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试驾全新奥迪Q5L,这一次又带来怎样的黑科技?

汽车生活官号 1021浏览 2021-07-27 IP属地: 未知

游览山水的最高境界是看山水的气韵灵性。哪怕再愤世嫉俗和悲观厌世之人,置身云南普者黑的山水,再浮躁悲观的情绪也会霎时宁静下来。盛夏时节的普者黑,触手可及碧绿的荷叶鲜艳的荷花,池中鱼虾历历可数。真是“碧水蓝天荷花艳,船入水面乐逍遥”。

试驾全新奥迪Q5L,这一次又带来怎样的黑科技?

“普者黑”在彝语中为“鱼虾多的池塘”之意。这里有着典型的喀斯特岩溶地貌,以水上田园、荷花世界等六大景观而著称。但普者黑成为网红景点,还要追溯到2013年《爸爸去哪儿》的第一季,普者黑作为其外拍取景地之一,这里才真正地火起来。

这一次,汽车生活也将奥迪Q5L(参数|询价)的试驾地选择在了这里,一个荷花汇成海,人在水中游,鸟在天上飞的绝美之地。

试驾全新奥迪Q5L,这一次又带来怎样的黑科技?

普者黑与奥迪Q5L同为“流量/销量王”

普者黑作为近几年来最为火爆的网红打卡地,可以说是吸引了源源不断的游人前往。而奥迪Q5L,作为豪华B级SUV的门面担当,也是其细分市场的“销量王”。普者黑与奥迪Q5L之间似乎还有那么点“对味”,都是当今的流量、销量之王。

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数据显示,2021年1-6月,奥迪Q5L(含全新奥迪Q5L)累计销量达77,538辆,同比劲增28%,依然领跑豪华B级SUV市场,足以证明其在豪华B级SUV细分市场“强势地位”不可撼动。截至目前,该车在中国市场累计销量已经超过120万辆,对于很多消费者来说,奥迪Q5L甚至就是豪华B级SUV的“代名词”。

之所以奥迪Q5L始终能站在细分市场领航者的位置,这背后的原因就在于它始终“洞悉人心”。对于国内消费者来说,奥迪Q5L一直以来的“大空间及舒适性”的设计十分地对咱们胃口。

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除了加长尺寸,获得更宽裕的乘坐空间之外,奥迪Q5L还根据中国用户的使用习惯及用车偏好进行了大量的本土化调校,比如更多的储物空间、更偏舒适的底盘调校、更好的NVH性能等。

运动与科技更能打动新一代年轻人

全新的奥迪Q5L在外观上的改变非常大,新车采用了同级鲜有的双外观设计,分为S-line动感型和Elegant致雅型。这一次汽车生活则是拿到的一台45TFSI动感型的版本,更偏向年轻人喜好,中网采用全黑喷涂的八边形蜂窝网状设计,包括进气口、前/后保险杠、下护板、尾部排气口都采用更加运动的设计风格,显得更加个性,激进且自由。

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既然是奥迪,就不能辜负“灯厂”的盛名。全新奥迪Q5L搭载全新一体式数字OLED尾灯,拥有三种尾灯动画效果,在不同应用场景下带给车主不一样的尊贵感。而且当用户切换到“动态”驾驶模式时,灯光的显示效果也会有所区分,科技感满满。

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此外,科技化的营造在车内更是体现得淋漓尽致。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏在全新奥迪Q5L上已经成为标配,与HUD形成三屏联动。

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同时,全新奥迪Q5L为满足当下“实时互联”的用车需求,通过奥迪虚拟座舱提供了科幻式的信息交互体验。全新的MMI touch触控板提供手机般的震动回馈,车载智能接口同时支持苹果CarPlay、百度CarLife和腾讯My car,车载4G LTE高速网络传输能接通奥迪互联网服务,而Audi connect功能则可以提供驾驶所需的大部分在线服务。

同级最强四驱,Q5L全系带Quattro

其实一直有人在调侃,奥迪Q5L在变速箱与Quattro四驱退步了,变速器由老款的8AT变成了现在的7速双离合,而四驱系统由之前的托森差速器式Quattro全时四驱,变成了现在的多片离合器式Quattro ultra适时四驱。

但事实真的是这样吗?

从之前试驾奥迪老款的奥迪Q5与这次试驾全新Q5L作对比,汽车生活可以明确地说Q5L是进步的,虽然说变速箱与四驱系统与老款的相比优势侧重点不同,但面对不同的时代,时代在进步,能迎合时代必然是进步的。

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对于变速箱来说,8AT就一定比7速双离合好?不见得,从实测上来看,7DCT不论是油耗还是换挡速度都优于此前的8AT,全新奥迪Q5L的NEDC综合油耗已经低至7.2L/100km,换挡速度也是同级最快的0.2S。

至于四驱,如果单从结构上来讲,Quattro ultra肯定要比采用托森差速器的传统Quattro四驱要简单得多。成本,也肯定是Quattro ultra更低。而在早期,奥迪过多地渲染了托森差速器的魅力。但其实,这种结构并没有传说中的那么完美。

托森的核心价值在于可以机械地进行动态扭矩分配,非常符合机械控的心理。尤其是在电子技术不够完善的当年,它确实可以表现出一些独特的驾控体验。但在电子技术日渐成熟的今天,Quattro ultra在能力上已经不亚于托森了。Quattro ultra在四驱模式下新增了电控多片离合器,实现中央差速锁功能,动力可100%传递至前轴或后轴,脱困能力大幅增加。

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并且适时四驱还有一个好处在于,在高度城市化的今天,90%的道路只需要两驱就能满足,为什么还要在这些道路上去多烧那另外两个轮的油钱呢?

值得一提的是,托森并非奥迪专属,这也意味着奔驰宝马等厂商,如果真觉得托森好,也一样可以用托森。它们为什么不用呢?这真的值得去深思。

注:以上图片来源于品牌官方

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