比起宝马和奔驰相对齐全的纯电产品线而言,奥迪这边怎么看都显得有点单薄,还好今年总算等来了PPE平台,以及基于PPE平台的Q6 e-tron。你得知道,奥迪未来几年的翻身仗,就看这台车了。
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比起MQB平台而言,PPE平台似乎将空间挖掘得更加极致,比如在前后双电机的基础上还增加了前备箱。虽然竞品们早就实现了这个构思,但对于奥迪这样的传统车企而言算是挺难得的。况且PPE平台还全系标配空悬,放在油车时代这是Q8才有的待遇。
同样是PPE平台,保时捷的Macan EV更注重性能,而Q6 e-tron更注重整体的能耗表现。正如过去油车时代一样,平衡是奥迪最擅长的地方,如今的Q6 e-tron也是如此。
比起MEB平台,PPE增加了专门的ADAS域控制器,在日后的国内加长版本上还会增加激光雷达,智能驾驶终于不再是大众集团电车的短板了。
作为奥迪与保时捷共同研发的纯电平台,PPE承载着大众集团目前最能拿出手的一系列技术。那么问题来了,相比国内百花齐放的高转电机,Q6 e-tron的前后双电机属于什么水平呢?
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