从化试驾广汽本田皓影锐·混动e＋ 好看好开省油实用还能上绿牌

11月，广东也沾满了一片秋色，我们来到从化，开启“超能锐·混动” 皓影（BREEZE）锐·混动e+的试驾之旅，一起畅行都市，纵横郊野，感受它在本色设计之美和宽适空间之上，将电机驱动优势扩大带来的“超能强劲、超能静谧、超能高效”驾乘体验，感受超能生活魅力。

电动化浪潮下，不少时下热门的产品也开始搭乘“顺风车”，以轻混的“噱头”吸引消费者的关注，但相比主流的插电混动产品，难以上绿牌就限制了轻混系统在行业内的发展。以时下热门的本田皓影为例，该车从2019年上市至今累计销量已接近27万辆，虽然销量表现极为亮眼，但HEV版本因为不送绿牌而让不少消费者为之纠结。随着皓影锐·混动e+推出，左右摇摆的消费者有了更好的选择。

试驾车型简介：

广汽本田皓影锐·混动e+上市，共推出豪华版、尊贵版和尊享版3个版本，指导价24.78万元-27.98万元。作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，皓影锐·混动e+定位为“本色锐雅超能锐混动SUV”，搭载Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术。

玩转通勤和休旅，让移动生活更加超能

皓影（BREEZE）锐·混动e+作为广汽本田首款Honda品牌新能源车型，从亮相开始就引发市场的超高期待。新车依托Honda独家的i-MMD双电机混动系统，融合EV和HEV优势，以“超能锐·混动”的革新形象推动PHEV品类鼎新，助力皓影（BREEZE）品牌率先构筑起本色价值之上“燃油、混动、插混”三大领域全覆盖的车系矩阵，成为广汽本田电动化战略的关键发展成果。

本次试驾的皓影（BREEZE）锐·混动e+，作为皓影（BREEZE）品牌阵营的新成员，不仅有技术积累、用户认知等基础优势，还可以享受PHEV车型绿色牌照等新能源车优势，可谓当前新能源市场上的“新生力军”。现在，我们就来聊聊它的动力系统和驾乘感受。

混动技术沉淀蓄势，展现超能电驱魅力

皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统，由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、双电机混动系统以及大容量高功率电池组成，综合最大功率158kW，电机最大扭矩达315N·m。拥有Honda在混动领域20余年的深厚技术积淀、全球著名的“沃德十佳发动机”三次评选认证、30万忠实用户口碑基础的Honda“王牌”技术——i-MMD双电机混合动力系统，正是皓影（BREEZE）锐·混动e+这套动力系统的前身。前不久，在广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛上，皓影（BREEZE）锐·混动还创造出60L油2321.1km的极限续航成绩，进一步演绎i-MMD双电机混动系统 “高效能、高性能、高品质”的技术魅力。而这些，都为皓影（BREEZE）锐·混动e+进击PHEV市场提供了有力支撑。

广汽本田Honda品牌首款插电混动车型

混动之上更超能，皓影（BREEZE）锐·混动e+通过可插电和电池扩容，可实现比锐·混动车型更持久、更广域的的电机驱动行驶，日常生活基本都能纯电出行，即使电池容量用完，在普通道路上依然能以不变的动力性能带来优秀的油耗表现，长途驾乘也能更加无忧。此外，皓影（BREEZE）锐·混动e+还拥有“超能电驱、超能节油、超能静谧”的超能驾驶魅力：NEDC工况下最高85km的超长纯电续航里程、1.3L/100km的超低综合油耗，以及纯电车般的静谧体验，都为消费者带来更高价值的PHEV享受。

