自主车型大比拼，五菱有MINI VE，长城坐拥哈弗H6，吉利靠谁呢

很多人其实对MINI EV充满不屑，认为该车就是靠着低廉售价抢占市场，没有什么技术可言。但是细想一下，为何之前微型电动车领域鲜有问津，销量也呈现疲态，在该车出现之后却迎来销售爆发期？此外MINI EV在售价上虽然亲民，但是也有部分对手卖出更低价格，可占有率和前者相比可谓天上地下。原因何在？就是因为该车技术过硬，能够降低生产成本，同时紧盯用户实际需求，所以才会成为现象级车型。近半年以来，MINI EV几乎每个月都能交出3万辆左右成绩单，帮助五菱宏光口碑不断上涨，其他车型也迎来新的机遇。

没有想到，长城竟然在SUV领域杀出一条血路，市场占有率节节攀升，甚至在海外市场也多有斩获。哈弗H6一马当先，成为长城旗下最得力之作。该车外形大气硬朗，内饰配置丰富多样，品控方面也颇有建树，加上售价紧贴地气，面对一众强敌都展现出强大竞争力，长期位居紧凑型SUV销冠宝座，让合资车型彻底没脾气。除此以外，哈弗H6也跟上时代发展趋势，先前推出H6S车型，希望能够凭借运动属性吸引更多消费者关注，为稳固其江湖地位做出努力。

要讨论国产造车势力，吉利汽车怎能缺席？毕竟当年一口气收购沃尔沃汽车业务，直接将中国制造与国外老牌豪车品牌联系在一起，在世界范围内都引发轰动效应。现在吉利汽车也在不断扩展其版图，希望可以在稳固传统油车占有率基础上，在未来电动车大战中保持优势。博越是吉利汽车造车能力最好体现，该车虽然在宣发力度上较为一般，但走的是口碑路线，在低调中不断收割份额，成为紧凑型SUV领域的明星车型，近半年以来每月都能交出破万销量，甚至部分月份还触及两万关口，让管理层大喜过望。