全新第三代奔腾B70自去年上市以来，就以设计、动力、空间、智能和配置成为国民家轿首选，但是对于追求运动的消费者来说，1.5T的动力尽管家用足够，但是缺乏一点小激情。

今年， 全新奔腾B70顺势推出2.0T车型，更加澎湃的动力会带来哪些不曾体验的快乐？编辑在青岛的“中国力量 劲擎奔腾”动力体验营正式感受了一下，不仅现场体现了奔腾的动力，还在公路和山路上感受到这款车的操控。

设计依旧是亮点 性感曲面动人心

高迪曾说过，直线属于人类，曲线属于上帝。从“光影哲学”到“性感曲面”，一汽奔腾充分解读了高迪的箴言，将一款家轿设计的运动感十足，“戈”元素大灯前后呼应，溜背造型完美兼顾空间，侧身曲线动感十足。

为了与1.5T车型相区别，全新第三代奔腾B70 2.0T车型新增数码雨滴式熏黑格栅、纯黑配色轮毂、红色卡钳、纯黑配色后视镜、红黑及白黑亮色双车以及40TD身份车标等，更体现出2.0T车型的仪式感和辨识度。

内饰方面更是流行的T型中控，仪表盘与门板采用一体式镭雕装饰设计，高清双联屏加上触屏设计的空调操作区，三款屏幕科技感十足，同时保留了传统的空调操作旋钮方便实用。不仅如此，电子档杆和运动座椅也很有运动感。尤其值得一提的是，2.0T车型还新增了德曼红内饰配色。

整体而言，全新的设计语言让全新第三代奔腾B70从敦实稳重的公商务车形象，逐渐向前卫时尚的精品家轿转变，赢得了更多消费者，尤其是年轻消费者的喜欢。

2.0T动力十足 弯道操控值得称道

全新第三代奔腾B70搭载了由一汽集团自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340 N•m（1650-4500rpm），零百加速仅7.86秒，号称“同级家轿动力魔王 ”。新车匹配6AT变速箱后，不仅加速更快，而且运动感觉更强。

众所周知，第一代奔腾B70就是马自达共线生产，同样也以操控见长。全新第三代奔腾B70经过全新技术架构无限方程FMA赋能，传承了一汽奔腾独有的“轻、稳、顺、宽”驾驶基因，采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，经过大师调教后，操控性能更佳。

当驾驶这款新车在崂山蜿蜒的乡村盘山公路上，面对起伏和逼仄的路面，连续攻弯、躲避占道车辆非常灵活，动力响应也很及时。优秀的底盘表现又找回了当年弯道之王的影子和挑战天门山的操控魅力。

除了动力强，操控好之外，全新搭载的2.0T引擎还采用了米勒循环、轻量化铝制缸体、350bar缸内直喷等多项核心技术，在保证强动力好的同时， NEDC油耗低至7.0L/100km，完美兼顾了消费者对低油耗的需求。

智能交互全面 智能安全保障

在年轻人最喜欢的智能配置方面，全新第三代奔腾B70也全面配齐。

在智能交互上，全新第三代奔腾B70搭载了最新的车联网系统，不仅包含了人车交互，更有万物互联，实现了车辆与家庭智能设备终端的互联，让一些都互通互联起来。

在智能安全上，全新第三代奔腾B70同样搭载了L2+级的智能驾驶辅助系统，可轻松实现车道保持、车道偏离辅助、ACC自适应巡航、道路交通识别，碰撞预警、主动刹车系统等等，保证驾驶安全。

可以说， 同价位同级别有的，全新第三代奔腾B70都有了，甚至更全面更智能。

编辑后记

作为10万级性价比之王的越级家轿，全新第三代奔腾B70以合资车的品质、B级车的尺寸空间、C级车的配置和A级车的价格打造出中国家轿的新标杆，成为“中国精品家轿首选”。

此次2.0T车型的推出，让奔腾B70形成了1.5T+2.0T的双动力组合，以更为全面的动力优势，提升B70在级别市场的竞争力。