丰田TNGA平台在前些日子的中保研碰撞测试中可谓是大显身手,多项测试都是优秀,同时TNGA平台车身轻量化与零部件通用的特性也让丰田尝到了甜头,事实证明,模块化平台的出现对于汽车制造业有着巨大的推动作用。自主品牌吉利早在2013年就与沃尔沃联手研发模块化架构,历时三年打造出CMA(Compact Modular Architecture)模组化平台,其模块零件通用率高达86%,可以覆盖从A级到B级的不同车型开发需求,同时,车身结构继承了沃尔沃SPA平台的优势,安全性能毋庸置疑。吉利星瑞(参数|询价)作为首款基于CMA平台架构打造的紧凑型轿车,在整车结构及安全配置方面在同级车型中已经处于领先位置,那么,它的产品力表现如何呢?
吉利星瑞的外观采用家族化的设计理念,盾牌样式的进气格栅造型中使用直瀑式黑色饰条描绘,进气格栅轮廓选用镀铬饰条包边,衬托出几分精致感。车头的LED大灯采用远近光分体式设计,配备透镜装置后都显得炯炯有神,十分醒目。孔武有力的引擎盖线条从上到下汇聚到进气格栅处,辅以前脸三段式进气口设计带来与众不同的视觉凝聚力效果。
得益于4785mmm的车身长度,侧身线条修长且流畅,流线型的设计有一种时尚动感的视觉美感。18英寸的多幅式双色轮毂搭配红色卡钳设计,衬托出几分运动气质,侧身窗线镀铬包边设计配合隐藏式B、C柱设计让车辆的时尚精致感更加浓厚。
尾部的设计也较为出彩,简洁时尚的LED尾灯由三段式晶体状LED灯组成,与沃尔沃的北欧极简设计风格有几分相似。尾部的线条流畅平滑,没有运用多余的线条去勾勒,却也显得非常饱满有力。一条精致的镀铬饰条贯穿两侧尾灯,增加了尾部的横向视觉宽度,也增添了几分精致感,尾部下方硕大的尾喉造型与仿扩散器装饰相辅相成,将整车的运动气息展露无遗。
进入车内,吉利星瑞搭载双12.3英寸全液晶仪表+高清中控屏,虽不是双联屏设计,但对于营造内饰科技感也有较好的表现,仪表台采用蓝白相间的撞色搭配,曲折平行的设计元素被大胆的运用到内饰的设计当中,内饰整体视觉效果简洁明快,自然舒适。中控台下方的实体空调控制按键,造型精致,触感柔韧回弹迅速,在实际驾驶中操作起来更加方便实用。此外,车辆还配备了手机智能蓝牙钥匙与语音智能交互助手等配置,科技感较强,也更实用。
吉利星瑞的轴距达到了2800mm,作为一台紧凑级轿车,基本是压着紧凑级轿车的上限打造而来,在纵向空间上面较同级车型有着碾压般的优势,后排腿部空间宽裕,但受到外形设计的影响,前后排的头部空间都不算充裕,有一定的局促感。此外,后排大面积的全景天窗搭配内饰相间的配色,时尚精致,加上出色的采光效果给车内的整体氛围感增色不少。整体看来,吉利星瑞的乘坐空间按照紧凑级轿车定位来看,表现还是很不错的。
动力是吉利星瑞的车型亮点,吉利星瑞搭载的这台2.0T发动机来自于沃尔沃Drive-E平台,最大功率190Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,官方0-100km/h加速用时7.9s,实测0-100km/h加速用时7.85s,动力输出畅快有力,加速线性且能够提供源源不断的动力储备;工信部百公里燃油消耗为6.7L,实测在道路通畅的情况下,综合百公里路况吉利星瑞的燃油消耗量为8.19L,燃油经济性表现处于主流水准。
底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,转向手感沉稳,路感清晰但是很难感受得到车身的重心和动态变化,同时防滑电控系统频繁的介入,对于极限的驾控操作有一定的影响,车辆的操控性受到限制,充满设计感的外观只是星瑞的运动伪装,事实上吉利星瑞只是一台以家用舒适安全为主的日常代步轿车,无法赋予驾驶者更多的驾驶激情。
吉利星瑞的动力算是一大亮点,得到沃尔沃技术的加持,在动力方面在同级小排量车型中有着巨大优势;同时定位紧凑级轿车,却有着堪比中级轿车的轴距尺寸,空间表现也是力压群雄;外观与内饰设计是自主品牌一直以来最擅长的领域,用料属于同级中上游水平;略显遗憾的是,车辆的乘坐舒适性与同级车型没有拉开差距,还有很大的上升空间。综合看来,吉利星瑞的产品表现比较均衡,各方面实力不俗,结合吉利星瑞目前市场11.27万元的起售价来看,虽然优惠幅度较小,但其性价比较同级车型而言还是比较高的,对于注重外在与内在的年轻消费者来说,更有吸引力。
作为吉利品牌CMA高端旗舰系列,中国星一直坚持“为汽车高价值而战”,紧跟市场趋势,积极响应用户需求,保持着高频率的推新节奏,3月26日,星瑞2.0TD青云版、霄汉版与星越L长风版、
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