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中型豪华SUV争霸赛第四集——新一代林肯航海家 vs 凯迪拉克XT5

驾道drivestyle 2255浏览 2021-10-21 IP属地: 未知

哈喽,大家好,欢迎来到中型豪华SUV争霸赛的最后一集,我是四万大叔许群。经过前三集,我们已经完成了新一代林肯航海家(参数|询价)和德系三杰——BMW X3、奥迪Q5L(参数|询价)还有梅赛德斯-奔驰GLC(参数|询价) L的对比,相信大家也已经对航海家的实力有一定的了解了。这次航海家面对的是同为美系品牌的凯迪拉克XT5(参数|询价),它们的表现如何?让我们一同开启最终的决战吧!

凯迪拉克XT5已上市多年,其最新的2021款还全系更新了48伏轻混+2.0升四缸涡轮增压发动机的动力总成。而面对这凯迪拉克SUV家族销量方面的顶梁柱车型——XT5,新一代林肯航海家自有其独到的诠释之法。

 
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在我看来,凯迪拉克近些年的发展,离美式豪华有些渐行渐远。无论是细节、配置还是整体感,这个品牌都逐渐趋于年轻化、运动化,在我们所认知的美式豪华方面,确实没有林肯做的更丰富、饱满。当然,我们不能否认凯迪拉克和林肯的美式豪华品牌身份。但如果仅针对中国市场,我认为在“美式豪华”这四个字上,林肯要更胜一筹。
 
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主编潇潇邀请我首先体验了凯迪拉克XT5,坐进车内,能明显感觉做工、用料还是非常不错的。BOSS音响、前排双层玻璃以及车机系统也从之前的CUE升级到了目前最新的百度生态,也能看到凯迪拉克的用心。不过座椅的功能我觉得还是有些单一了,新一代林肯航海家拥有同级最丰富的座椅配置,不仅支持22向调节,还支持座椅通风、加热、按摩等功能。相比于凯迪拉克XT5的座椅,航海家的座椅设计更加修身、包裹性强,而且配置较高,在这一点上航海家就赢的很轻松。
 
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此外,我认为新一代林肯航海家的整体内饰设计更有时代感。在智能化车机普及的当下,航海家12.8英寸的中控大屏的质感和尺寸还是要比凯迪拉克XT5的中控要优秀的多。航海家所使用的SYNC+智行互联系统,要比凯迪拉克XT5的车机系统更加清晰明了、通俗易懂一些,而且背景颜色也和整体的内饰相呼应。
 
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对于凯迪拉克XT5和新一代林肯航海家,其实最重要的是开起来的感受,毕竟2.7升V6双涡轮增压发动机和48伏轻混+2.0升四缸涡轮增压发动机的对比才是重点。凯迪拉克XT5动力总成的输出为237马力、350牛·米,相比老款车型仍旧是同一水平。航海家2.7升V6双涡轮增压发动机这个选项的出现,则毋庸置疑地在性能方面有了压倒性的优势,不过在燃油经济性方面,它的确不如具备着轻混技术的XT5。
 
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值得一提的是,得益于自身的后发优势,新一代林肯航海家所具备的Co-Pilot360 Plus驾驶辅助系统,在实际体验过程中我能明显感觉到其加减速动作的精准和柔和,车身也一直主动保持在道路中央位置,而且其跟车距离也调校的非常适中。虽然凯迪拉克XT5也是2021年的最新款车型,但是它的驾驶辅助系统就略显初级了。当然,这其中有两车诞生年代前后所造成的技术局限的原因,毕竟在当下这个科技飞速发展的时代,1年甚至几个月智能辅助系统就可能天差地别。
 
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综上所述,除了之前我们一直提到的2.7升V6双涡轮增压发动机还有美式豪华的设计,现在广大消费者对于车辆智能辅助驾驶系统的硬性需求,确实让新一代林肯航海家的优势更为突出。在新势力品牌智能化大潮的驱使下,消费者和市场对传统燃油车的智能化要求水准也越来越高。在各个品牌纷纷逐新求变的过程中,除了智能化功能的齐备,我们更希望每一项驾驶辅助功能都能够拥有细腻的调校,让车辆的辅助动作变得更接近老练的驾驶者的一招一式。只有这样,这些辅助功能才算是有着真正的实用价值和意义。所以在智能化这一局,航海家的赢面的确更大。
 
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最后做一个全部的总结,无论是来自于欧洲还是北美大陆,我们所集结的五辆SUV的表现都堪称优秀。而且在各自品牌所形成的特色以及历史底蕴的渲染下,我很欣慰地看到了它们在性格上各有特点,在功能上可以互补的现象。不过对于消费者来说,让自己的座驾兼具五辆车所有的优势是不可能的,但综合来看,全新林肯航海家的综合优势其实已经非常明显了。

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