在12月12日，本年度最重磅的自主SUV之一，广汽传祺GS8终于迎来了上市，指导价为18.68-24.68万元。其中最大亮点是，采用了新汉兰达同款的丰田THS混动系统。

本期就从消费者的实际需求出发，分析燃油版两驱/四驱、混动版以及价格重叠的两驱顶配版和四驱入门版适合哪些群体。

第二代GS8提供了传祺自研的矩浪动力2.0T发动机和丰田THS混动系统，每个配置车型均提供2-2-2六座和2-3-2七座布局。同时每个配置车型都是5种外观颜色和3种内饰配色。

可以看到，即便是入门版的GS8配置已经是眼花缭乱了，完全足以应对日常的任何使用场景。无论是安全配置，还是舒适性配置，甚至连前后255/50 R20的轮胎尺寸都已经给足。所以入门版的性价比是最高的。

两驱尊贵版相比豪华智联版，在售价上贵了1.9万元，带来的实际性配置提升也是较为明显。像几何多光束大灯能给夜间行车提升安全性，同时自动泊车入位也对新手缓解GS8超大尺寸带来的不便，多层玻璃和阿尔派音响系统进一步营造了车辆行驶中的质感。总得来说，1.9万元售价上的涨幅对得起这些配置，适合追求驾驶质感和便利性群体。

此外，七座版本配置明显高一些，介意配置的朋友也可以上七版本当六座车型使用。

注：四驱豪华智联版与两驱豪华智联版，配置差异仅有上面两项。

四驱豪华智联版与两驱豪华智联版相差1.9万元，1.9万元装备一套适时四驱系统和更高级的音响系统，也能值回票价。对于北方或者有轻度越野需求的用户，能带来实际性的提升。

同时，价格同为20.58万元的两驱尊贵版与四驱豪华智联版，这真是一个四驱和配置的取舍问题了。对于日常驾驶在城市道路，又想要高质量舒适配置，侧考虑两驱尊贵版。有轻度越野需求，那就四驱豪华智联版。但个人较为推荐后者，因为对于一辆车长5米的大尺寸SUV，有一个适时四驱系统对于操控安全性保障是很有必要的。

顶配四驱至尊版比四驱豪华智联版，贵了3.4万元。最大亮点配置是AR-HUD抬头显示，该配置可在驾驶前方10米左右的距离，投放出60英寸的透明显示屏，如导航或者遇到突发情况时候会显示相应信息。

整个四驱尊贵版也只有AR-HUD抬头显示是区别与其它版本，但个人认为3.4万元价格实在有些偏高了。

个人把两驱混动版与燃油两驱尊贵版相比，贵了2.3万元，还减少了以上配置。我们可以把2.3万元认为是换来一套混动系统，而这套混动系统带来更好的燃油经济性与低速行驶驾驶体验，是值得的。尤其是对于经常跑长途和城市拥堵路段的群体来讲。

四驱的混动版本，相比两驱混动版本增加了1.8万元，配置增加如上表。四驱混动版在后轴增加了一台40千瓦的电机，带来更强劲的动力输出，也提升了越野脱困能力。但价格已经接近25万元，个人认为电动四驱存在意义并没有价钱增幅大，只能留给预算足够充足的群体。

总结

要性价比，考虑入门的两驱豪华智联版。至于同为20.58万元的两驱尊贵版和四驱豪华智联版，得看个人对四驱的刚需。而两驱的双擎版本，22.88万元这个价钱能买到这么大尺寸的SUV，还是混动版本，个人认为还是值得入手的。对于两驱顶配和混动顶配车型，价格上略贵，只是留给忠实的粉丝。最后，对于六座和七座版本则家庭需求了。