豪华车市场上,同一款车分成两种外观、配置套件风格售卖,早已成为营销常规则略,然而,主流消费级市场则几乎没有车企这么玩,因为在价格条件限制下,能产生差异的点实在太少。
敢为人先,精神可敬可仰,但实际效果还是得细品。
有头无尾,诚意欠佳
上汽大众新款帕萨特(参数|询价),作为主流消费级市场中,第一个想吃“螃蟹”那个。从官方公布车系配置表不难看出,新款帕萨特完全仿照豪华品牌销售策略,除了高阶380TSI以入门280TSI动力外,主销330TSI车型均在普通版基础上提供了星空版选择,由此可见,这次大胆尝试的上汽大众新思路并非头脑一热,只为试水市场。
当然,换位普通消费者去看,新款帕萨特这么做初衷是好的。从重要外形设计来看,星空版车型由于取消了普通版车型大量镀铬装饰线条,从而使帕萨特车型不再显得中年油腻,同时通过重新设计的星空中网以及前杠,使年轻群体颇为喜爱的车身“黑化”更为明显。
不过,普通版与星空版除了车头设计有所区别外,尾部造型设计则没有一丝改变,哪个角度去看,其依然还是商务风格明显的帕萨特,这种顾前不顾后设计,会令刚有好看的年轻群体怎么想?如果笔者是开发新款帕萨特设计师,至少给后杠弄个直出排气等等,再想更轻松“交差”,那就索性换套更战斗感的轮毂设计。
翻看主流汽车网站实拍图,新款帕萨特330TSI普通/星空版外观区别,皆是只有车头设计上区别。至于大家所期望的内饰配色、配置区别,新款帕萨特的答案则是依旧没有区别,这显然与豪华品牌两种销售策略大相径庭。
复出还需大量时间
2019年“中保研”碰撞失利后的帕萨特,用时两年时间虽然走出销量低谷,但今年销量战绩依然远低于“大盘”增幅,同时参照同门兄弟迈腾(参数|询价)来看,帕萨特终端售价,即便经历过改款之后也很难超过迈腾,这就导致上汽大众在近年很难对帕萨塔产品线投入过多精力。
新款帕萨特靠两种设计态度,虽说能获得一个较重要关注点,但细细揣摩下却无法对“两种设计态度”进行延续,所以说帕萨特如果后期想要取得销量恢复,一是需要更长过渡时间,二是产品质量不能再有较大瑕疵,再者需要持续以价换量,至于这回的星空,瞧瞧热闹即可,远够不上促进购买力硬指标。