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虽然有车主吐槽在温度10摄氏度的深秋,中配车型开暖风后的续航只能在两位数;
虽然有车主抱怨一天开30公里就要一天一充,上班路途超过60公里的必须谨慎考虑是否入手;
虽然有车主不断提醒未来的消费者不要为了便宜买120版本,直接上170,哦,170可能都不够用;
虽然有车主不满自己的爱车总被认为是老年代步车,在网上买了哆啦A梦皮卡丘樱桃小丸子的贴纸后才挽回一些颜面... ...但依然挡不住宏光Mini EV成为中国市场上销量最高的电动车。
今年上半年,这款小车卖出了182767辆,比它自己去年一年(126603辆)的销量还高。这个数字背后,意味着平均每天销售稳定在 1000 辆。
五菱宏光(参数|询价) MINIEV 连续 10 个月蝉联中国新能源单一车型销量冠军,今年 1 月和 4 月两度问鼎全球新能源单一车型销量冠军。
为什么?江湖君也很好奇,论科技感,特斯拉、ID6不知要超越这款小车多少条街。论配置,所有的合资车企出品的电动车都秒杀宏光Mini EV;论颜值,蔚来、高合、理想、小鹏等等自主品牌也都远在它之上。
江湖君收集了一些消费者的心声,不妨听听——
l 坐标日照
120版本车主,Niv说:
"这车的体积小啊,去菜市场啊去超市啊去学校接送孩子啊,特别好停车不费事。不是三四轮的摩托,不会遇到警察查车,妥妥的正经机动车牌照,哎呀,3万多块钱要什么自行车啊。"
l 坐标漳州
120版本车主,阿冬说:
"我们这里冬天没那么冷,我就盼着这辆车的电瓶能用7-8年,那我和老婆就感觉赚到了,光省出的费用就能把这个车的价钱给省出来了。"
l 坐标天水
170版本车主,马小米说:
"我买的是2021款马卡龙臻享款 三元锂,我姓马,我的车是马卡龙的牛油果绿,可可爱爱的样子我真的把它当儿子了,空间够用动力够用,维修也省心呢。确实,我还真挺喜欢它的。"
l 坐标鄂尔多斯
170版本车主,小蒋说:
"我可没那么虚荣非要一辆豪华车,在大城市什么豪华车你能开上10年?国六上来你看国二还有么?就是一个代步工具,这车符合这定位,不要了也不伤心。"
l 坐标阜阳
120版本车主,Tid说:
"要是你喜欢在车里听音乐,我建议你省省,隔音不是不好是太差,内饰也不好,完全没有高级感,但是它只有3万多啊,我忍了。"
l 坐标昆明
170版本车主,成成说:
"它超萌超Q的样子第一眼我就觉得好玩,外观是马卡龙柠檬色,内饰是柠檬黄,我1米7多,140斤,没觉得局促,这么小的车,居然有4座,我是做普洱茶的,经常从昆明去下面县里,在昆明走城市道路行,走村里的泥巴地也行,开着这个小车,没人把我当老板,都觉得我就是伙计。"
就这么一款小车,副驾驶连安全气囊都没有的小车,除了是国内新能源市场销冠以外,还是轿车市场销量第三名。尽管配置和尺寸完全不入流,但是它价格不高,续航够用,能够合法上路,符合国情,不会被限行,满足了大多数国人的基本用车需求。
当然,上汽通用五菱的知名度可以为它做背书,它的主要供应商包括宁德时代、国轩高科、方正电机、万安科技等,让同样是低价小车的竞争对手们望尘莫及。
今年上半年以来,宏光Mini EV的市场热度引起了许多厂商对微型电动车市场的重视,但是有多少厂商可以做到真正的实用、亲民、便捷,确实不多。
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