100万以内无劲敌“超跑小R8”，小众的独特味道

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很多人问汽车博主都开什么车，今天我先来介绍第一台，也是我最爱的座驾！100万以内无劲敌的无敌“超跑小R8”，2018奥迪TT RS！（视频之后上，还请大家持续关注有车Uauto！）

无敌纳多灰

无敌的2.5T，经典独特的5缸涡轮增压发动机，配上独一无二的排气声浪，原厂400匹的无敌动力，官方3.7秒破百的神车，怎能不爱！启动的一刹那，你就会爱上TA！3年了，每天早上唤醒我活力的2.5T！

2.5T经典5缸

有人会问，为什么不选择奥迪RS3，更实用也是2.5T？答：买跑车从来不需要考虑实用！两门是跑车的标志，而且奥迪TT RS一直都有着“Baby R8”即小R8的称号，整体的车身设计和用料配件，都是和R8相通的，这也是小R8称号的缘由。够运动，够经典，够小众！更好的保值率，更好玩儿以及更极限的驾驶感受，更好听的声浪！虽然都是2.5T，但是因为车身更短，所以排期声音更好听，更多的回火，更有魅力，更有味道。

G值可以更好

有次下赛道和朋友换车，开R8的朋友开了TT RS之后都有想换车的冲动！虽然R8能买两台这车，但是TT RS更小巧，每一次过弯都感觉这车是在自己手里，能抓的住，而且可以有着更快的过弯速度，而R8更大的车身，稍有不慎就会觉得“飘”，虽然R8才是超跑，但驾驶感受却完全不及TT RS，这是为什么我会在TT RS的超跑上加引号。而且说是4座，我想没人会做在狭小的后排，其实就是两座车。

原厂R8同款方向盘和仪表

开了3年多，作为汽车博主，我们再来聊一下这台车。我选的纳多灰，也是奥迪家族最经典最抢手的颜色，后来无论是奥迪还是其它品牌，才有了这么多仿照纳多灰的灰，因为这颜色实在太好看了，无论再怎么防，纳多灰是不变的经典也是无法复制的！

帅气

在2018年买的时候，奥迪TT RS最大输出400匹的马力，而2019年的时候，原厂调教居然还降了，394匹，据说是为了更好的迎合驾驶感受，这点我是没搞懂。在19年的时候，TT RS就停止引入国内了，可能TT的市场在国内实在是不好，也是国内市场最大的遗憾！

RS经典中网

在轮毂方面，原厂标配19英寸的五幅轮毂，防爆胎，可选装20英寸的刀锋运动轮毂。个人选择的是20寸，改马牌265/35/R20非防爆，这么小的车配宽胎，好看！虽然有着更好看的外观，和更好的驾驶感受，但负面带来的是更大的胎噪和路噪，也更容易被扎，防爆胎更吵，我去掉了。

20英寸刀锋双色轮毂

原厂前8活塞Brembo刹车卡钳，换的时候实属不便宜，后期花了1.5w换片和盘。

碳纤维内饰

如果您喜欢R8，也熟悉R8的车内，那您一定喜欢和熟悉TT RS的车内，一切的东西都是从R8上照搬过来的。这也是另一方面证明TA就是小R8。R8同款的空调出风口，同样的没有中控，显示全部集成在仪表盘上，包括”法拉利“同款倒车影像。

法拉利倒车影像

包括Google卫星导航和原厂的Apple Carplay

Google卫星

整体内饰简洁明了，但就是因为太简洁了，看起来真的不像快100万的车。

说一下驾驶感受，奥迪的驾驶感受就是没有驾驶感受，一切都是平静和安逸，但在RS车上完全不存在的！你就去踩吧，这车绝对能给你带来你想要的，甚至可以吓到你的副驾。但是也有些问题，虽然是RS，但是方向盘还是比较软，即便调到运动。我没选择RS Design所以没有原厂的RS悬架，所以悬架也稍软即便是调到了运动模式。

内饰

座椅整体包裹性非常好，非常运动的驾驶座椅，支持电动调节左右两边的夹角“Booster”，但因为是运动座椅，没有头枕我后加了一个，头部得不到很好的支撑，腰托顶的不明显也一直是奥迪的通病，所以长途驾驶很累，好在这车够快，只要不限速，马上带你到达目的地！

加了头枕的座椅

原厂的音响不是很好，即便选装了B&O音响有了9个扬声器，但是确实不怎么样，听迪曲还行，可能奥迪更多的是想让你打开车窗，享受这动听感人的2.5T排气声浪吧！原厂并不标配OELD尾灯，本来就是流水灯，而且也没有车道保持辅助，个人也觉得没必要，所以没有选装，但选装了一个盲点辅助，这个还是可以有的。

总结一下，对于奥迪TT RS这款车，不要想着有什么高科技的配置，对于这样一款小众的“超跑”，我要的就是运动驾驶的极限，要的就是享受这台车给你带来的动力，肾上腺加速的那种感觉，G值带来的眩晕感，和每一次启动带来提神醒脑的声浪！TT RS这台车虽然有舒适，自动和运动，但是这台车从来不是舒适安静的代名词，排气还是永远开着的好！

虽然现在已经卖掉了，但是这个感觉永远忘不了！视频尽快出！两张美图，大家可以下载做背景。

感谢大家关注和支持有车Uauto，下一期给大家带来我留下来的那台“你没见过的奥迪Q7(参数|询价)”！希望大家点赞，持续关注有车Uauto！