作为一个在城市打拼的90后,因为公司距离家里较远,平日里我总是得起早贪黑地赶公交,感觉有些辛苦。工作几年之后,我手里有了些积蓄,于是我就寻思买一辆售价在8-10万元且性价比较高的代步车。正巧我有个朋友是宝骏车主,他就推荐我入手宝骏RC-5(参数|询价),表示价位、产品表现都合适。经过实地试乘试驾,我最后敲定并喜提宝骏RC-5。如今,3个多月过去了,9万多买宝骏RC-5是正确的选择吗?我就与大伙儿一起唠唠。
外观时尚很重要,内饰设计也要好
年轻人嘛,总是喜欢新潮时尚的事物,我这个90后也不例外。对于宝骏RC-5,我自然也希望外观造型够潮流个性,那么,这辆车能做到吗?
先看前脸,宝骏RC-5大面积的倒梯形进气格栅配合格栅内部的点阵布局,造型较为新颖;再结合科幻感较强的分体式大灯组,我个人认为宝骏RC-5的前脸有一定未来感,且辨识度较高。
在车侧造型上,则是较好地展现了宝骏汽车如今的设计功底:一直倾斜至车尾的C柱,配上掀背式设计,动感的气质一下就出来了。
至于车尾,我个人认为整个比例也是比较协调的,如果硬要挑些不足,我觉得就是后三角窗的造型还可以再舒展些。
总得来说,宝骏RC-5的外观设计,我比较满意。但我可不是肤浅的人,我不仅看“外在”,还看“内里”;对车辆内饰,我同样看重。
打开车门,宝骏RC-5的内饰设计延续了外观造型的个性时尚,大胆的线条用法丰富了内饰的设计感。
在内饰用料上,这辆车也很用心,中控台上部分为硬质塑料压花,中间层用皮质做出了磨砂效果,较大程度地提升了视觉档次感。车内空调面板还采用了金属拉丝材质,看起来也是颇具质感,我挺满意。
空间表现不错,远程操控较便捷
我这人,不止对车辆颜值挑剔,对乘坐舒适性也比较讲究。那么在这一方面,宝骏RC-5表现又能得多少分呢?
印象比较深的有这么一次,我正好有事得驾车四五个小时去其他城市办事情,好在这辆车的头部空间和腿部空间比较充裕,座椅宽大,填充物软硬适中,这么长时间的驾乘过程中,我也不觉得疲劳。并且,车辆后备厢放进三大箱东西后,还有较大的空间余量;不得不说,作为掀背车的宝骏RC-5,其后备厢实用性与SUV车型有的一拼。
智能配置方面,宝骏RC-5的远程操控功能则派上了大用场。
这几天冷空气说来就来,出门我都打哆嗦,得亏宝骏RC-5有远程操控功能,我在上车之前就把车里空调暖气打开了,就不会在车里挨冻了。每次回家前,我还通过车家互联功能远程控制家里的空调、热水器等智能家居,到家就有暖风吹,可以洗热水澡,完全把寒意驱散了,好不惬意。
最大功率147马力,悬挂舒适性不错
唠完了外观、内饰、空间和配置,我再唠唠宝骏RC-5的性能表现。
这辆车搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力总成系统,最大输出功率有147马力。这样的马力输出对于想体验激烈驾驶的伙伴来说,还是有一定困难,但作为通勤代步车,我认为宝骏RC-5的动力输出还是合格的,而且油门较跟脚,平常超个车,变个道,还是比较轻松的。
悬挂方面,虽然宝骏RC-5的悬挂行程不长,但是舒适性做得不错,善于化解路面上的颠簸。美中不足的是,这套悬挂在高速时侧倾略大,支撑稍显不足,但这个调校水平放在一台家用车上,已经超出了宝骏RC-5的“票价”。
结束语:
自从有了宝骏RC-5,刮风下雨天我也不用纠结了,上班之路变得更加轻松快乐。可以说,宝骏RC-5的高颜值、档次内饰、舒适空间、便捷智能配置以及不错的动态表现,都让我觉得满意,9万多买宝骏RC-5真是“躺赚”。如果身边有朋友想买高性价比代步车,我一定会推荐他去看看宝骏RC-5。
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