120万美金，全球45辆，700匹马力。
集齐这三个标签的，不是法拉利，也不是兰博基尼，是快要被遗忘的福特GT。
虽然在7月4日福特又为GT推出了特别版车型，但福特GT永远只能是车迷的狂欢。挂着福特标的超跑，在市场上注定吃力不讨好，就连在中国福特近两年也过得不好。
曾几何时，福特仅凭福克斯一款车就能独步江湖；曾几何时，福特年产量直逼百万；又曾几何时，福特的车是年轻人们的梦想，像今天大部分品牌所追求的模样。
尽管福特有着百年的品牌积累以及深厚的技术沉淀，但在中国市场的路途却行走得不大顺利。
直观一些如上半年截至5月份的销量，同比下降了70.29%，再直观一点就是全国经销商的平均数只有10台。
用“落魄”形容毫不为过。
但，人生总有高低起伏，命运总是颠沛流离。面对漫长的重启之路，长安福特掌握并扭转着自己的命运。
也正因此，在18岁的成人礼上，长安福特给自己送了一份礼。
全面调整营销思路
在7月5日的年中媒体联谊会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩说：我到福特三个月，感觉跟三年一样。
此话的深意无需多言。
刚短短数月的杨嵩，忙得不可开交。“二季度零售销量企稳回升的背后，是我们营销思路的全面调整。”杨嵩表示，“‘以销定产’的策略，让我们能够真正重返销量增长跑道。”
在沉寂了相当长时间之后，终于在5、6月长安福特单月零售环比平均增幅达到30%，经销商库存降低至28天。而在此之前，80天的库存也不足为奇。
加速产品推出 助推销量
新一代福克斯在6月创下了自上市以来的单月销量新高，环比增长超过80%，成为长安福特上半年最畅销车型，同时也助力福克斯品牌在刚刚过去的6月份销量过万，实现了超过75%的同比增长。
今天（7月11日）上市的新一代福克斯2020款，将会把ST-Line运动设计套件拓展到更多车型，同时对车型配置也进行升级，并通过升级发动机全面满足国六排放标准。
同时，在三季度，长安福特还将一举推出三款车型——福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座。这些举措对于现在的福特而言，只要能提升产品竞争力，就都是一场及时雨。
如此的新产品的投放节奏与产品布局，提升整体市场竞争力已经是必然，进一步夯实长安福特合资品牌的主流地位才是用意。
整合品牌营销 强化体验
产品发力的同时，品牌也不逞多让。“消费者是一切品牌行动的核心。”长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示，“我们将紧密围绕这一核心，从产品本身到购车、用车环节，全方位提升品牌价值，持续给中国消费者带来不断超越的‘福特式品牌体验’。”
结合福特百年品牌传承和行业先锋精神，长安福特将创新性启动大型品牌体验活动——FUN DAY，展现福特车型卓越的操控基因和独具的性能魅力，为消费者带来福特品牌的“超凡驾驭”体验。这是长安福特首次将全系车型都推向赛道，也是福特品牌迄今为止在中国市场举办的规模最大、形式最丰富的品牌体验活动，它将会在全国范围内持续举办，成为福特品牌的一个标志性活动。
新技术的加持是提升品牌价值、强化品牌体验的另一个有效途径。
截至2019年底，绝大多数在华销售的福特品牌新车型将搭载由福特汽车与百度联手打造的、基于中国和国际领先智能技术的全新智行信息娱乐系统SYNC+，将前瞻科技运用到汽车产品并将其普及化，为更广泛的中国消费者带来更智能互联的福特品牌体验。
写在最后
未来，市场竞争必将更加激烈，挑战也更加严峻，优质的产品和成功的营销都是现如今长安福特不可少，也能做到的必要条件。但能做到与能做好从来都是两码事，现在在整个长安福特的高管中，中籍高管越来越多，此前有人说汉语在高管会议成为主流也是一件好事。
但福特也不是缺中文老师。
就这两个月的销量和今年内的计划而言，长安福特送给自己的这份成人礼能有多大影响，无论对中国籍还是外籍高管而言，都是一场严峻的挑战。
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