宝马M135i xDrive：我4.8秒破百，AMG：有脾气你国产啊？

BBA当中，奔驰算是最重视中国市场的，也可以说它是最聪明的。就拿车迷朋友津津乐道的钢炮来说，奔驰可是BBA当中第一个把AMG拿来国产还加长的。奥迪呢？我觉得次之吧，至少入门的S3大家还能盼盼。宝马对于钢炮这事儿，似乎不怎么上心啊，后驱的M135i、M140i停了后，前驱平台的1系似乎完全就沦为了“买菜车”。实际上，前驱平台的1系并非没有最新的“高性能武器”，目前基于全新FAAR前驱平台打造的M135i xDrive官图已经发布。新车采用xDrive四驱系统，4.8秒即可破百，完全对标AMG A35。

外观方面，新车当然少不了宝马标志性的双肾进气格栅，看上去尺寸直逼现款7系了。车身侧面的线条看起来非常紧凑，新车轴距只有2670mm，比AMG A35短了59mm。饱满的车身让双腰线更为突出，而且呈现出了前低后高的俯冲形态，增强了运动感。

车尾部分同样延续了饱满车体风格，尾灯造型狭长，内部灯组采用勺子样式，点亮后品牌辨识度很高。前驱平台的1系其实自有它独特的风格，比如头灯组，感觉造型比现在宝马的新车更传统。整车轮廓显得有些饱满有余热血不足，就连不少Bimmer都说它就是一部压扁了的2系旅行车。

不过，这毕竟是一部“M”打头的高性能版本，双肾格栅、后视镜、前唇、侧裙什么的肯定要熏黑一下，前后包围的造型也要表达出凶悍气质。尺寸更大的尾翼要安排上，底部的扩散器也少不了。值得注意的是，这次M135i xDrive带来了黄色、橙色和灰色三款新的车漆。其中，官图上的黄色版本是跟M4同款的圣保罗黄。而且，它还带有不少M部门的运动套件。比如19英寸轻量化M运动轮圈，蓝色的M运动刹车卡钳，双边单出的排气以及悬架系统其实也是M部门特别调校过的。

相比外观，内饰我觉得就有些让车迷朋友失望了。M运动方向盘、铝合金踏板以及中控台造型其实都没问题。但内饰用蓝色来撞色就有些出戏了，完全不如之前发布的128ti黑红配色那么有激情。

还是进入大家最关心的动力部分吧。那台横置B48 2.0T引擎，在M135i xDrive上最大功率达到225kW，最大扭矩450Nm。在采埃孚8AT变速箱以及xDrive四驱系统加持下，M135i xDrive 0-100km/h加速4.8秒，最高车速被电子限速到250km/h。

拿一台宝马钢炮来崩直线？显然玩法太初级了，M部门强化了它的操控和驾驶乐趣。它的前轮外倾角值有所增加，以优化弯道时的横向力吸收。前后悬架也换用了更为运动的衬套，让底盘显得更加紧致。同时，为了减轻弯道中的侧倾，M135i xDrive匹配了更为运动的避震系统。并且，作为一辆诞生于横置前驱平台的车型，M135i xDrive还在前轴上安装了LSD机械限滑差速器，在需要时可将额外的扭矩传递给前轮，从而获得更好的抓地力。

当然，弯道上的乐趣都需要通过方向盘来感知和传达，M135i xDrive的装备清单上也有经过特别调整的M运动转向系统。同时，乐趣也来自声浪。M135i xDrive的排气系统减少了回压，一方面更有利于高转动力输出，另一方面也产生了更高亢的声浪。这种独特、激动人心的声音也会传入车内，并通过音响系统放大。总的来说，或许老派的Bimmer会觉得它的血统并不那么纯正，但M135i xDrive的钢炮味儿还是十分浓郁的，AMG A35是不是也该想想应对之策了？

鹏友说：这么强的钢炮，却与我们无缘？

看看AMG A35，同样是2.0T引擎，最大功率同样是225kW。破百成绩AMG A35的4.7秒要快一点点，但M135i xDrive的最大扭矩则要高出不少。但是，棋逢对手的德系钢炮或许无缘在中国市场碰面，因为针对全新FAAR前驱平台的产品，目前官方还没出确切的引入规划，M135i xDrive到底来不来还未可知。隔壁奔驰一系列AMG入门车型在中国搞得风生水起，甚至还有国产加长三厢的A35L，这块细分市场宝马确实不应该袖手旁观。能不能“搞事情”，不来怎么知道呢？