本届粤港澳车展,算得上是我们今年最早的一场大型车展,所以有不少新车选择在这个时候上市或者发布亮相。之前我们也报道过,本届车展上有大量豪车,都在百万级别。对于我们普通人来说还是过于遥远,所以我们今天特意搜罗了一下,30万元这个价位,能买到什么纯电SUV。
Q4 e-tron的定位是紧凑型SUV,体型不大,但是因为不必考虑发动机以及其他附件,短前悬的设计让轴距变得比例更大,达到了2765mm,所以车内的空间倒还不错。在前段时间已经开启预售了,40 e-tron创行版预售价30万元,其余版本均高于30万元。略微有一些贵。
车内是比较个性的那种,中控屏往主驾驶倾斜的有点多,平顶平底的两辐式方向盘,矩形的操控按键,悬浮式的换挡区域,整体看上去特别有科技感。这是奥迪非常擅长的部分,实际的体验不会差。
两驱版的电机功率为150kW,续航里程为605km;四驱版的电机功率230kW,续航里程543km。两者的0-100km/h加速时间分别为8.8s和6.8s。
沃尔沃C40
沃尔沃的C40定位也是紧凑型SUV,不过车身和轴距都要比上面的Q4 e-tron短一些。外观就是这一代沃尔沃的家族化设计,比较独特的是D柱附近,有一种溜背轿跑的感觉,和Polestar2挺像的。预售价26.7-32.8万元。
车内的部分也是和沃尔沃在售的车型非常相似,比如说竖向的中控屏幕,两侧是空调出风口。换挡机构还是做了传统的挡把,但是电子的形式,所以占用的面积比较下。整个中控特别简单,是北欧很喜欢的那种极简风。
尾部是这台车的亮点,车顶尾翼在两端有凸起,像是机甲的排气口。尾灯造型有点意思,后风挡玻璃的两侧也有,替代了传统的高位刹车灯。关于动力部分这款新车会有两驱和四驱两种,两驱版170kW,四驱版300kW。加速能力不错,两驱版0-100km/h加速时间7.2秒,四驱版则是4.7秒。续航里程倒是差的不多,分别是550km和530km。
南北丰田做双车策略不是第一天了,比如卡罗拉(参数|询价)和雷凌(参数|询价),皇冠陆放(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)。但是用同样的名字还是第一次。bZ4X的定位是中型SUV,这点是让我们比较惊讶的。因为它的车长是4690mm,够不上中型SUV的标准。但是轴距达到了2850mm,倒是挺长的。
内饰一改以往丰田“够用就好”的风格,变得科幻起来了,独立的液晶仪表、中控屏看着尺寸不小,但是高低配有差异。
bZ4X有两驱和四驱两个版本,最大功率差别不大,两驱版150kW,四驱版160kW。续航里程有多个版本,400-615km。预售价22-30万元,对于大部分消费者而言可能会认为这个价格有点贵。
东风本田e:NS1(参数|询价)/广汽本田e:NP1 极湃1(参数|询价)
又是一款姐妹车,东本和广本在本届粤港澳车展上带来了这款纯电小型SUV,名字上也挺像的,虽然不是丰田那种完全一样的,但是乍一看还真的分不清楚。造型上还挺有个性的,封闭式的中网,贯穿车头的饰条连接大灯。
车里面这块超大的屏幕特别抢眼,加上独立的液晶仪表、贯穿式空调出风口。给人的视觉感受是未来科幻的。
东风本田e:NS1在4月份已经上市了,卖17.5-21.8万元,有两种动力,分别是134kW和150kW,对应续航里程420km和510km。配置还挺高的,全系标配6气囊,大屏和液晶仪表也是标配。次低配开始就有主动安全功能。
唐EV(参数|询价)预售价28.28-34.28万元,比老款的价格上调了一些,当然不排除正式上市的时候降价。不过我们考虑到现在电池成本的原因,车企涨价是比较正常的,所以最终价格可能也差不多这样了。外观上唐EV跟上了家族其他兄弟车型,粗壮的银色饰条是标志之一。
车内依然是比亚迪招牌的中控可旋转大屏,居中的电子挡把,平底两辐方向盘。车展现场的展车用了浅色内饰,虽然不怎么耐脏,但是好看是真好看。
新款唐EV有多个版本,目前已知的包括标准续航版本、长续航版本、高性能版本三个。最快的那个版本0-100km/h加速是4.4秒。续航最长的那个版本,在CLTC标准下,续航里程最高达到730km。
日产Ariya的造型比较科幻,整个车身有点臃肿的感觉,但是不算难看。车头还是能看到日产的V字型设计。新车应该已经是无限接近量产的状态了,在车展上的这台和最终的量产车差别不会很大。这台车其实还没给预售价,但是从车身尺寸、电池容量、定位等各个方面综合考量,我们猜测其售价是会低于30万元的。
本届粤港澳车展上,新能源和传统燃油车几乎是各占一半,燃油新车基本都是豪车一类的,平民车大多是新能源。不管有多可惜,未来纯电车会越来越多,这是毋庸置疑的。我们搜罗的这些纯电SUV都在30万元以内或者这个价位附近,普通消费者努力一把能买得起的车型,希望对大家选车有所帮助。
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