近日乘联会公布了7月份全国乘用车市场分析报告，报告显示7月份全国乘用车市场零售量为148.5万辆，同比下滑5%，环比下滑15.9%。而这其中轿车与MPV车型的同比数据都出现下滑，SUV车型也仅有0.8%的同比增长，种种数据表明，国内汽车市场寒冬依然没过去。
不过在这一系列数据当中，笔者发现新能源车型依然处于高速增长期，今年1-7月新能源乘用车批发量达到64.5万辆，同比增速53.7%，相当夸张的数据。确实如今随着大量一线城市实施限牌限外政策后，不少消费者都开始将购车目标转移到新能源车型上，而今天我们要说的这台新能源车型不仅是合资品牌出品，而且智能化以及行驶质感都要领先于目前市面上的主流纯电车型，如果你也对纯电动车感兴趣的话，不妨了解一下。
别克VELITE 6在2019年上海车展正式上市，作为合资品牌当中抢先进入市场纯电动车型，VELITE 6凭借着独特个性的造型设计吸引了不少年轻消费者的关注。造型上延续了别克VELITE 概念车的整体设计风格，跳脱出常规设计方案的设计让这台别克VELITE 6有着未来汽车的即视感。
不少消费者都疑惑纯电动车型的电池是否会影响到空间表现，首先从车身尺寸来看，VELITE 6拥有4650/1817/1510mm的长宽高以及2660mm的轴距，在这一级别车型当中是中规中矩的数据。而溜背造型的设计不仅带来更好的视觉效果，也为后备箱以及后排乘客的头部空间做出考量，实际体验相当接近旅行车的水平。
上汽通用别克将VELITE 6定位为MAV多功能运动型轿车，而VELITE 6的尾部造型甚至还有一丝性能车的味道。尾灯组夸张的锐角设计加上内部复杂的结构很是好看，并且整个尾部通过大量曲线强化了层次感，夸张的后包围营造出纯电动车型少有的运动感。
VELITE 6内饰布局依然能看到燃油车的影子，展翼式的元素设计让这个中控台有着更强的层次感。并且在用料方面也毫不含糊采用大量复合材料覆盖，碳纤维饰板、浅色纹理面板、软包材质丰富了整个车厢质感以及车内人员的手感。
别克一直以来在汽车智能化装备水平都较为领先，VELITE 6搭载别克最新的eConnet2.0智联互联系统，不仅操作界面进行了优化卡片式功能展示更加直观。增加各种便利功能支持如组建车队、远程遥控等操作，车主还能通过安吉星软件进行车辆授权给其他人，通过手机蓝牙钥匙直接使用车辆。
值得一提的是，由于VELITE 6是一台正向开发的车型，并非目前大多数传统车企所采用的油改电，所以并没有常见的后排地板凸起、车内空间表现不佳等问题。实测别克VELITE 6后排拥有赋予的横向以及纵向空间，全平地板即使后排满载3人也不会拥挤。加上头顶接近2平方米的全景天幕，整个空间相当开阔。
动力系统方面别克VELITE 6搭载一台最大功率115马力;峰值扭矩255牛·米的电机，35kWh的电池容量能够提供301km的NEDC续航里程，匹配的依然是纯电动车常见的单速变速箱。别克VELITE 6拥有快慢两种充电模式，快充从30%充至80%时间仅需40分钟，而慢充也只需要6小时即可将电量充满。
最后：可能不少人认为别克VELITE 6这301km的续航里程放在目前新能源车型市场里面并不出众，但经过实际体验VELITE 6确实能做到接近300km的续航表现，要领先于不少自主品牌纯电动车型。再者其实消费者对于长续航并非刚性需求，更多人的用车环境也只是50km生活圈，加上全国充电环境越发友好，别克VELITE 6足以满足普通家用消费者的需求了。
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自主品牌9字辈SUV的竞争暂告一个段落，接下来就要看8字辈SUV的表演了，9月底开始预售的腾势N8L就是其中很有代表性的一款车型，提供有两种配置，预售价分别是31.98万元以及34.98万元，从定价来看还是很有诚意的。
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