5月,特斯拉Model 3(参数|询价)标准续航升级版刚刚涨价1000元,价格由之前的24.99万元提升至25.09万元。深谙特斯拉经营策略的网友纷纷表示:这是在种“韭菜”啊...
7月30日,我们从特斯拉官网注意到,特斯拉Model 3入门车型『标准续航升级版』的补贴后售价调整为23.59万元,较此前又双叒叕下调了1.5万元。
种了2个多月的“韭菜”,终于到收割时节啦。
▲ 特斯拉官网已将Model 3售价更新为23.59万元
特斯拉什么时候调价,恐怕只有天知道。
就在本月,特斯拉Model S(参数|询价)长续航版刚刚由此前的79.999万上调至82.999万元;Model X(参数|询价)长续航版则由84.999万元上调至87.999万元,二者分别上涨3万元。
以前只降价的特斯拉,近一年来更加喜欢涨涨降降、七上八下。不论如何操作价格,特斯拉的目的其实都不是种韭菜、割韭菜啦,其实这些操作都是为了把生意做得更好而已。
本月,特斯拉发布了2021年第二季度的财报,数据显示特斯拉第二季度GAAP 利润将近12亿美元,同比增长98%,这是特斯拉连续8个季度盈利。
特斯拉在2021年第二季度的经营现金流为6.19亿美元,同比增长48%;净债务和融资租赁偿还金额16亿美元;现金及现金等价物总计162亿美元,同比增长88%,但与上个季度相比减少了9.12亿美元。
另外,特斯拉在第二季度实现了13亿美元营业收入,营业利润率为11.0%,净收入为11亿美元;销售新车的毛利率为28.4%。
通过特斯拉第二季度财报,我们至少能发现3个关键词:持续盈利、现金流相对缩紧、毛利率高。因此,特斯拉也是时候做出一些动作了。
第二季度中,特斯拉Model S/X在2021年第二季度全球共生产2340辆,同比减少63%,全球共交付1895辆,同比减少82%;Model 3/Y全球共生产204081辆,同比增长169%,全球共交付199409辆,同比增长148%。
可以看到在特斯拉的产品阵容中,还是相对低价的Model 3和Model Y(参数|询价)更受欢迎,尤其是在中国市场。刺激销量,当然要从Model 3和Model Y下手。
本月月初,Model Y已经推出了27.6万元的后驱标准续航版,较此前四驱车型的价格降低足足7万元;月末,Model 3又为销量刺激策略做出了新的贡献。
经营策略层面之外,特斯拉还逐步为Model 3和Model Y车换装了国产电机,制造成本也将有所降低。
换装电机后,特斯拉Model 3后驱版车型的电机最大功率将由此前的202千瓦提升至220千瓦,最大扭矩将由此前的404牛米提升至440牛米。
换装国产电机带来性能提升与BOM成本下降,特斯拉车型的竞争力将进一步增强。
■ 特斯拉来之前,传统车企为什么价格坚挺?
在特斯拉之前,国内汽车的价格相对稳定。虽然过去总说现代、雪铁龙是「跳水王」,但好歹人家的车在全生命周期内也就「跳水」一两次,像特斯拉这样频繁调价的情况很少见。
要掰扯明白这事儿,先得说传统车企为什么价格稳定。一般来说,传统车企在产品定价时都会打出一定「冗余量」,人为预留出降价空间。所以就会出现新车刚上市价格最高,随着时间推移会出现打折降价的情况。这是由于产品竞争力和时间成反比,推出的时间越久,竞争力越低,价格自然也就更亲民。正因为厂家定价过程中保留了「冗余量」,所以不论供应链价格怎么波动,人家都Hold住,保证自己有钱赚。
另外一点,传统车企更像纯粹的「汽车制造商」,他们只负责把车造出来,再找经销商去卖,这里就牵扯到了经销商利润。一般来说,经销商用进货价从厂家手里提车,再按照官方指导价卖给消费者。为了保护区域经销商利益,厂家和各个经销商之间都会有价格保护条款,也就是说全国各地经销商的进货价保持一致且自身不可以打破价格底线。这一系列操作下来导致了厂家对终端定价权「失控」,不能三天两头调整售价。
■ 特斯拉为什么这么能「折腾」?
特斯拉和传统车企的销售模式不同,他们没有经销商体系,自己造车自己卖,所有销售终端都采用直营方式。这不仅免去了「层层扒皮」的经销商利润,让终端零售价可以更接近「工厂价」,也能让特斯拉拥有灵活调价的「话语权」。
所以你能看到的结果是:芯片荒我调价、汇率不稳我调价、换磷酸铁锂电池我还能调价…总之,有理由我调价,没理由我看现金流有波动也能调价。
除此之外,特斯拉的公司性质更接近互联网科技公司,而不是传统车企那样的实业制造类公司。互联网公司风险抵御能力更低,他们需要通过产品快速销售来实现资金回笼,保证健康的现金流,这也是特斯拉频繁调价的背后原因之一。
【EV视界报道】3月28日,小鹏汽车官宣正式进军德国市场,并计划从今年5月起在该国销售其国际版车型小鹏G9和小鹏P7。小鹏G9将推出三款车型,其中小鹏G9售价区间为5.76万欧元-
引言:价格进一步优惠之后的一汽-大众ID.7 VIZZION,综合产品竞争力十分强悍。伴随着ID.7 VIZZION的强势来袭,一汽-大众今年在新能源领域的表现愈加可期!龙年开局,
在燃油车时代,合资品牌占据市场主导地位,但是在新能源汽车时代,自主品牌凭借着更为实用的配置、更为实惠的价格,成功地为广大消费者打造出更契合需求、更有价值的智能电动车,从而让合资品牌
【EV视界报道】近日,江汽集团与华为终端有限公司签订合作备忘录,双方将基于以OpenHarmony为底座的HarmonyOS,共同进行场景定义和体验设计,启动鸿蒙原生应用开发,面向
近日,广汽合创汽车宣布推出「春风得益」的限时优惠活动,活动时间从即日起至2023年4月30日。在此期间,购买广汽合创V09的消费者将能够享受到一系列“升级选装大礼包”、“用车无忧礼
3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括元气焕新礼、元气无忧礼、
消失在社交媒体上的李想,理想都发生了什么?
这台轿跑居然还能一键战斗模式?#东风奕派#东风e派007#轿跑#汽车试驾
十年大成,惊喜巨作!3月29日,怪兽王炸大片《哥斯拉大战金刚2:帝国崛起》重磅登场,怪兽顶流哥斯拉、金刚双王强势回归,为观众呈现一场酣畅淋漓、精彩绝伦的群兽混战!继《哥斯拉大战金刚
想看小米笑话的人,会不会被打脸?
我有个哥们儿开Aion Y,他用车最大的烦恼就是接老婆下班的时候,会被陌生人以为是网约车拉车门,不知道他看了这辆埃安和用户共创的黑龙MAX后,有没有什么灵感和想法
【EV视界报道】经过几经猜测之后,悬而未宣的小米US7最终售价,终于尘埃落地了。3月28日,小米SU7正式上市。新车共推出3款车型,售价21.59-29.99万元。而在购车政策上,
要有技术,还要有格局,销量也不能差,谁才是最强呢?
对话小米SU7准客户:价格很到位,不是米粉也冲了?
车主必读3月29日北京报道(记者 牛会文)近日,广汽合创汽车宣布推出「春风得益」的限时优惠活动,活动时间从即日起至2023年4月30日。在此期间,购买广汽合创V09的消费者将能够享
岚图怎么敢?追光PHEV要跟BBA掰掰手腕?