途安，一直被忽略的家用好车。

途安是大众旗下为数不多的MPV车型，或许是大众汽车对轿车的造诣太深了，MPV车型一直没有销量上的突破，既没有得到厂家的重视，也不被消费者所重视。而去到4s店的客户基本上市冲着轿车和SUV去的，所以途安就被冷落在了一旁。

其实作为家用车，途安还是十分称职的。家里亲戚就买过第一代中国上市的途安，那时用的动力系统是2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机搭配的6AT变速箱，虽然这两套系统已经被大众所淘汰，但是在当年却是大众中级车的标配。虽然现在感觉这两套系统已经落后，但是亲戚这台2.0L发动机的途安还在兢兢业业的工作。可以说质量很有保证了。

从空间上说，是途安最大的卖点。比同价位的轿车无论是前后排空间都要大很多，特别是头部空间，是轿车无法比拟的，并且后备箱空间也是SUV级别的存在。现款的途安都是6座、7座的配置，能够满足家庭各种情况的出行，虽然7座状态下空间局促，但是应个急还是非常不错的。可以说在空间上的表现，途安是要好于大部分同价位的家用轿车的。

自从搭载了1.4T发动机之后，途安的价格也是亲民了很多，由于之前1.8T车型20多万元的售价，所以大家对途安价格的认知都是这是一辆20万的MPV，这个价格不如去看奥德赛和GL8了。但是1.4T发动机的版本车型，最低配车型的价格已经到13万左右了，基本同大众车系下的紧凑级1.4T车型价格相仿了，但就是这样的价格，销量上还是没有大幅突破。这点，就需要深思了。

我认为，途安销量欠佳的原因不外乎消费者和厂家两方面。首先是国人对MPV车型的不认可，认为MPV是商务车，一般家庭用起来太大，但其实途安的车型三维比一般轿车还要小一点。所以让消费者接受MPV车型还很长需要一段时间，要知道，当年让消费者接受两厢车可是差不多用了10年时间。而厂家方面我认为由于轿车和SUV车型卖的太好，很容易的就忽略了MPV车型的销量。而且途安的销量一直维持在一个较低水平，所以厂家对经销商的任务就少，加上近期由于国五国六车型转换，所以不少老途观价格也十分低，途安的销量欠佳也就很正常了。

虽然途安的销量一般，但是不能否认途安作为家用车是一辆好车。SUV的空间、家用车的价格是车型的卖点。如果厂家可以针对家庭用户增加更多贴心配置的话，相信途安还会有更多销量的。

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