ID.3/Q5 e-tron领衔，看成都车展不要错过这些电动车

前不久，成都车展因为疫情原因说要推迟，没想到几天后便宣布了新的开幕时间，仅比原计划推迟了两天。8月29日，第二十四届成都国际车展就要举办了，在新能源潮流如火如荼的当下，新能源车是消费者们特别关注的话题。今天就给大家盘点下即将在成都车展亮相或上市的新能源车。

奥迪Q5 e-tron

一句话点评：精装版ID.6 X，和Q5没有关系

早在今年上海车展的时候，上汽奥迪就发布了一款名为Audi Concept Shanghai的概念车，实际上这款车的量产车型就是今天我们要说的奥迪Q5 e-tron，它会在成都车展公开亮相。

外观方面，车头依然是典型的奥迪家族长相，虽然采用了封闭式的车头设计，但是标志性的中网造型还是被“画”了出来，侧身十分修长，座舱部分又显得有些低矮，看上去有点臃肿，尾灯采用流行的贯穿式设计，没有惊喜，中规中矩。虽然这款车的外观设计处处彰显着“我是一台奥迪”的感觉，但是骨子里它和奥迪并没有血脉的关系，它基于上汽大众ID.6 X而来。

动力部分应该也会和ID.6 X高度相似，内饰部分暂时还没公开，相信会继续遵循奥迪的家族设计和造型，在豪华感方面不用担心。

大众ID.3

一句话点评：MEB平台普及的重任落到了这个小家伙身上

每个厂家都想把自己的电动车产品卖出去，且越多越好，那么如何达成这个目的？当然是把产品的价格定得越便宜越好，特斯拉摸清了这个道理，但是传统车企似乎还没法冷不丁给你来一个官降，不过推出定位更入门的产品也是一个路子，比如大众的ID.3，如果价格在十万块出头的话，MEB平台普及的日子就不远了。

ID.3的外观设计依然遵循ID.家族的语言，不过相比于ID.4或ID.6，ID.3因为娇小身材显得更加活泼可爱，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，和高尔夫差不多大。车尾设计也挺潮流，上半部分的黑化处理显得很动感，简约科技风的感觉。

动力部分，根据现有的消息来看，预计会搭载一台最大功率125千瓦的电机，电池组采用三元锂电池，预计提供三种续航里程的车型，分别为330公里、420公里、550公里左右。

比亚迪海豚

一句话点评：长城开动物园，比亚迪打算开海洋馆

应该是受到长城的影响，最近一年不少自主品牌也开始用动物的名字给车型命名，马上就要凑齐一个动物园了。比亚迪可能要给旗下车型凑一个海洋馆——一款叫做海豚的电动车将在成都车展亮相，而且已经开启了预售。

如果把Logo遮住，光看车头的话，你很难会猜到这是一台比亚迪。它采用了不同于现在家族设计的语言，短短的车头十分简洁干练。侧身也是，不长的车身塞下了四门结构，实用性得到保证，就是后排空间必然不能计较太多。车尾也比较简单，贯穿式尾灯经过黑化处理，比较动感。

内饰部分的布局和当下的很多电动车大同小异，采用全液晶仪表、悬浮式中控屏等设计元素，按键区域很有意思，是圆形的样子，很有个性。动力部分，该车提供两种不同功率的电机，续航方面，根据电池组容量的而不同，预计会有301km、401km和405km三种续航版本。

欧拉芭蕾猫

一句话点评：甲壳虫“借壳还魂”？

在电动车时代，得益于简单的平台结构，厂商们的推新节奏似乎比燃油车时代加快了不少，我已经记不清这是欧拉家族的第几位选手了，但是它一定是给你留下印象最深刻的一位，它的名字叫芭蕾猫。

看到欧拉芭蕾猫的车身轮廓，很难不让你联想起那台曾经风靡欧洲的小车——甲壳虫，圆形车灯、圆滑车顶，差点以为这是停产后的甲壳虫借电动车平台再次复活。不得不说，这台车会很吸引女孩子的注意，复古的腔调在一众电动车里显得格外出挑，我曾以为欧拉好猫已经够复古了，没想到芭蕾猫才是真正的复古大师。

内饰部分尚未公布，参考此前朋克猫的设计，应该会采取类似的复古与现代融合的设计风格。动力部分也没有确切消息，我们猜测续航里程应该在400-500公里之间。

全文总结

不出意外的话，新能源车又将在本次成都车展大放异彩。本文推荐的四款电动车都有着较高的关注度，如果感兴趣的话可以去现场实车体验。届时，GO车君也会带来更多关于成都车展的资讯哦！