驾控体验超乎所能，尽享超能用车生活

本次试驾路线，包含市区路、高架快速路、高速路以及城郊道路等多种路况，我们也对皓影（BREEZE）锐·混动e+的动力系统做了深度体验。

日常短途零油耗，偶尔长途无焦虑

实际驾驶中，皓影（BREEZE）锐·混动e+的动力系统可覆盖从低速到高速的所有速域，并根据行驶状况在“纯电行驶模式”、“混动行驶模式”和“引擎行驶模式”3种模式间智能平顺切换：在车辆刚启动时只有电机运作，整车处于“纯电行驶模式”，整体十分轻快，动力响应性、平顺性以及静谧性表现都比较出色；在市区路段汇入拥堵的车流，轻点油门，“混动行驶模式”完美介入，带来随叫随到的动力，整个介入非常平顺；当行驶到高速路段时，车辆则改由“引擎行驶模式”，即便是超车也能感受到平滑顺畅的线性加速感。

强劲·静谧·高效的超能驾驶魅力

皓影（BREEZE）锐混动e+的底盘属于舒适中保留一定路感的调校风格：遇到大颠簸或减速带冲击时，可以轻松化解；在遇到路面接缝等情况时，避震也处理得干脆利索，保证了舒适性。而且，皓影（BREEZE）锐·混动e+还提高了隔音性能，静态隔音和动态隔音的表现都非常出色。

在插混之趣上本色前行，体验动静两相宜的驾驭之美

当超能驾驭体验和本色美学设计相遇，实用性与高级感“毫不妥协”。接下来，我们就一起来感受皓影（BREEZE）锐·混动e+内外兼修的价值魅力。

皓影（BREEZE）锐·混动e+承继皓影（BREEZE）品牌本色美学设计，通过带有镀铬装饰的进气格栅、羽翼式LED流光大灯等来凸显洗练和高级感。车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志、全新设计的18寸轮毂，彰显着其专属的PHEV身份和高性能感。新车配备极速绯红、威尼斯蓝、星空蓝和格陵兰白4种车身配色，为消费者提供更多样的选择。

本色美学设计

皓影（BREEZE）锐·混动e+将车身长度增加到4718mm，宽度增加到1861mm，并采用电池包扁平化设计，车内空间十分宽阔自由。此外，新车后排还通过扩大座椅角度调整量、加强包裹感，增加新增小桌板等来提升便捷体验，舒适性更强。

后排舒适装备

除了别具一格的本色美感和舒适空间，皓影（BREEZE）锐·混动e+还搭载专属仪表盘、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统等多项科技，为插混驾驭的本色生活提供强大支持。其中，仪表及中控显示屏追加逐项道路导航，可以与导航联动显示行进方向，驾驶过程中可以减少视线移动，安心感更强。Honda CONNECT 2.0智导互联系统支持语音识别、语音导航等便捷服务，并新增专属手机APP车控装备，支持远程查看车辆状态、预约充电等多种功能。Honda SENSING安全超感系统的功能也很强大，集成多项驾驶辅助配置，当我们行驶在高速路段时，RDM车道偏移抑制系统能在车辆偏离车道时进行方向盘纠正及振动提示，缓解驾驶负荷。

APP远程车控支持远程预约充电时间、充电时长

皓影（BREEZE）锐·混动e+以皓影（BREEZE）品牌价值为底色，依托Honda在混动领域的技术积淀，为消费者带来“超能电驱、超能节油、超能静谧”的插混驾驭新体验，并助力广汽本田构筑起“混动、插电混动、纯电动”的全领域电动化产品矩阵，再度拓宽电动化事业版图。

本次的试驾活动，我们也全方位感受到了皓影（BREEZE）锐·混动e+带来的超能用车生活。它既能解决纯电车型的续航焦虑，又有不错的燃油经济性，还可以享受绿色牌照等新能源车优势，可以说是满足当下消费者城市出行的更好选择。

编辑点评：

世界上有完美的车吗？我觉得不存在，再好的车都能挑出毛病，但在一些特定场景和需求下会有相对完美的选择。在试驾完广汽本田皓影锐·混动e＋之后，我就找到了预算 30万内能买到的完美选择，深度体验之后，你很难不被这辆SUV打动。