凭借更好的舒适性和实用性,不少大空间的家用车在市场上越来越吃香了,比如说本田奥德赛(参数|询价),就受到了较多家庭用户的欢迎。实际上,除了合资品牌车型外,许多自主品牌汽车厂商也相继推出了主打大空间属性的家用车,例如"大四座"家用车五菱凯捷(参数|询价)。25万级的奥德赛和10万级的凯捷,看似不沾边,不过因为相同的家用属性,还是有消费者会把这两款车放一起作对比。那么,凯捷对比奥德赛,会是一场不公平的对比么?请继续往下看!
大空间PK,舒适性不分伯仲
既然都是主打家用的大空间车型,空间舒适性必须要给力。
奥德赛长/宽/高分别为4847/1820/1702mm,轴距2900mm;凯捷长/宽/高则分别为4875/1880/1700mm,轴距2800mm,二者互有胜负,值得一说的是,两款车的尺寸表现在同价位车型里都算是较为给力的。
为了进一步提升舒适性,奥德赛为第二排乘客配备了高大上的高级电动航空座椅,这套座椅拥有很好的人机工程学设计,面料一流,看起来质感十足的同时,带来的舒适性也是较为上乘的。
在座椅方面,凯捷也是狠下功夫。作为“大四座”车型,凯捷第一、二排座椅足够宽大,填充物软硬适中,而且,这两排座椅可以180度向后全平放倒,瞬间变成一张舒适的大床,对于经常需要长途出行的用户而言,凯捷的这张“大床”简直就是福音配置。此外,凯捷的第二排座椅前后最长有560mm滑动距离,左右最大有160mm滑动距离,灵活性相当不错。
看来,第一局,双方打了个平手。
拼配置,“性价比”为王
空间舒适性上,两款车型不分伯仲,配置方面,两款车型对比又如何?
售价25万元以上的中配及以上版本的奥德赛的配置表现着实不错,配有能够很好减轻驾驶压力的全速自适应续航系统、让行车视野更开阔的车侧盲区影像功能以及采光效果良好的分段式电动天窗等配置,较为周全。
论配置丰富度,凯捷确实没法明显超越奥德赛,刚好与奥德赛打个平手。不过要知道,你只要选择厂商指导价11.68万元的凯捷车型,就能享受可开启全景天窗、360度全景影像以及全速自适应巡航等等越级配置。对比奥德赛,凯捷在配置性价比上的确稍有优势。
看动力,平顺性很重要
最后,我们谈谈这两辆车的动力表现。
2.0L版奥德赛采用油电混合动力,油耗方面表现不错,起步加速的动力响应还是挺快的,毕竟有电机的辅助,开着像电动车,不过高速再超车的话有点后劲不足,毕竟发动机的功率平庸了点,还有一部分在消耗到了发电机身上。
凯捷在燃油经济性表现上同样出色,而且,在驾乘舒适性上,1.5T发动机的感受要厚实不少,动力储备也挺足的,与之匹配的CVT无级变速箱也有良好表现:车辆起步不窜动,加速时候车辆稳重,不急不躁。再加上取向舒适的底盘悬挂系统,凯捷的驾乘舒适性并不输奥德赛。
结束语:
10万级五菱凯捷对25万级本田奥德赛,看似是一场不公平的PK,但实际对比之后我们发现,除燃油经济性外,凯捷在空间舒适性、性能输出、平顺性等方面,实际上可以与奥德赛抗衡。而且在性价比方面,凯捷的确有着不俗表现。这些,都让“大四座”五菱凯捷,在奥德赛面前,展现出了一定程度上的竞争优势!接下来要留给你的问题是:这两款车,你会怎么选呢?
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