两厢车在欧洲的保有量比较大，主要是因为欧洲国家的街道一般较窄，而且汽车人均保有量大，一个家庭可能有好几辆车，所以只需满足日常基本通勤即可。但国内消费者很少购买两厢车，两厢车虽然体积小，但定价并不便宜。我国汽车的人均保有量并不高，如果家里仅有一辆车，大多数更愿意选择像三厢轿车、SUV这类实用型的车。
一些钢炮车型需要保证驾驶时的操控性，需要更短的车身和更轻的车身自重。比如奔驰AMG A35/A45、奥迪S3、高尔夫GTI(参数|询价)这类性能车；还有就是近几年比较流行的跨界车型，例如雪佛兰沃兰多(参数|询价)也是两厢车型，但车身比传统两厢车要高大，空间更宽敞，雪佛兰也是敏锐地觉察到了SUV车型和轿车之间的市场空缺。
操控性强 加速性能好
两厢车的操控性强也是被普遍认同的。三厢车在过弯时，如果油门稍大很轻易出现推头，在保证下压力的情况下，车身自然是越轻越好。赋予两厢车操控性的就是克服“尾大不掉”这个痛点。
两厢车的车身体积更小，车身自重小，车身更灵活，可操控性强，跟随性好。钢炮车型就是在此基础上搭载一个高功率发动机，实现“大马拉小车”的效果。配合出色的底盘调校，以达到更优越的加速性能和良好的操控表现。
颜值高
汽车的外观设计从来都是见仁见智。但不得不说，三厢车的外观设计很容易就让人将其与家用车挂钩，并不能达到年轻人追求个性的需求。
而购买两厢车的用户有一部分完全就是凭自己喜欢，看中了两厢车的颜值。比如MINI、前不久上市的两厢思域(参数|询价)、销量不错的欧拉好猫(参数|询价)、大众Polo(参数|询价)等都在“颜值控”的购车清单中。
后备厢更“大”
这个“大”是从功能性出发的。两厢车的后备厢比三厢车更方便，后备厢和乘员舱是连通的，当车内成员少，行李较多时，后排可以放倒，放置体积较大的物品，作为应急使用很方便。
停车方便
对于新手来说，开车容易停车难，通勤十分钟，停车半小时。尤其是在市中心，停车位较小，遇到两侧停车不规矩，车身尺寸大的车停车时容错率就更小，无疑增加了停车难度。而两厢车的车身尺寸相较于三厢车更小，停进车位更加轻松，就算不能完全停正，也比大车方便得多，这就是为什么很多女性消费者选择两厢车的原因。
总结
两厢车在国内确实不是主流车型，主要消费人群是城市上班族，家庭用车还是会选择更大更实用的车型。但两厢车也有操控性好、停车方便等优势，还有一些喜欢玩车的硬核发烧友会选择动力强劲的钢炮车型。汽车市场推出越来越多小排量车型，并且随着国内汽车人均保有量的上升，一人一车的时代很快就会到来，两厢车的市场潜力也是巨大的。
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