继小鹏汽车回归港交所上市后，理想汽车也加快了“美股+港股”双重上市的节奏。7月26日，港交所文件显示，理想汽车通过港交所上市聆讯。聆讯后大概20-25天，理想汽车将正式在港交所上市。
这也就是说，理想汽车将收到美国证券交易委员会，和香港证券及期货事务检查委员会的共同监管。对于理想汽车的双重上市，业内不少人士认为，这与其不错的销量势头有着直接的关系。
根据招股书显示，截至6月30日，理想汽车已经交付了6.3万辆理想ONE(参数|询价)，今年上半年。理想汽车的交付量已经达到去年全年的92%左右。更重要的是，目前理想汽车的收入来源，也主要依靠唯一一款在售车型理想ONE。
有相关数据显示，在今年6月份，理想ONE一款单车的上险量就达到了7827辆，首次超越拥有3款在售车型的蔚来汽车上险量，成为新势力品牌第一。值得一提的是，在直营模式下，理想ONE 33.8万元的单车售价，还超过了奥迪在国内的平均售价。
由此，也不难看出理想ONE背后的产品号召力。对此，市场对于理想汽车的新车规划也尤其关注。在此次港交所公布的招股书上面，理想汽车就表示，其正在开发新的增程式电动汽车平台，预计将在2022年推出基于此平台开发的首款增程式电动SUV，在2023年还将推出另外两款SUV。
与此同时，在纯电动车型的布局方面，招股书还显示，理想汽车正在大力投资高压纯电动汽车技术，开发Whale和Shark两个平台。自2023年起，理想汽车预计将每年至少推出两款高压纯电动车型。
在同等重要的自动驾驶技术方面，理想汽车也承诺，自2022年起，理想汽车所有新车型，将标配自主开发的未来L4级自动驾驶兼容的必要硬件。这也就是说，未来的理想汽车，有望通过OTA实现自动驾驶级别升级。
红点观察：作为造车新势力第一阵营的中坚力量，理想汽车回归港交所上市，也为未来的技术开发和产品研发，扩大了资金储备的可能性。但是，近段时间以来，理想汽车也因为水银门事件深陷舆论漩涡，这是否会影响其上市后的股价走势，目前还有待观察。
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