一根偏转纵梁，在小偏置碰撞时帮助车身“滑”过避障，减小对于车内人员的伤害。

第七代伊兰特还拥有同级最多的 23 项 ADAS 配置，包括NSCC智能巡航、LFA车道居中保持、FCA前方防碰撞辅助等等配置，达到 L2+辅助驾驶级别，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能，让用户率先体验自动驾驶乐趣，出行安全更轻松:

写在最后

小编也曾参观过很多不限于汽车行业，并且技术先进的工厂。北京现代杨镇工厂无论是从硬件配置上还是从人性化的管理上都符合它应有的水准，让印象深刻。而生产线上严谨的质量把控无疑会在终端产品上得到体现。

2021年1-5月北京现代伊兰特累计销量为52090辆，平均月销量都在万辆以上。正是从产品设计到高自动化和高智能化的制造工艺，造就了伊兰特如此强的实力，也禁受住市场的考验。第七代伊兰特火爆的销量，绝不是偶然，期待北京现代能够为消费者带来更多高水准的车型。