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小鹏汽车车主维权背后,是造车新势力野蛮生长的困境
Volt电刊 178浏览 2019-07-16

前两天,小鹏汽车车主维权的事情,在网上沸沸扬扬。而事情的起因就是因为小鹏汽车推出的新款G3电动车的纯电续航比老款车型要高,还比老款车型便宜,这让老款车型的车主们甚是不满,他们纷纷表示:“老用户不如狗,老车主被小鹏汽车按在地上摩擦!”

 

虽然随后没过多长时间,小鹏汽车的创始人何小鹏便发表了公开致歉,其表示,我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了!但是然并卵,事情非但没有好转,还一直在持续发酵。纵观这件事情,网友的态度很是值得玩味,有网友认为小鹏汽车对消费者不负责任,在明知要推出新车的情况下,还刻意隐瞒,实在是有些过分;也有网友认为市场经济,愿打愿挨,没什么好维权的。

 

可是甭管网友的反映如何,在此次小鹏汽车维权的背后,不能否认的其实是造车新势力野蛮生长的困境。纵观中国汽车行业的发展史,其实属于后来者居上,毕竟在2000年以前中国汽车还压根就没有个完整的产业链,但是中国汽车产业还是凭借着庞大的基数,走完了其他国家百年的路。所以有时候我也在想,是不是正式因为如此,才让大家把造车这件事情想得过于简单了,所以才在所谓互联网造车的路上越走越远。

 

政策补贴加上新能源车型的大趋势,导致汽车市场涌现一批又一批的造车新势力,他们豪情万丈、义无反顾,誓要在汽车领域闯下一番天地,但是遗憾的是,汽车产业链长且复杂,不光要长时间的积累,还需要足够的资金,所以,我们看到了一批一批的造车新势力起来,也看着一批批的造车新势力倒下。

 

而在未来,随着政策红利的离场,市场的淘汰将会加速,而小鹏汽车的未来实在是有些难,不光要推出更有说服力的时代产品,还要在面对产品更新迭代的同时,如何稳定好老客户的失衡。毕竟对于如小鹏汽车这样的造车新势力而言,用户至上是一切制胜的前提!

 

写在最后

而此次小鹏事件,看似仅仅是一次车主维权,实则是给所有的造车新势力敲响了警钟!

毕竟在这个资本疯狂、风口嚣张的时代,哪里有什么所谓的一招定乾坤!

资本是缺少耐性的,我们不知道小鹏汽车宁愿冒着“自砸招牌”的做法,也要捞这一笔块钱的行为是什么操作;也不知道小鹏汽车在经历此次维权后等待小鹏汽车的是什么;我只知道,现在的小鹏汽车一定是焦虑的,而这种焦虑对于现如今的小鹏汽车来说,一定是致命的!

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新能源 新车爆料
 
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