奔驰GLC自2015年上市之后，就深受国内消费者喜欢。根据今年第一季度销量显示，奔驰GLC全球共交付了100,400辆，占了品牌销量总数的20.27%，火爆程度不言而喻。
进入6月，全新一代奔驰GLC迎来首发亮相，新车在外观、内饰、动力都做了更多升级，预计会在2022年年内进入国内市场。
作为大家心目中一款经典SUV，新车外观并没有进行大刀阔斧的整改，整体风格与现款变化不大。不过细心的朋友能够留意到，前脸部分和大灯有所调整。新车提供两种前脸可供选择，一种是直瀑式中网设计，另一种则是有小三叉式组合成的中网，看起来十分精致。
同时，大灯样式进行了微微调整，看起来更为精致，与之相互的是，尾灯造型也进行了重新设计，处理得更加扁平化。
车身尺寸，海外版车型较现款有所加大，车身长宽高分别为4716/1890/1640mm，轴距为2888mm，带来更充裕的乘坐空间，相比老款的车身长度和轴距分别增加了60mm和15mm，宽度保持不变而高度降低了4mm。笔者猜测的话，引进国内市场车身尺寸也会进一步提升，带来更宽敞的空间表现。
论豪华属性的话，奔驰在豪华品牌是算首屈一指，全新奔驰GLC依然没让人失望。换装了与奔驰C级、S级相似的内饰，配备12.3英寸悬浮式液晶仪表，11.9英寸中控屏采用竖直状，并微微像驾驶位倾斜，配上中控台上方的圆形出风口，仍然赏心悦目。中控屏内部搭载了第二代MBUX人机交互系统，智能科技属性不赖。
动力方面，新车将提供汽油、柴油、插电式混动以及纯电动版本选择。其中，汽油版车型采用M254 2.0T发动机+48V ISG电机的轻混组合，有高功率与低功率之分。其中，入门级车型2.0T引擎最大功率150KW，最大扭矩为320N·m，可以实现百公里加速7.8S；高功率的2.0T引擎最大功率190KW，最大扭矩为
400N·m，百公里加速上可以达到6.2S，相比老款来说，参数更强了。
新一代GLC采用第4代PHEV插电式油电混合动力系统，搭载2.0T四缸发动机，这套动力系统的电动马达输出达100kW，最大扭矩可达440N·m。电池方面，搭配31.2 kWh高压电池组，WLTP纯电续航力超过100公里。充电支持11kW交流充电设备和60kW直流快充两种，后者30分钟便可完成充电。
在悬架配置上，车辆标配前后多连杆独立悬架，保证乘坐舒适性、稳定性。值得关注的是，全新奔驰GLC将全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统，还将提供越野驾驶模式和下坡速度控制系统（DSR）,驾驶操控性进一步提升。
奔驰GLC推出至今，凭借其品牌影响力和豪华属性，一直是中型豪华SUV的抢手货。而在全新GLC身上，豪华氛围依旧没变，还针乘坐空间、驾乘感受、越野能力等方面进行了升级，扩大了自身优势。如果国产后的车型不减配，定价合理的话，想必依旧会受到很多人喜爱。据了解，新车将于2022年内上市，上市后将成为奥迪Q5、宝马X3的强劲对手，不妨一起期待一下？
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