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林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位
车314汽车网 2223浏览 2022-03-31 IP属地: 未知

林肯Z上市，究竟动了谁的蛋糕？

不久前，林肯品牌旗下的全新中型车——林肯Z正式上市。作为林肯轿车家族中的一员，有人拿它和BBA的入门级车型“34C”对比，也有人拿它和“56E”硬刚。究其原因，这台车的产品力太强了！

其实，如果我们专注25.28~34.08万元的售价，以及林肯Z的定位，就不难发现它的竞品是——“34C”。因为之前我们已经将林肯Z与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型进行过比较，所以今天，我们就选取几款售价类似的车型再次进行比较。那么，刚刚上市的林肯Z，对比豪华车市场老人——“34C”，实力究竟如何呢？

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

拼颜值的时代，林肯Z还关注到了舒适性

在颜值即正义的今天，消费者在买车的时候，首先关注的是什么？相信绝大多数朋友会说颜值！没错，作为林肯轿车家族的一员，林肯Z车型就被贴上了“高颜值”的标签。更值得一说的是，为了满足不同消费者的用车体验，这台车还推出了两种不同造型的前脸，搭配流畅的车身，整车的运动氛围是非常明显的。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

在豪华感的打造上，奔驰、宝马、奥迪同样也有着不错的表现。以奥迪A4L为例，该车采用了刀锋状外形设计，棱角分明的设计在不少银色饰条的修饰下，整车显露出了不俗的豪华感。同时，针对侧面的一些细节，这一代车型也在上一代车型的基础上进行了优化，尤其是蜂窝状装饰的进气格栅、黑色外后视镜等细节，极具辨识度。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

对于宝马3系和奔驰C级，我们应该都很熟悉了。从设计来看，无论是哪款车型，都采用了家族化的外观设计。对于注重豪华体验的消费者来说，这种设计也可以更好地诠释奔驰、宝马作为豪华车的精髓。毫不保留的说，在外观的选择上，林肯Z、宝马3系、奥迪A4L，以及奔驰C级的受众各有不同。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位


林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

如果说外观设计打了个平手，那在空间表现上，林肯Z的优势则是非常明显的。抛开宝马3系、奥迪A4L，以及奔驰C级三台车不说，林肯Z的尺寸甚至直逼定位更高的“56E”。这也是为何，不少消费者在网上对比的时候，都会将林肯Z拿来与更高级别的豪华车进行PK，在以大为美的今天，这样的大尺寸设定必然有着更为舒适的体验。

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巨屏科技VS虚拟座舱，林肯Z内饰科技氛围明显

对于理智的购车消费者来说，外观是一方面，内饰也是一方面。进入林肯Z车内，我们最直接的感受就是科技感很强。具体来看，由12.3英寸全液晶仪表和27英寸全景大屏组成的贯穿式屏幕有着不错的科技氛围，再搭配内饰的车机系统，整车的操作体验还是很值得一看。与此同时，针对内饰的一些功能配置，这台车也在传统车型的基础上进行了一定的升级。

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相比之下，奥迪A4L的内饰设计相对传统，以其中控屏为例，新车在维持原来车型的基础上，并未针对配置进行升级。所以，一些前沿的智能化配置，在这一代车型上并没有出现。但值得肯定都是，这台车的车机系统内置了像GPS导航设定，语音识别等功能，可以满足大家的用车需求。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位


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和奥迪A4L一样，宝马3系和奔驰C级在内饰氛围的打造上，同样比较传统。但相比宝马3的悬浮式大屏设计，奔驰C级的竖直式大屏更为应景。所以在内饰，奔驰C级也有着“小号S级”的说法。因为，对于一些注重内饰体验的消费者来说，奔驰C级也就有着相当不错的热度。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位


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值得一说的是，在一些细节部分，林肯Z的实力也是可圈可点的。除了前面提到的大屏之外，像大面积的真皮包裹、钢琴键式挡位选择按钮、以及丰富的座椅调节功能，也都是林肯汽车一贯的风格，符合这个品牌的高端、豪华调性。

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同为涡轮增压动力，林肯Z加速体验最为强劲

豪华车之所以豪华，除了外观，内饰等细节，像动力也是大家关注的一个重要环节。林肯Z全系均搭载2.0T发动机，最大功率181kW，峰值扭矩376N·m，对比同价位的“34C”，其优势是十分明显的。所以在提速阶段，这台车的零百公里加速也只有6.8秒，超过了同价位的BBA车型。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

反观奥迪A4L、宝马3系等车型，厂家则根据车型配置不同，将2.0T动力分为了几个版本，但受限于成本原因，我们所选的配置基本都是这三款车型的入门级车型，所以在动力体验上，相较于林肯Z车型也就更弱了。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

好马配好鞍，作为林肯旗下的全新轿车，林肯Z搭载的是一款平顺性和稳定性都不错的8速手自一体变速箱，虽然挡位数比奔驰C级略少，但应付日常出行还是没有什么问题的。同时，独立悬架的设定，也保证了新车在驾驶时候的稳定性。

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对于经常跑高速的朋友来说，汽车的安全设计同样不容忽略。为了提前预防危险，林肯Z所搭载的林肯 Co-Pilot360 2.0智能助驾系统可以提供包括道路居中辅助、智能限速、车道内主动避让等功能在内的智能辅助系统。对比同价位的“34C”，其性价比还是很高的。

林肯“翻身”，豪华“34C”正式退位

结束语：

长江后浪推前浪，一代更比一代强。

基于上述对比，可以发现的是，作为“后来者”的林肯Z在产品层面有着更足的诚意。首先，这台车的起售价不过25.28万元，对比对手动辄30万的售价更划算；其次，新车在颜值、空间、配置等层面都有着不错的表现，再加上全系标配的2.0T高功率引擎，整车的性价比也就非常高了。

至于豪华车的入门级车型——“34C”，更多的还是跟消费者打“情怀牌”。如果是你，在这三款车型当中，又该如何抉择？

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