文/Jennie

华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并亮相了首款量产定型车高合HiPhi 1。新车定位于豪华纯电超跑SUV，有望在明年下半年生产，后年下半年投放市场。这款车有哪些亮点，一起来看。

风阻系数0.28

通过后倾的前风挡、微降的车顶后部、下倾的后风窗角度、封闭的格栅以及无门把手设计来降低风阻。同时，气流鲨鱼腮可以释放轮腔内的紊流，减小轮腔内阻力；尾部扩散器能够减小尾部涡流区域等等，这些设计上的优化使得HiPhi 1的风阻系数为0.28。

不一样的大灯

高合HiPhi 1搭载的可编程智能交互投影大灯能够实现智能照明，包括ADB自动车辆遮蔽、AFS动态弯道照明、DHL坡道自适应调节、远光增强、交通标志牌防眩目等。同时，大灯可以在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等。HiPhi 1采用的大灯还能够提供智能追踪功能，自动追踪锁定行人的移动，在不减弱亮度的情况下避让行人的头部，只照射在肩膀以下。此外，可编程智能交互投影大灯通过与驾驶辅助系统的数据同步，可以提供超过20种交互功能，将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以图像的方式投射在驾驶员前方。

有表情的车

高合HiPhi 1将目前常用的室外LED大屏融合到造型之中，形成了一套ISD智能交互显示系统。该系统在提升车辆外观视觉效果的同时，增强了传统车灯的提示功能，如流光转向灯或超大双跳警示灯；可变成车主心情的表达放大器，对用户或朋友传递情感，对其他车辆传达讯息。

对开门+顶翼门

HiPhi 1采用了对开门设计，并增加了顶翼门。其中所有车门均可以独立电动开阖，可以通过人脸识别、手机、智能钥匙3种方式解锁车门。同时，车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，任意一扇门都会根据周围的环境决定开启角度。该车还拥有迎宾模式，能够投射个性化的文字图案及用车提示。

六座布局

新车采用六座布局，其中二排配备了8向电动调节座椅，包括左右横移，同时配有通风、加热、按摩和腿托功能，还有独立智能控制界面。

9屏设计

高合HiPhi 1采用了14.6寸仪表，搭配16.9寸中控触摸屏，同时副驾驶席前方还有一块19.9寸触摸屏。

新车方向盘上使用了触控板取代传统的按键，标配流媒体后视镜。同时，位于中控台左右的7寸电子外后视镜显示屏，取代了传统外后视镜。前后门饰板上的触控屏能够用做调节空调风量、开闭车窗等。

“透明底盘”+“无人机视角”

高合HiPhi 1采用了前后摄像头+双侧360°摄像头，配合3D影像合成技术，能够将前后、左右及底部摄像头的画面进行衔接，不仅能实现“透明底盘”效果，还可以智能虚拟出“无人机视角”。

500个传感器

HiPhi 1全车拥有超过500个传感器，可感知人、车、环境变化。

标配5G+V2X

高合HiPhi 1配备了兼容5G技术的OBU（On-Board-Unit）车载通讯终端来执行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以让车辆与外界进行信息交互，包含车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等，也是实现无人驾驶不可缺少的技术。

“千人千乘（shèng）”

新车采用了HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，包括开放的车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台CDA（City Data Architecture）。同时，HiPhi 1搭载了6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的“超脑”架构。这些配置能够让车辆实现续航里程管理、个性化系统远程标定（包括调整空气悬参数、后轮转向的使用速度，电池热管理的方式等等）以及自主切换到最适合当前路况的驾驶模式等等功能。

L3级别自动驾驶辅助功能

高合HiPhi 1搭载了L3级别自动驾驶辅助功能，并采用了5大双冗余系统，包括感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余。有了5大双冗余系统能够让更高阶的自动驾驶运行更安全、更可靠。以感知冗余为例，感知冗余的设计保证了在主传感器（FLR+IFV-S）失效的情况下，自动驾驶系统依然可以依靠备份传感器IFV300实现本车道内安全行驶并停车的功能，以免出现传感器失效后引起的前碰撞事故。