从流行的车型就能看出时代的特征！三十年前，汽车以大为美，是身份的象征；二十年前，飞度、QQ等小车风行，表明刚刚富起来的中国人对于座驾的诉求主要是代步；十年前，SUV大行其道，彰显了驾驶经验日益丰富的中国人对性能有了更高要求；如今，承载能力更强，乘坐更舒适的MPV打破商用桎梏，持续走俏，表明中国人开始聚焦出行品质，更为关注座驾对于家人的旅途呵护。
以家为原点，用实力演绎 “起步即高配”的库斯途以及锁定“欢乐大家庭”的荣威iMAX8都表现不俗，两者在MPV车型消费者所关注的空间、配置、安全等方面各有所长，下面就从这几个方面出发，细细品评，看看谁才是家用MPV最强音？
大空间是硬指标，超长轴距定乾坤！
中国人素来“以大为美”。从心理层面讲，“以大为美”是一种权力美学，它强调 “大”以及随之而来的威严感。从社会层面讲，中国消费者确实需要大车，因为中国消费者购车大多是以家庭为单位，尤其随着二胎、三胎政策的全面落地，大空间就显得更为重要。
对于座驾空间来说，作为乘用车分级依据之一的轴距起到决定性的作用，在这方面，库斯途和荣威iMAX8都有着不错的表现。库斯途是北京现代首款MPV车型，轴距力拔头筹，达到了3055mm，再加上短前悬设计，库斯途带来堪比豪华MPV的越级空间表现。与之相较，荣威iMAX8 3000mm的轴距就略显不足了，虽然仅仅相差55mm，但对于头部空间、腿部空间以及第二排、第三排的影响还是很大的，对于某些车型而言，甚至是一个级别的差距。
舒适性配置拉满，起步即高配！
在越来越讲究乘驾感受的今天，动力、性能已经不是MPV消费者关注的重点，左右他们是否购买的重要参考因素是直接影响乘驾体验的“舒适性配置”。
在“全员主角、全心陪伴”的舒适理念下，以家为原点的库斯途起步即高配，打造出“超能悦享舱”。比如，库斯途1.5T尊贵版搭载了空气净化系统，并在第二排、第三排设置单独出风口，让车内每个角落都能四季如春。此外，通过加购选装包，库斯途第二排还可以升级为极致贴合人体曲线的舒享零重力座椅，并实现前后、左右、高低位置调整，而且靠背角度和脚托也可根据需求进行调节。不仅如此，该座椅还具有一键放松功能，标准模式、休闲模式、睡眠模式任选，为家人带来最恰到好处的呵护。
在舒适性配置上，荣威iMAX8表现也很不错，第一排、第二排的座椅都可通风、加热，并且第二排座椅也配有靠背、脚托，且具有按摩功能，不过，相较于库斯途的“全员主角”，荣威iMAX8对车内乘员的照顾更倾向于前两排，从设定上看，更偏商务一些。
行车安全不容小觑，两者各有千秋！
随着生育政策的放开，越来越多的精英家庭迎来了二胎、三胎。鉴于孩子的到来，这些家庭在选择座驾时往往更注重安全性，在这方面，为爱而生的库斯途与锁定“欢乐大家庭”的荣威iMAX8各有千秋。
库斯途强调主动安全与被动安全的完美结合。在主动安全上，库斯途搭载了24 项ADAS 配置，其中，FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制等六项智能驾驶辅助配置，为同级独有……这些驾驶辅助功能为安全加码，让出行路上进退自如，从容有度。除了主动安全，在被动安全方面，库斯途也下了一番功夫，它采用高刚性强化车身和热冲压工艺，可以最大限度减少碰撞时的车身变形，为车内的家人保驾护航！
与库斯途不同，在安全方面，荣威iMAX8强调的并不是主被动安全的结合以及智能科技的应用，而是聚焦于整车的被动安全设计，比如，它对车身前缓、纵梁、Shotgun进行了改良设计，配合底盘全副车架，形成新型前舱笼式框架结构，大大提升了碰撞防护能力，使它在中国保险汽车安全指数（C-IASI）管理中心公布的最新一批车型碰撞中获得优异成绩，在安全性上同样不容置疑。
通过以上的对比可以发现，库斯途和荣威iMAX8不愧为MPV领域的“王牌”，无论从空间、配置，还是安全各方面都具备“真才实学”。但是也不难看出，两者的定位颇有不同，库斯途坚定地锁定家用市场，而荣威iMAX8在倾向于家用的同时，也兼顾了商用需求，至于消费者更中意哪一款，还要结合自身的用车情况。
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