当前位置 爱咖号首页 2年了,我终于有机会将心中对丰田的担忧表达出来

2年了,我终于有机会将心中对丰田的担忧表达出来

车手视觉 3674浏览 2021-07-29 IP属地: 未知

2年前的广州车展上,众多新势力车企如雨后春笋般疯狂展出自己的新车型,那些叫得出、叫不出甚至叫了一遍又忘记的品牌,就如一只只发情期的孔雀,争先恐后想要展现自己未来的造车愿景。他们都有一个今天看来很响亮的称呼“新势力电动车企”。看着它们一个个陌生的面孔,我不由想去1995年就推出混动普锐斯的电动车鼻祖丰田的展台,看看它玩出什么花样。

令我失望的是,丰田展台已经连续n年在一个不起眼的小角落向过路的人们述说着未来的氢燃料动力愿景,和一台现在依然没看到影的BZ(纯电)系列车型,以及今年差点夭折的东京奥运会无人驾驶接驳大巴士。

丰田在想什么呢?

我不由疑惑。说实话,作为十来年的汽车媒体人、车手,也是一位汽车爱好者,我个人是非常钦佩丰田章男作为一家全球车企掌舵人的眼界和情怀,因为他真正喜欢车:他可以在头发花白的年纪穿上赛车服进赛道飚圈速,让丰田高管们跟着担心受怕;他可以因为单纯热爱,召集丰田全球的技术工程师到日本,造一台无需改装就能直接上赛道比赛的GR量产车;他也可以在很多家庭都不敢想象能拥有一台车的1995年,售卖混动普锐斯发展新能源,且至今保持电动车零安全事故的记录。

这该是一种怎样的精神和企业文化?我相信,如果不是他骨子里对车真正的热爱,不知道车之于人类真正意味着什么,不知道未来汽车发展究竟去向哪里,他也不可能成就今天的丰田。

可能,他也会担忧。担忧在电动车领域原本仅有丰田和其他,时过境迁也需要俯下身去看看传统车企和新势力电动车企的差距在哪里。那么,在原本擅长的电动车领域,他会如何打一场漂亮的翻身仗?作为一名汽车爱好者,这份担忧令我持续了两年。终于在他决定与当下新能源新势力品牌在中国市场正面战斗,我也终有机会将这份担忧和思考表达出来。

首先,重塑品牌。

当下丰田在全球的电动车有四十来款,在中国售卖的有二十余款,但其实他们都隐藏在现有的车型架构里,更像是某款车的延伸附加物,而不是一个别致的“另类”。丰田章男社长有魄力召集丰田全球技术工程师造GR,为什么就不能召集全球视觉设计师来做一套全新的新能源电动车VI,拥有专属于这个品牌外形、内饰设计?

TNGA理念是丰田近几年造车的成功,何不沿用这一理念同时根据电池底盘布局、日常使用场景、车内空间规划等重新设计整套新的产品,而不是单纯如现在的油改电,让原本非常厉害的混动、纯电技术隐藏在如卡罗拉、凯美瑞这些如雷贯耳但又老生常谈的光环之后,仅仅成为它们的衍生品。很简单,没人愿意自己花近20w的价格,买一台和10w卡罗拉外观一模一样的混动卡罗拉。所以,让卡罗拉凯美瑞就成为燃油车时代的经典吧,重新梳理新能源车型产品线甚至重新命名,让过去过去,让未来到来。

其次,取传统车企之精华,去传统车企之糟粕


正如前文讲到,丰田之所以能成为今天的丰田,是因为他太懂得人类需要什么样的车,懂得车之于人真正的意义,也知道未来汽车的发展将要去向哪里。所以,消费者不会在现款的丰田混动或纯电车型上,放弃掉车辆的乘坐舒适性而享受到新势力车企所吹捧的多么激进的加速;也不会担心丰田有一天会将动能回收逻辑做得优于物理刹车而刹不停,是因为安全才是行驶的根本;更不会担心5年10年过后,自己手里的这款车除了电动机不响全身都在异响的尴尬——这就是传统车企积累了上百年的造车经验,并不是多几家资本多做几页ppt能取代的。

但丰田的短板,开过丰田的朋友都知道,就是它的车机系统。即便当下的车机工程师已经不停在优化更新,但也赶不上现在零零后手里划ipad这类电子产品的速度。单就这一点,国内的新势力车企确实具有优势,但也正因为新势力车企们没有真正核心竞争力没有造车经验的积累和沉淀,他们才会想尽办法在看似智能的功能上绞尽脑汁,而这些智能功能对于互联网IT业来讲就是一串代码而已。被超越只是时间问题。

接下来,迎合时代,重视营销环节的创新


新势力车企虽然没太多核心竞争力,但是他们的销售、售后环节给足了消费者面子。全国统一定价、官网一键选配,没有和经销商因为利益讨价还价的烦恼,有的只是透明的价格贴心的服务。同时,提升销售顾问在短时间内下订的能力,因为时代节奏变了,没有消费者愿意听10分钟销售说辞,需要的只是5句话内能让我心动。

再有,新能源品牌对于年轻消费群体的诱惑是很大的,但他们没有太多初期预算,车对于他们也就1-2年新鲜感。20万以内的车,2-3w就能开走,开1-2年,会对他们有相当大吸引力。比如近期刚上市的国产某运动A级轿车,就有1w购车开一年的政策,开满一年后可以自行选择付尾款或是更换更高阶同品牌产品等等。

总之,95后的年轻消费者,没有条条框框的束缚,只需用好的产品、灵活的游戏规则带他们上车。


不知道和当下如日中天的新势力车企相比,丰田会不会有一瞬对自己不自信?


我倒觉得大可不必。这就像是,我们小时候学钢琴,有的人花10年时间练习指法、音阶、大跳等等基本功,每天坚持2小时很枯燥也无人问津。可隔壁比你晚入学的邻居刚学会识谱,就开始弹理查德、久石让很好听却特别简单的曲子,也迅速收获一大帮粉丝。仍然在枯燥的练习基本功的你,这时候甚至怀疑自己是否应该向他一样找找好听的曲子,迅速成名。不用担心,当有一天你能熟练弹奏《野蜂飞舞》时,他还停留在原地。修炼内功,从来都不是一朝一夕。

市场也许很浮躁,但天下武林,永远属于飞花摘叶俱可伤人的真正实力派,无论什么时候。

最后:关于丰田未来新能源布局,你有什么看法?欢迎评论区留言

 
相关推荐
车手视觉 4.3万粉丝    3731作品 关注 车手视觉媒体圈有一个最会开车的女人骑姐
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号