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​6月销量超帝豪的长安逸动,并不能高兴的过早!
车茶一味 771浏览 2019-07-15

根据乘联会发布的数据显示,长安逸动在6月份销量达到15475台,超过最大竞争对手吉利帝豪,成为自主品牌轿车的销量冠军。

长安逸动的销量回升,也有助于长安自主板块尽快回暖。要知道,进入2019年长安饱受销量下滑和库存压力,5月份库存指数高达3.4,位居国内第一。

6月份逸动销量的小爆发,不仅降低了长安汽车的经销商库存,也让长安自主板块上半年累计销量达到31万台。

长安逸动为何能在6月份如此大的竞争压力下出现销量上涨?

6月份是国六排放标准实施的最后一个月,各厂家都在绞尽脑汁的搞促销,7月1日前若不能清光国五车型,就意味着要花更高的成本转地区销售或自行上牌,谁的压力都不小。

长安逸动的主要促销手段也是降价,以真金白银的优惠吸引消费者,据了解6月份国五版的长安逸动优惠接近1万元,这让本来就定价不高的它只需要6万就能拿到裸车。

为了清国五库存车,长安厂家也够拼,5月份曾有经销商向车茶一味透露“目前已经有部分国六车型到店,但厂家要求我们只能销售国五车型,销售国六车型就得罚款,加上国五车型的优惠更多,批发量一直少于零售量,所以库存清除效果还不错。”

一系列举措使得长安逸动在6月份销量攀升,但车茶一味认为,这并不应该喝彩。

包括长安汽车在内的很多自主品牌,6月销量回暖的背后潜伏着更大的危机。因为6月份车型大促销并不是合理的市场降价,甚至很多车型出现价格倒挂现象,也就是说经销商的进价高于卖价,很多车型赔钱也得卖。

这就导致6月份消费者抱着“价格抄底”的心态买车,提前消费了下个月,甚至下半年的市场。

笔者身边案例:A原来打算年底换车,结果因为大促销就在6月份提前购入该车。B原来没有购车计划,因为“占便宜”的心理就给老婆买了一台车。这都是对汽车市场的提前消费,也意味着7月份、甚至整个下半年汽车市场销量都不容乐观。

其次,国五车型强制退市后,厂家的产品线出现空缺,可卖的国六车型较少,也会阶段性影响下半年车市的销量。据调查,国内自主汽车品牌共有62家,3152个车型,但其中满足国六排放标准的仅有316个车型,渗透率仅10%,很多车企在下半年都将无车可卖。

好在长安汽车新一代“蓝鲸”发动机已经满足国六排放标准,下半年会对旗下车型陆续进行升级。

国六版的逸动也已经上市,其实归根结底,逸动6月份大卖也离不开它较高的性价比。在自主品牌中,轿车最有延续性的当属吉利帝豪和长安逸动,帝豪卖了10年,逸动卖了7年,销量都不俗,是国产家轿的门面和担当。

可以预见的是,下半年一定是各大车企的拉锯战,产品“升级”的大潮,长安身为自主品牌的中坚力量,已提前做好宏观布局,下半年销量如何我们拭目以待。

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