【车言道讯】奇骏(参数|询价)，作为东风日产的一款经典SUV车型，在国内已经进行了几次更新换代，从之前的硬派形象到趋近于国人审美的圆润造型再到刚刚上市的全新奇骏，据2020年东风日产的销量数据中看到，奇骏还是以近17万的销量在体系中占比很大，但同直接的竞品CRV和RAV-4相比，奇骏已经失去了当年的光彩，造势许久的全新奇骏于7月30日正式上市，近19万元起售价的三缸奇骏你会选择入手吗？
不得不说，奇骏较之前的销量日趋下滑，除了当下竞争对手的日益强大和可替代产品的层出不穷，跟日产的口碑和故障率也有一定的关系，近两年东风日产变速箱的问题投诉率一直高居不下，必然对于销量会产生一定的影响，而对于三缸的奇骏，官方更多强调的是全新平台开发以及被定位“全域探享SUV”的标签。
在经过全国多区域的造势亮相以后，全新奇骏终于在7月30号正式上市，上市地点选择了内蒙古包头的响沙湾，听起来似乎就带着越野味儿，来自全国的众多媒体和厂家及经销商代表一同见证并参与了此次的上市，售价区间为18.19万元—26.29万元，其实此售价区间竞争车型不在少数，就国产车型而言，不仅在售价上占有优势在配置上更是不在话下，比如传祺GS8(参数|询价)、长安CS95(参数|询价)、比亚迪唐(参数|询价)以及沃尔沃加持的吉利星越(参数|询价)。
对于全新奇骏在外观造型上，其继续延续了海外版车型的设计语言，前脸依旧采用家族式 V-Motion 设计，从整体上其实与现款车型差别不大。车身尺寸的具体数据分别为4681/1840/1730mm，轴距 2706mm，其实较同级别来讲轴距并不是佼佼者，而算普遍存在。
全新奇骏对内饰布局进行了重新设计，跟老款相比在视角的设计风格上并没太多亮点，12.3 英寸全液晶仪表盘对于目前更是普遍存在，悬浮式中控屏、及 10.8 英寸的抬头显示系统，似乎在科技感上看起来有了一些新的变化。
在动力上，上一代的老款车型最高配置的马力官方数值是181马力，最大扭矩为239牛米，全新奇骏搭载了支持VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300N·m。单从数据来看，全新的三缸奇骏稳胜一筹，在后续的具体驾驶中不知会不会有明显的差别，毕竟这只是一个官方参数。所以有购买的潜客来说，除了官方的数据以外还是要具体试乘试驾感受一番。
而对于三缸的说法，东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉表示：" 希望消费者不要纠结三缸四缸，就像航天飞机和中国卫星上天，那不是咱们的专业，能上天就好了。其实解读的意思也可以理解为过程和技术不重要，重要的是结果！对此，每个人都有不同的解读。到底是对产品的一种信心还是避而不谈的一种态度？
車言有道：从城市地域及区域的角度来讲，东风日产的西区市场一直都是非常可观的，市占率也在全国遥遥领先，尤其乌鲁木齐、西安等地，当这个售价和三缸体并为一谈的时候，你对这个曾经叱咤风云的中型SUV持有什么观点？欢迎留下你的评论。
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